hi，我是胖胖。
其實呢，胖胖前幾天的大號里就寫過，現(xiàn)在很多車企吹得神乎其神的“智駕”，咱真不能太當真。
智駕不是萬能的，最多算個聰明點的輔助員。
你要是把命交給它，那你就是把方向盤往棺材那邊打。
胖胖不是搞那種危言聳聽，也不敢說得太絕對，但真心覺得：
目前大多數(shù)車的所謂“自動駕駛”，根本還沒到能自己判斷所有場景、全程無腦開的程度。
不管你開什么車，哪怕是高端豪車，哪怕你買的是宣傳里“可以上高速、自動變道、識別紅綠燈”的那種，都得清醒開車，自己盯著點、握著點方向盤、心里留個底。
技術(shù)進步不是讓你閉上眼睛、放開雙手，而是當你可能反應(yīng)不過來的時候，它能拉你一把。
但現(xiàn)在問題是，有些人完全反過來了——不是人在輔助機器，而是把命全壓給機器，自己反倒成了“備用件”。
這不，今天胖胖剛刷到大象新聞的一個報道：
4月5日，廣東佛山黎女士晚上叫了一輛順風車回老家，2個半小時的路程，司機開了“智能駕駛”之后手就沒再碰過方向盤，一路上玩手機、刷視頻，甚至刷到后來還“犯困了”！
其實，黎女士一直在強調(diào)一點就是犯困！
一個本該掌舵生死的人，居然坐在車里、手離方向盤、眼盯屏幕、腦子打盹！
而平臺的回應(yīng)是？“警告一次”，再給個“五塊錢優(yōu)惠券”就把事給打發(fā)了。
黎女士說：“算是命大?！?/p>
其實吧，按胖胖說，這司機，他不是第一個，也不是最后一個，這其實就是拿自己的命和乘客的命在賭博！
對吧，你要是困了你就不該接單，不是用乘客的錢和命來換你的一時輕松。
我們可以支持科技進步，也可以理解人的極限，但這里有個前提，我們不能接受拿別人生命為代價的偷懶。
讓胖胖比較詫異的是，平臺做了什么？
“警告一次”，再發(fā)張“5塊錢優(yōu)惠券”
這相當于什么？相當于你進了黑心餐廳吃出問題，平臺說“給你送碗糖水壓壓驚”，意思到了，事沒了。
你說，這到底是在運營一個網(wǎng)約車平臺，還是運營一個抽生死簽的盲盒平臺？
所以呢，胖胖還是那句話，技術(shù)本身沒問題，有問題的是使用它的人、管理它的平臺，還有利用它來做生意卻不愿負責任的公司。
胖胖經(jīng)常刷到四個字，科技向善。
但是這科技，是向誰的“善”？是不是只向資本“善”，向投資人“善”？那普通用戶算啥，小白鼠？
科技發(fā)展沒問題，但你不能拿用戶都當小白鼠；
你不能放任司機、甚至一些新能源的用戶誤用技術(shù)、誤信技術(shù)；
更不能在出事后一句“平臺已處理，給五元優(yōu)惠券”，就拍拍屁股走人。
所謂“科技向善”，如果不能落實在每一個產(chǎn)品細節(jié)，每一次安全機制，每一條用戶投訴上，那就不是“向善”，而是“向錢”。
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