眾所周知，中國汽車自主品牌正面臨著全面崛起。3月初，廣汽傳祺在“品牌向上”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，正式推出了全新的智能高端車系“傳祺向往”系列，向高端市場發(fā)起沖擊，旗下的首款車型傳祺向往S7也同步開啟預(yù)售。
而就在3月30日，傳祺向往S7正式上市，國補(bǔ)后15.48萬元起，價格極具吸引力。傳祺向往S7作為傳祺首款高階智駕量產(chǎn)車，基于EV+新能源平臺打造，是廣汽近30年技術(shù)積累的集大成者。它搭載了多項傳祺“獨(dú)門”創(chuàng)新技術(shù)，尤其是“一車雙?！眲恿诳萍?，更讓這款新車的含金量直線拉升。
一車雙模，解決用車痛點(diǎn)
在當(dāng)下的新能源汽車領(lǐng)域，主要動力形式有純電、增程和插混，不同的動力形式各有優(yōu)勢，同時，也存在各自的短板。比如純電動車，盡管環(huán)保、靜謐，但續(xù)航和充電上的雙重焦慮，始終是困擾用戶的難題，長途出行體驗(yàn)大打折扣。增程式動力車型沒有這種焦慮，但在高速行駛時，油耗偏高的問題較為突出，這對于經(jīng)常需要跑長途的用戶來說，用車成本不容小覷。而普通插混車型則在純電續(xù)航里程上表現(xiàn)欠佳，無法滿足日常較長距離的零油耗通勤需求。
傳祺向往S7搭載的“一車雙?！奔夹g(shù)，就巧妙地將插電式混合動力和增程式動力相結(jié)合，為這些用車痛點(diǎn)提供了全新的解決方案。在智能混動模式下，由于搭載全新一代的混動專用發(fā)動機(jī)，不僅擁有優(yōu)秀的噪音控制，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的熱效率也為車輛提供出色的經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力，傳祺向往S7綜合續(xù)航超達(dá)到1150公里。對于經(jīng)常需要長途自駕的消費(fèi)者來說，這意味著不需要頻繁?？糠?wù)區(qū)充電或加油。而且在高速行駛的時候，發(fā)動機(jī)加入直驅(qū)，動力強(qiáng)勁之余且油耗表現(xiàn)出色，有效避免了傳統(tǒng)增程式車型高速高油耗的弊病，
如果切換到超級增程模式，傳祺向往S7就搖身一變成幾乎近似于一臺純粹的電動車。這時發(fā)動機(jī)的作用僅是發(fā)電，不直接參與驅(qū)動車輛，從而大幅降低了車內(nèi)噪音，靜音效果媲美純電車。在城市擁堵路況下，電機(jī)的驅(qū)動優(yōu)勢就充分發(fā)揮出來，動力輸出平穩(wěn)，低扭更有力。即便是在電量不足的虧電狀態(tài)下，它依然能保持強(qiáng)勁動力，同時百公里油耗低至5.7L。參考市面同級車型，理想L6虧電油耗為6.9L/100km， 問界M7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）則為6.85L/100km。對于日常在城市及快速路通勤的上班族來說，傳祺向往S7既能保證安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，又能有效降低能耗，可謂經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。
與此同時，傳祺向往S7配備了36.3千瓦時的大容量新一代彈匣電池，也為純電模式下續(xù)航能力提供了保障。二驅(qū)版本CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到205公里，足以滿足日常短途通勤。像大多數(shù)上班族用戶每天上下班通勤幾十公里，基本能夠?qū)崿F(xiàn)一周1~2充零油耗。并且彈匣電池還支持17分鐘將電量從30%充至80%的快充能力，喝杯咖啡的功夫就能完成充電，告別續(xù)航焦慮。
因此在這套“一車雙?！眲恿?a class="keyword-search" >黑科技加持下，傳祺向往S7相當(dāng)于“一車三用”，有效彌補(bǔ)普通插混、增程、純電動力車的短板，繼承了混動車的經(jīng)濟(jì)性的同時也不失增程式車的舒適感。無論是長途出游，還是城市日常通勤，亦或是短途純電出行，傳祺向往S7都可以完美適配。
內(nèi)外兼修，豪華科技大五座
除了“一車雙?！焙诳萍纪猓瑐黛飨蛲鵖7還是傳祺向往車系高階智能的第一車，在智能座艙和智能駕駛輔助方面都展現(xiàn)出硬核實(shí)力。AI智能座艙融合了ADiGO 6.0全新交互界面，標(biāo)配高通驍龍8295P高性能版芯片，AI算力相當(dāng)于8塊8155芯片，支持六屏互聯(lián)，操作流暢度大幅提升，語音交互也更為靈敏。最為驚艷的是AI私人助理功能，全場景語音交互，喚醒/識別/準(zhǔn)確率均≥99%，連續(xù)響應(yīng)24條指令；4音區(qū)拾音在嘈雜環(huán)境下也能精準(zhǔn)地識別用戶需求，Deepseek上車，信息搜索、聊天陪伴、感知車外環(huán)境可見即可問等都不在話下，還可以支持歌曲創(chuàng)作，還聯(lián)動100+車身組件，實(shí)現(xiàn)高自由度的情景車控，在體驗(yàn)上稱得上是迭代領(lǐng)先。
而在智駕輔助方面，傳祺向往S7搭載廣汽星靈智行ADiGO GSD智駕系統(tǒng)，配備了1激光雷達(dá)+11攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)等27組車規(guī)級全視角傳感器，硬件配置已屬于第一梯隊；搭配OrinX芯片提供254Tops算力，提供強(qiáng)大的推理能力。這使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)L2++級的無圖全場景智駕、城市/高速NDA、最快23秒智能泊車等功能，并且其控制邏輯會更接近人類駕駛習(xí)慣。
在城市復(fù)雜路況下，智駕系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識別路況，及時做出路口轉(zhuǎn)彎、避讓行人、并線超車等駕駛決策；高速行駛時，開啟NDA功能，車輛能夠根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃自動完成變道、超車等操作，讓長途駕駛變得更加輕松安全。而且這項功能上市即開通，并非“畫餅”，極具誠意。值得一提的是，傳祺向往系列還有望在今年率先實(shí)現(xiàn)L3級的智駕能力，這無疑是非常值得期待的。
傳祺向往S7在外觀設(shè)計上也別具一格，采用“藏鋒于潤”的設(shè)計語言，既兼具東方美學(xué)又充滿科技感。前臉2.618米同級唯一的一體式貫穿燈帶，和AI情緒大燈組合，支持8種預(yù)設(shè)燈語+后期OTA自定義燈語，將個性值瞬間拉滿。
車內(nèi)則集闊綽空間和豪華內(nèi)飾于一身，大量軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹營造出濃郁的豪華氛圍。車身尺寸優(yōu)勢明顯，車內(nèi)有效空間長達(dá)3222mm，2880mm的軸距搭配5座布局，實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。跟 奧迪Q5L 、 理想L7 等車型相比，傳祺向往S7的車內(nèi)空間毫不遜色，甚至在某些方面更具優(yōu)勢。大部分車型版本配備15.6英寸2K高清中控屏+27英寸W-HUD抬頭顯示+17.3英寸后排吸頂屏，以及配置Nappa真皮座椅、前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能、前后排雙層隔音玻璃、電吸門和22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等高端配置，進(jìn)一步提升了座艙的科技氛圍和舒適體驗(yàn)。
大廠背書，市場值得期待
一直以來，廣汽傳祺的產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性在市場上都有口皆碑，保值率長期居于自主品牌前列。傳祺向往S7歷經(jīng)超1200萬公里的測試?yán)锍蹋浞烛?yàn)證其可靠性和穩(wěn)定性，同時具備272城的免費(fèi)上門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些都彰顯了傳祺向往系列“技術(shù)普惠”背后的大廠底氣。在新能源和智能化浪潮下，傳祺向往S7憑借技術(shù)、配置、空間等方面的優(yōu)勢，尤其是“一車雙模”帶來的長續(xù)航、低油耗以及先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，給家庭消費(fèi)者提供了一個超越期待的車型選擇。
3月30日，傳祺向往S7正式上市，共6個版本車型，上市限時售價區(qū)間為16.98-22.38萬元，享受國家置換補(bǔ)貼后價格更低至15.48-20.88萬元。定金3000抵9000、免費(fèi)贈送2.5萬元城區(qū)NDA、300萬元全場景智駕保障、終身無限基礎(chǔ)流量等購車權(quán)益誠意滿滿。跟諸如理想L6、問界M7、小鵬G9等產(chǎn)品相比，傳祺向往S7以更低的價格，提供更優(yōu)秀的動力、續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及智駕表現(xiàn)，無疑擁有非常可觀的質(zhì)價比優(yōu)勢。
總的來說，傳祺向往S7以“技術(shù)普惠”打破中高端新能源市場格局，用20萬級的價格提供了30萬級的配置水平，重新定義了中高端SUV的價值標(biāo)桿。它不僅代表了廣汽傳祺從“性價比之王”到“技術(shù)引領(lǐng)者”的蛻變，也見證了中國汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升方面的巨大進(jìn)步。相信在接下來的市場里，傳祺向往S7會有一個亮眼的表現(xiàn)。
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