我是 騎士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）分享，不吹不黑聊摩托。
等了兩天，也不見雅馬哈官方對(duì)新一輪價(jià)格戰(zhàn)有所反應(yīng)，不管是視而不見、還是后知后覺，亦或者是在憋大招，反正從時(shí)間上來看并不積極，既然如此我們先來看看它會(huì)在北京摩展有可能發(fā)布的新款吧！
這里需要說明的是，雅馬哈相較于本田和川崎引入內(nèi)地市場(chǎng)的車型是比較少的，我粗略看了一下主要包括仿賽R系列、街車MT系列、旅行車T系列、以及踏板車TMAX、XMAX、NMAX和內(nèi)地版NVX等10來款。
它們當(dāng)中踏板車的市場(chǎng)表現(xiàn)是非常出色的，所以按照哪款車賣的好，就推哪類車的邏輯，雅馬哈接下來要推出的車型，大概率就會(huì)以踏板摩托車為主，再結(jié)合它海外車型的動(dòng)態(tài)，那么我們就可以將目標(biāo)放在XMAX300和NMAX155的升級(jí)版上。至于125版本以現(xiàn)在形勢(shì)來看，不會(huì)輕易冒頭!
關(guān)于新款的XMAX300和NMAX155可能有些小伙伴多多少少還是有所了解，畢竟現(xiàn)在的資訊這么發(fā)達(dá)，只要有風(fēng)吹草動(dòng)總能以不同的形式出現(xiàn)在我們面前，所以我們只說重點(diǎn)，無關(guān)緊要的就不聊了。
1.2025款NMAX155
升級(jí)后的2025款NMAX155將對(duì)外觀進(jìn)行優(yōu)化，它相較于上一代車型會(huì)更為運(yùn)動(dòng)，尤其是前臉看起來還有點(diǎn)兇悍，全新的燈組設(shè)計(jì)讓其頗有TMAX的風(fēng)范，這對(duì)于注重運(yùn)動(dòng)色彩的車友而言將會(huì)更有誘惑力。
其實(shí)這一版本最大的看點(diǎn)是電動(dòng)CVT變速箱的應(yīng)用，隨著雅馬哈Electric CVT系統(tǒng)的融入，最新一代的NMAX155在加速體感上會(huì)有明顯提升，并有三種動(dòng)力模式可供選擇，并能帶來油耗層面的一定下降，即便它的動(dòng)力數(shù)值相較于現(xiàn)款有所弱化，但在新技術(shù)的加持下騎行感受肯定會(huì)不一樣。
除此以外，新款NMAX155還進(jìn)一步豐富了配置組合，在已經(jīng)有雙通道ABS、TCS、無鑰匙啟動(dòng)等的基礎(chǔ)上，還換裝了TFT智能儀表和后氣囊減震器，如此一來，它幾乎就成為了同級(jí)別中的滿配車型。
2.2025款XMAX300
新款XMAX300會(huì)有普通版、Tech MAX+（豪華版）兩個(gè)版本，它們主要就是配置層面的升級(jí)，但早期也有信息說該系列車型同樣融入了電子CVT變速箱，不過后續(xù)報(bào)道基本上都是只字未提，所以還有待驗(yàn)證。
2025款XMAX300普通版升級(jí)項(xiàng)目并不多，主要就是利用一款4.3英寸的LED一體屏取代了原來的分體屏，其次就是對(duì)坐墊進(jìn)行了升級(jí)，在舒適性和觀感上有一定提升。
而豪華版的變化就大了，它直接換裝了一款4.3寸的TFT儀表、并融入了加熱手把和座椅功能，另外還帶來了電動(dòng)風(fēng)擋和ESS緊急制動(dòng)提示尾燈。
從以上介紹我們可以看到，雅馬哈的這兩款踏板車，相較于現(xiàn)如今內(nèi)地市場(chǎng)上的版本進(jìn)化還是比較大的，不僅優(yōu)化了外觀采用了新的配色，還融入了新技術(shù)和新配置，所以會(huì)讓關(guān)注此類車型的小伙伴更有購買欲望。
但就是不知道它們最終的價(jià)格會(huì)是什么水平，如果還是原來的價(jià)格或者是上漲，我感覺并不符合現(xiàn)在的市場(chǎng)需求，而這個(gè)答案過幾天就會(huì)揭曉，所以敬請(qǐng)期待吧！
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