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科斯莫斯（Kosmos）制造商宣稱，其自行車的 “透明設(shè)計(jì)” 不僅能讓車身更輕盈，還有助于實(shí)現(xiàn) “急?！?效果，同時(shí) “降低重心”。這樣的說法，不禁讓人心中打個問號。

在科斯莫斯電動自行車的 Kickstarter 頁面上，明確提到無輪轂車輪存在成本高昂、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及體積龐大的問題，這使得這類自行車難以以親民價(jià)格推向市場。然而，頁面隨后又表示，“KOSMOS 無輪轂系列成功解決了上述所有問題，不僅實(shí)現(xiàn)了輕便與實(shí)惠，更帶來了更多優(yōu)勢?！?這樣的表述，真的能讓所有人心服口服嗎？

其實(shí)，類似情況并非首次出現(xiàn)。此前，我們就曾接觸過令人失望的無輪轂 Reevo 電動自行車。購買過二手 Reevo 的塞斯?阿爾沃（Seth Alvo）曾評價(jià)道：“Reevo 無輪轂自行車的根本問題在于，它舍棄了有史以來最可靠的移動部件之一，取而代之的是無法高效使用、笨重復(fù)雜且噪音極大的無輪轂車輪?！?/p>

如今，科斯莫斯無輪轂 F5 自行車問世，它滿懷信心地描繪著 “自行車騎行的光明未來”，并期望借助 Kickstarter 平臺吸引眾多支持者。

科斯莫斯自行車的一大賣點(diǎn)是其前輪設(shè)計(jì)，沒有輻條和輪轂，采用了完全透明的樣式。宣傳視頻中提到，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)能夠減輕自行車重量、降低空氣阻力。但令人疑惑的是，視頻并未說明如何實(shí)現(xiàn)將車重減至 22 公斤，畢竟無輪轂車輪從工程設(shè)計(jì)角度看，所需材料和工藝往往比普通車輪更多。此外，宣傳還稱這款自行車具有 “降低重心” 的特性，能 “增加轉(zhuǎn)彎時(shí)的牽引力，讓轉(zhuǎn)彎更輕松”。這樣的表述，實(shí)在讓人難以直觀理解。

在宣傳視頻播放到 43 秒時(shí)，許多人或許就已心生疑慮。但截至本文撰寫時(shí)，已有 10 位勇敢的支持者為該項(xiàng)目捐贈了近 12654元?？扑鼓沟男麄鬟h(yuǎn)不止于此，聲稱沒有輪轂有助于實(shí)現(xiàn) “突然停車”，還能帶來 “更好、更快的騎行體驗(yàn)”，可惜對于這些特性，尚未給出具體解釋。

從車輛配置來看，科斯莫斯自行車前輪配備 V 型制動器，后輪則采用更為傳統(tǒng)的盤式制動器。除了獨(dú)特的車輪設(shè)計(jì)，它還提供中置電機(jī)單速版本，以及輪轂電機(jī)模型，其中輪轂電機(jī)模型在曲柄處配備了頗為少見的五速變速箱。而且，這輛自行車的輪胎采用實(shí)心材質(zhì)，同時(shí)具備折疊功能，前燈為標(biāo)準(zhǔn)配置，只是后燈需要額外付費(fèi)購買。

科斯莫斯無輪轂 F5 的標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)定為約 24500 元人民幣，不過首批 50 輛自行車將以約 10500 元人民幣的優(yōu)惠價(jià)格提供給 Kickstarter 的支持者。而科斯莫斯無輪轂 F5 Max 型號（帶變速箱）售價(jià)為約 27300 元人民幣，早鳥價(jià)為約 12250 元人民幣。這款號稱解決了無輪轂自行車諸多難題的產(chǎn)品，究竟是自行車領(lǐng)域的創(chuàng)新之作，還是只是一場營銷噱頭？時(shí)間或許會給出答案。

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