中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)是汽車零部件制造業(yè)的一個(gè)重要分支，主要涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及相關(guān)服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)。
主要產(chǎn)品及分類
機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。依靠駕駛員的手力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，經(jīng)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，一般應(yīng)用于一些低端或小型汽車上。
液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了液壓助力裝置。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力能幫助駕駛員更輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，減輕駕駛操作力。根據(jù)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理不同，又可分為常壓式和常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：結(jié)合了電子技術(shù)和液壓技術(shù)。它通過(guò)電子控制單元根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)來(lái)精確控制液壓助力的大小，使轉(zhuǎn)向助力在不同行駛條件下更加合理。相比傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有更好的轉(zhuǎn)向性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：直接依靠電機(jī)提供輔助動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。根據(jù)電機(jī)布置位置的不同，可分為轉(zhuǎn)向柱助力式、齒輪助力式和齒條助力式等類型。該系統(tǒng)能根據(jù)不同的行駛工況精確控制助力大小，還具有節(jié)能、環(huán)保、裝配方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流發(fā)展方向。
行業(yè)主要上市公司：浙江世寶(002703)、愛柯迪(600933)等;
全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)及產(chǎn)品布局情況
從全球范圍來(lái)看，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)總體數(shù)量不多、供應(yīng)較為集中，主要由博世汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限責(zé)任有限公司(Robert Bosch Automotives
Steering GmbH)、捷太格特株式會(huì)社(JTEKT Corporation)、?采埃孚(ZF Friedrichshafen
AG)、日本精工株式會(huì)社(NSKLtd.)、蒂森克虜伯股份公司(thyssenkrupp
AG)、耐世特汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司、漢拿萬(wàn)都株式會(huì)社(HLMandoCorporation)等幾家專業(yè)公司為全球知名車企提供長(zhǎng)期服務(wù)，并為這些客戶的擴(kuò)張?zhí)峁┤蚍秶鷥?nèi)的零部件供應(yīng)支持。
中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)及產(chǎn)品布局情況
目前我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)主要還是以海外汽車零部件頭部企業(yè)為主，博世、采埃孚和NSK等占據(jù)行業(yè)頭部份額，并于國(guó)內(nèi)大部分廠商保持合作。除此以外，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌如浙江世寶、湖北凱圣等隨著技術(shù)突破市場(chǎng)份額也有所提升。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
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