自2025年2月開工以來，比亞迪（002594.SZ）已密集召開了近十場發(fā)布會，尤其在剛結束的一周時間內，就以每兩天一場的頻率發(fā)了5款新車，旗下所有子品牌輪番上陣，各事業(yè)部總經理挨個出面總結、推介，連接連坐鎮(zhèn)的比亞迪集團董事長兼總裁王傳福的開場白都變成“又見面了”，承認“這是比亞迪有史以來技術發(fā)布最密集的一個月”。
直至3月最后一天，這輪熱鬧的技術上新、車型煥新“肌肉秀”才暫告一段落。
4場技術，5場新車
除DM技術迭代回到“夢開始的地方”、雙“宋”車型等特定主題的發(fā)布會曾在西安、開封等地舉辦，通常情況下，比亞迪的發(fā)布會地點幾乎都定在比亞迪深圳坪山總部。
據銀柿財經梳理，從2月10日至3月31日，比亞迪在深圳總部至少召開了9場發(fā)布會，其中4場關于重磅技術——“天神之眼”智駕、智能車載無人機系統(tǒng)“靈鳶”、超級e平臺兆瓦閃充，和智能懸浮車身控制系統(tǒng)云輦-Z。然后是首搭新技術的新車發(fā)布會，仰望、騰勢、方程豹、王朝、海洋五大品牌相繼發(fā)車。
可循的規(guī)律是，只要有重磅技術發(fā)布，現場就一定有王傳福親自坐鎮(zhèn)，換句話說，一旦看見董事長上臺發(fā)言，那么這場發(fā)布會的重要性就無需贅言。而在40天里，這樣重要的技術發(fā)布，就有四場。
另外，往往越重要的發(fā)布會，現場的布置面積和費心程度就越外顯。在總部，發(fā)布會的地點主要集中在六角大樓、禮賓樓區(qū)域，發(fā)布會通常在六角大樓內的啟迪廳舉行，每逢重要內容，展示體驗區(qū)域就延伸至禮賓樓廣場。
此次無論是“天神之眼”還是云輦-Z，禮賓樓廣場都設滿展示臺或體驗區(qū)。為展示云輦-Z的強大能力，該場發(fā)布會還特意預留多一天時間，將廣場劃分為平行橫移、“抖一抖”功能、顛簸平穩(wěn)度測試等多個區(qū)域，供參會者試乘試駕體驗。與大疆合作的“靈鳶”發(fā)布會，則干脆整場搬到場外，奉上一場無人機表演。
涉及技術的發(fā)布會時長一般會持續(xù)2到3個小時，單純的新車發(fā)布則在約一個半小時內結束。
五個品牌，五種風格
從品牌的角度看，五大品牌雖都在同一地點辦活動，但布置風格和參會人群有顯著區(qū)分。
如王朝新車發(fā)布現場的氛圍，就與王朝網銷售事業(yè)部總經理路天一貫的豪爽氣質相吻合。銀柿財經注意到，秦L EV的發(fā)布會多有門店銷售人員參加，他們直接架起手機支架同步直播講解，第一時間開始賣車。
參加仰望U7發(fā)布會的KOL中，則明顯多了許多外國面孔。發(fā)布會前的體驗環(huán)節(jié)，有外國人父子檔一同前往，也有穿著一襲大白袍的中東主播舉著攝像頭四處拍攝打卡。他們的關注點都主要集中在“抖一抖”和平行橫移功能，一位金發(fā)女主播面對鏡頭回答仰望U7令她印象最深的地方，用不太通順的中文回答，“可以像螃蟹一樣橫著走”。
相較其他品牌，定位百萬豪車的仰望的發(fā)布會內容顯得更精致。除卻技術講解部分，仰望汽車銷售事業(yè)部總經理胡曉慶的新車介紹中，用了大段篇幅闡述仰望U7的設計如何與中華傳統(tǒng)文化藝術結合，演講風格淡化叫賣式的兜售，內容更多導向品牌價值與用戶關注。
據銀柿財經觀察，比亞迪的發(fā)布會大體上都具備一層工程師、理工生底色，但各個品牌也呈現出相當的個性特質，王朝如其名，略顯粗獷、豪邁；海洋傾向活力、可愛、輕快的年輕化；方程豹酷帥中融入個性；騰勢走低調奢華的穩(wěn)重路線；仰望則是從容大氣的豪華牌。
瘋狂上新，“學霸”也焦慮？
對于如此密集的發(fā)布會安排，比亞迪方面并沒有給出什么特別的理由。
事實上，每逢年初，尤其是春節(jié)后的二三月份，是很多車企推出新品的重要時間點，調整戰(zhàn)略，換“新子彈”上膛，為接下來的車展、“五·一”黃金周乃至全年的銷售計劃做準備。
以比亞迪為例，二三月向來是其新車高頻發(fā)布期。據銀柿財經此前報道，去年2月19日到3月1日的12天內，比亞迪僅王朝、海洋兩個品牌就密集發(fā)布了八款車。具體而言，比亞迪2023款車型統(tǒng)稱為“冠軍版”，價格上提出“油電同價”，2024款車型命名為“榮耀版”，價格下調至“電比油低”，其目的都是為了挖走燃油車的市場份額。
今年再度密集發(fā)車，在技術加持下，比亞迪喊出全民智駕口號，將智駕能力下放至最低8萬元的入門款車型，實際是延續(xù)了降價增配的策略，2025款新車名即為“智駕版”。
同時，憑借兆瓦閃充實現的“油電同速”，比亞迪依然在爭搶燃油車剩余那部分消費人群，不同在于，這次不僅是燃油車，在新能源車市場也要繼續(xù)擴大優(yōu)勢，智駕標配、充電和加油時間一樣短、車載無人機等新賣點，就是比亞迪當前亮出的武器。
據報道，比亞迪2025年的總銷量目標為550萬輛，其中海外市場80萬輛以上，內部摸高銷量目標則高達600萬輛。曝光的王傳福內部講話稱，要一鼓作氣，在目前33%市占率的基礎上，繼續(xù)擴大國內市占率。明年新能源汽車的購置稅就會減半，從現在到下半年，新能源汽車市場會繼續(xù)走量，要抓住這個戰(zhàn)略機遇期。
從上述年銷目標確定的時間來看，與發(fā)布會節(jié)奏安排相配合，比亞迪內部或已完成整體銷售計劃及相關策略布局，以備戰(zhàn)全年的車市競爭。
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