熟知汽車市場的朋友一定知道，往往性能和豪華不太能兼顧，一般注重性能的車型普遍會犧牲一些舒適性和豪華感，而注重豪華感的車型普遍則會犧牲一些性能，縱觀當(dāng)下的車市，同時將二者兩手抓的車型也并不多。不過自從小米SU7 Ultra面世后，這一觀點(diǎn)便被打破，其原型車甚至刷新了紐北四門車圈速記錄，正式上市后定位“兼具運(yùn)動與豪華的新豪車”。運(yùn)動和豪華并不難理解，真正讓人捉摸不透的是“新豪車”，那么今天我們就來深度解讀小米SU7 Ultra的產(chǎn)品特點(diǎn)和技術(shù)。
小米SU7 Ultra基于小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版打造而來，但整車采用多處空氣動力學(xué)和碳纖維套件，視覺上就將速度和優(yōu)雅展現(xiàn)的淋漓盡致，而且此次的小米SU7 Ultra更是提供包括閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白和曜石黑在內(nèi)的多種外觀配色可供選擇。細(xì)節(jié)設(shè)計上，得益于全車空氣動力學(xué)組件的設(shè)計賦能，讓小米SU7 Ultra在極速行駛時可以提供最高285kg的下壓力，在高速行駛時具備更加穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)；車頭U型風(fēng)道+大尺寸前鏟，包括車尾的主動尾部擴(kuò)散器+碳纖維固定大尾翼，都展現(xiàn)出極致的速度和優(yōu)雅。
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此外，小米SU7 Ultra的前艙蓋和車頂位置還有大面積的碳纖維材料應(yīng)用，一方面保證車身強(qiáng)度，另一方面也減輕了整車重量，可以更好的釋放其性能方面的潛力，小米SU7 Ultra還可以選裝大家十分喜愛的挖孔前機(jī)蓋。與此同時，小米SU7 Ultra還有精雕細(xì)琢的24K金碳纖維車標(biāo)、可升降尾翼以及21英寸超大的鍛造輪轂，這些都賦予了小米SU7 Ultra運(yùn)動和豪華兼具的獨(dú)特氣質(zhì)。
外觀上給到了極致的性能和優(yōu)雅，小米SU7 Ultra的內(nèi)飾更是處處顯豪華，不僅配有大面積昂貴的Alcantara?超細(xì)纖維面料和碳纖維材料，還有精致考究的縫制工藝，讓車內(nèi)充滿豪華氛圍。而石墨烯座椅加熱和按摩系統(tǒng)的升級，也讓我們在追求極致運(yùn)動和賽道駕駛時，可以享受片刻寧靜和舒適。作為一款運(yùn)動和豪華兼具的車型，小米SU7 Ultra還貼心的給到了車內(nèi)化妝鏡色溫亮度調(diào)節(jié)，很照顧女性車主和副駕，更何況小米SU7 Ultra還有前排雙50W風(fēng)冷無線快充和后排大容量冷暖冰箱，將眾多百萬級豪華車的豪華配置搬進(jìn)車內(nèi)。
當(dāng)然，不僅是座艙豪華，小米SU7 Ultra的座艙還很智能，將人車家全生態(tài)的理念貫徹其中，搭載小米澎湃智能座艙，融合先進(jìn)的語音識別、AI助手以及大屏互動技術(shù)，在車內(nèi)甚至就可以輕松控制家里的智能家居，一句“小愛同學(xué)，幫我提前打開XX”就可以便捷完成。除此之外，小米SU7 Ultra車內(nèi)還預(yù)留了多種拓展接口，支持豐富的智能配件，后期大家可以根據(jù)個人的需求購買相應(yīng)的配件，進(jìn)一步提升座艙的體驗(yàn)。一直以來，小米旗下的產(chǎn)品對于蘋果用戶都很友好，這次也不例外，小米SU7 Ultra的中控屏支持CarPlay連接，后排還可以連接iPad，所以即便是蘋果生態(tài)的用戶也可以盡情體驗(yàn)小米汽車，這份格局也值得學(xué)習(xí)！
小米SU7 Ultra的智能還體現(xiàn)在智駕層面，不過智駕這方面我想將安全放到一起聊聊，小米SU7 Ultra采用小米全棧自研的智能駕駛技術(shù)，讓一臺高性能豪華轎車具備前瞻的智駕能力和體驗(yàn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)“全國都能開”的智駕體驗(yàn)，在城市道路、鄉(xiāng)間道路，只要有路就能應(yīng)對；得益于端到端大模型的Xiaomi HAD車位到車位，該車也能實(shí)現(xiàn)智能泊車和停車場自動尋位泊車。這次小米SU7 Ultra在安全方面的考慮同樣很周到，不僅主被動安全過硬，電池安全也有諸多新技術(shù)加身，尤其是電池底部的“防彈涂層”，實(shí)測涂抹“防彈涂層”的西瓜從六層樓高的位置掉落仍然毫發(fā)無損，可見其安全性有多高。
接下來就是小米SU7 Ultra的重中之重，標(biāo)定性能，其性能和操控更是毋庸置疑，該車搭載小米SU7 Ultra原型車一樣的超級三電機(jī)系統(tǒng)，即一臺V6s電機(jī)和兩臺V8s電機(jī)，能夠爆發(fā)出1548Ps的最大馬力，在不含起步時間的情況下，該車零百加速成績只需要1.98秒，實(shí)測其最高車速為359km/h，甚至比起很多千萬級超跑來說，賬面參數(shù)還更有優(yōu)勢。而得益于小米汽車團(tuán)隊針對該車動力、制動、底盤等方面的專業(yè)調(diào)校，小米SU7 Ultra在上市前夕，便陸續(xù)征戰(zhàn)國內(nèi)眾多國際賽車場，接連刷新圈速記錄，讓人們對于這臺新豪車的期待值也是拉滿了。
為了更加豐富眾多賽道愛好者的個性化需求，小米SU7 Ultra專門定制了小米賽道大師APP，不僅內(nèi)置了賽道信息和圈速排行，更有全面且豐富的參數(shù)調(diào)整和顯示，搭配強(qiáng)大的圈速數(shù)據(jù)管理分析能力，不僅能幫助賽后分析復(fù)盤，還可以更好的提升車手在賽道的表現(xiàn)。畢竟小米SU7 Ultra的性能很強(qiáng)，所以小米汽車貼心的給到了300公里的新手保護(hù)期，還具備不同的懸架軟硬、動力釋放、轉(zhuǎn)向力度等參數(shù)匹配，可以適應(yīng)不同的路況和駕駛需求，不管你是新手小白還是專業(yè)車手，都可以輕松駕馭這臺“千匹怪獸”。
對于這樣一款兼具運(yùn)動和豪華的新豪車來說，52.99萬元的統(tǒng)一零售價已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期，而且在3月31日24:00前下定，還可以享受包括15件碳纖維部件、碳纖維尾翼/電動尾翼+車漆和內(nèi)飾、經(jīng)典拉花、五年基礎(chǔ)保養(yǎng)以及Xiaomi HAD端到端全場景智駕終身免費(fèi)使用權(quán)等在內(nèi)價值至高9萬元的權(quán)益免費(fèi)送，真可謂是將誠意拉滿，正如雷總所說：“科技不是高高在上的，而是服務(wù)于人”，還有就是“我們不覺得高價有面子，而是說這個價值要貴的有道理，要喜歡這輛車的人真的買得起”！或許這才是科技發(fā)展的初衷和時代在進(jìn)步的意義。當(dāng)然了，如果有更極致的賽道需求，可以加選10萬元的競速套裝，或者選擇售價為81.49萬元的紐北限量版，這兩款都將會在小米SU7 Ultra于紐北挑戰(zhàn)完成后上市。
最后，我覺得作為兼具運(yùn)動和豪華的新豪車，小米SU7 Ultra不僅在外觀、內(nèi)飾、性能、智能座艙、智駕以及安全方面展現(xiàn)出過硬的實(shí)力，能上街買菜，更能下賽道和眾多百萬甚至千萬頂級超跑同臺競技，不管是對于那些年輕且對性價比敏感的中產(chǎn)階級，還是對于追求高科技、高性能駕乘體驗(yàn)的新時代消費(fèi)者，還是說對于賽車文化愛好者來說，小米SU7 Ultra都是妥妥的高性價比之選，而52.99萬元的售價，也同樣能讓更多喜歡這臺車的人真正買得起！
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