2025年的春天，全球商界被一樁價(jià)值228億美元的港口交易攪動(dòng)得暗流涌動(dòng)。
當(dāng)97歲的李嘉誠(chéng)按下暫停鍵時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的特朗普政府同步拋出了制裁香港官員的"大禮包"，這場(chǎng)表面上的商業(yè)博弈背后，藏著美國(guó)重塑全球海運(yùn)霸權(quán)的世紀(jì)野心。
中國(guó)商船每天在巴拿馬運(yùn)河繳納的過(guò)路費(fèi)高達(dá)150萬(wàn)美元，而李嘉誠(chéng)準(zhǔn)備打包出售的 巴拿馬運(yùn)河的故事要從1997年說(shuō)起。 那一年香港回歸祖國(guó)懷抱，李嘉誠(chéng)旗下的和記黃埔悄然拿下巴拿馬運(yùn)河兩端港口的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。 28年過(guò)去，這條承擔(dān)全球6%海運(yùn)貿(mào)易的航道，已是中國(guó)21%進(jìn)出口貨物的必經(jīng)之路。 當(dāng)美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)試圖以228億美元鯨吞這43個(gè)港口時(shí)，香港《大公報(bào)》一針見(jiàn)血指出：這相當(dāng)于把太平洋貿(mào)易命脈的鑰匙交給了華盛頓。 美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人迫不及待的"樂(lè)見(jiàn)其成"表態(tài)，暴露出這筆交易遠(yuǎn)非普通商業(yè)行為——貝萊德CEO勞倫斯·芬克在談判期間頻繁出入白宮的行程記錄，早已被媒體扒了個(gè)底朝天。 特朗普政府的算盤打得震天響。 控制全球10.4%集裝箱吞吐量的港口網(wǎng)絡(luò)，配合正在推進(jìn)的"三十年造船計(jì)劃"，美國(guó)海軍就能在太平洋織就一張密不透風(fēng)的監(jiān)控網(wǎng)。 這個(gè)戰(zhàn)略在3月份集中爆發(fā)：美軍在紅海扣押伊朗油輪，國(guó)務(wù)卿魯比奧施壓巴拿馬終止"一帶一路"協(xié)議，商務(wù)部醞釀對(duì)中國(guó)商船征收天價(jià)港口費(fèi)。 就像當(dāng)年英國(guó)控制蘇伊士運(yùn)河扼住歐亞咽喉，美國(guó)正試圖通過(guò)資本運(yùn)作重建"21世紀(jì)海上霸權(quán)"。 這場(chǎng)暗戰(zhàn)的高潮出現(xiàn)在3月28日。
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