人生第一輛后驅(qū)純電轎車怎么選？ 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L EV用「頂配實(shí)力、入門價(jià)格」告訴你答案！11.98萬起售，全系標(biāo)配后驅(qū)+高階智駕，直接拉滿年輕人的駕駛樂趣與科技儀式感，那這車應(yīng)該怎么選？今天老司機(jī)幫你分析分析！
老規(guī)矩，我們來快速了解一下比亞迪秦L EV！首先就是 秦L EV外觀設(shè)計(jì)就相當(dāng)有辨識(shí)度的，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪漢L的風(fēng)格，整體造型非常大氣、動(dòng)感，前臉部分采用了比亞迪家族式的“龍顏”設(shè)計(jì)語言，低趴設(shè)計(jì)配合上犀利的LED大燈，給人一種非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
車身顏色方面，秦L EV提供茶晶灰、潤玉白、冰珀青、哥窯米四款車色，讓整車散發(fā)出青春時(shí)尚的氣息。
車身側(cè)面，秦L EV的線條非常流暢，車頂采用了溜背式的設(shè)計(jì)，給人一種非常年輕、時(shí)尚的感覺。而在車身尺寸方面，秦L EV的長寬高分別達(dá)到了4720mm、1880mm、1495mm，軸距更是達(dá)到了2820mm，可以說是非常具有優(yōu)勢(shì)的。采用半隱藏式門把手，風(fēng)阻低的同時(shí)，使用起來也比隱藏式門把手要順手。
車身尺寸方面，秦L EV對(duì)比小鵬MONA M03，可以說是旗鼓相當(dāng)，小鵬MONA M03在車身長度方面更有優(yōu)勢(shì)；但在決定后排空間的軸距方面秦L EV又更有優(yōu)勢(shì)。這里先別急著說秦L EV沒性價(jià)比，看到后面驅(qū)動(dòng)方式后你就不會(huì)這么說了！
而在車尾部分，秦L EV同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈組依然融入了中國結(jié)的元素，但燈腔內(nèi)部的燈帶布局明顯簡(jiǎn)約，配合上燈罩表面的熏黑處理，點(diǎn)亮之后依然能夠帶來不錯(cuò)的年輕時(shí)尚感。除此之外，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加裝了明顯的導(dǎo)流槽裝飾，進(jìn)一步地提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。
進(jìn)入車內(nèi)，秦L EV的內(nèi)飾用料非?？季?，整體布局也非常合理，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)給人一種非常舒適、溫馨的感覺。配備了一塊15.6英寸的懸浮式大屏，搭配上8.8英寸的全液晶儀表和12英寸的HUD顯示，科技感十足，而且操作起來也非常方便，可以說是非常符合現(xiàn)代消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
智能化方面：DiLink100智能座艙系統(tǒng)高階版功能相當(dāng)豐富，支持全場(chǎng)景智能語音控制，你只要?jiǎng)觿?dòng)嘴，就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等操作，雙手不用離開方向盤，駕駛更安全便捷。3D控車功能更是炫酷，在屏幕上就能360度查看車輛狀態(tài)，還能遠(yuǎn)程控制一些功能。
搭載的天神之眼C－高階智駕系統(tǒng)，配備29個(gè)傳感器與雙冗余域控制器，實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航+全場(chǎng)景泊車的全域智駕能力，硬件規(guī)格直逼25萬級(jí)新勢(shì)力車型。老司機(jī)已經(jīng)幫各位測(cè)試過天神之眼C－高階智駕系統(tǒng)，實(shí)名點(diǎn)贊好用！
在座椅方面，秦L EV采用了非常人性化的設(shè)計(jì)，前排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還具備加熱、通風(fēng)等功能，后排座椅則可以實(shí)現(xiàn)一定角度的調(diào)節(jié)，作為一款中級(jí)純電轎車，秦L EV擁有2820mm的軸距，純電平臺(tái)短前后懸的優(yōu)勢(shì)，釋放出寬適的車內(nèi)空間，得房率84.8%，后排腿部空間遠(yuǎn)超同級(jí)。
安全方面：秦L EV還采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，車身架構(gòu)更強(qiáng)，剛性更高，搭配全車75%高強(qiáng)度鋼和安全籠式結(jié)構(gòu)，扛得住超過自身重量5倍的車頂靜壓，為駕乘人員保駕護(hù)航。
純電平臺(tái)同樣帶來優(yōu)異的儲(chǔ)物空間，后備廂容積達(dá)460L，可輕松放下大件行李，并附贈(zèng)一個(gè)35L的收納槽，貴重物品可以安全存放。前備箱容積達(dá)65L，能輕松放下一個(gè)20寸登機(jī)箱。
動(dòng)力方面：比亞迪秦L EV是一款基于e平臺(tái)3.0 evo架構(gòu)打造的后驅(qū)車，從動(dòng)力上來看的話，該車分別提供了110kW和160kW功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，即便是入門版本的秦L EV，這套動(dòng)力系統(tǒng)也達(dá)到了夠用水平。與此同時(shí)，在動(dòng)力電池部分，秦L EV分別有46.08kWh和56.64kWh兩個(gè)版本，它們的純電續(xù)航里程分別來到了470公里和545公里。
另外值得一提的是，作為一臺(tái)11.98萬元起步的純電后驅(qū)車，秦L EV居然還采用了前麥弗遜+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，對(duì)比采用后扭力梁懸架的小鵬MONA M03，確實(shí)會(huì)有明顯的差距。
推薦：545KM 超越型
推薦指數(shù)：五顆星
推薦理由：續(xù)航長、配置更周全
新車一共三款車型，配置上就遵循比亞迪向來入門即高配的習(xí)慣，在很多被合資視為高配的配置秦L EV都作為標(biāo)配。例如：天神之眼C高階智駕、前雙球頭麥弗遜懸架、電子懷擋、可開啟全景天窗、VTOL 移動(dòng)電站、車載 ETC、行車記錄儀、全景影像、手機(jī) NFC 車鑰匙等便利性配置都有，所以用戶如果預(yù)算一般，又對(duì)續(xù)航要求不是特別長，那么入手470KM領(lǐng)先型也都?jí)蛴谩?/p>
預(yù)算充裕，高配的545KM超越和卓越型性價(jià)比也都很高，而且兩車差價(jià)2萬并沒有十分大的價(jià)差。主要配置區(qū)別在頂配車輛擁有加熱/通風(fēng)座椅、前排50W無線充電平臺(tái)，車載冰箱、15.6英寸大屏幕，和12英寸HUD抬頭顯、冷暖冰箱，對(duì)提升舒適度、便利度有較大的幫助，預(yù)算十分充裕直接沖頂配！
超越版則適合實(shí)用主義者，該有的長續(xù)航、天神之眼C高階智駕、后驅(qū)、對(duì)外放電、車載ETC、行車記錄儀、全景影像、手機(jī) NFC 車鑰匙這些功能一個(gè)都不少。
老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：對(duì)年輕人而言，秦L EV以“六邊形戰(zhàn)士”姿態(tài)精準(zhǔn)滿足需求：后驅(qū)操控帶來的駕駛樂趣，2820mm軸距與65L前備箱構(gòu)建實(shí)用空間，而DiLink 100智能座艙更將通勤場(chǎng)景升級(jí)為“第三生活空間”。更是比特斯拉 Model 3 低一半的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)平替甚至超越的體驗(yàn)，秦L EV正以技術(shù)普惠重塑市場(chǎng)價(jià)值體系，成為年輕人首購純電轎車的標(biāo)桿之選。
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