據(jù)環(huán)球時報近期報道，美國加征關稅壓力之下，印度考慮放寬對中國直接投資限制，改善雙邊經(jīng)濟關系。
貿(mào)易（資料圖）
回溯2020年，中印邊境沖突爆發(fā)，印度政府隨后采取了一系列對抗舉措。在投資領域，限制中企在印投資；在文化交流層面，收緊對中國公民的簽證簽發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)領域，禁用一系列中國應用程序；貿(mào)易方面，對中國進口貨物增設諸多關稅與非關稅壁壘。
這些措施看似“強硬”，實則并未給印度帶來預期收益。從經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，印度制造業(yè)在這期間不進反退。制造業(yè)占GDP比重從15.4%下滑至14.3%，莫迪政府投入230億美元的“印度制造”計劃，最終僅兌現(xiàn)8%的補貼。不僅如此，印度還陷入經(jīng)濟增長放緩、外資撤離的困境。
外交層面，印度也未討得好處。特朗普時期，表面上與莫迪稱兄道弟，實際卻以加征關稅相威脅。即便在邊境沖突的緊張氛圍下，中國依舊穩(wěn)坐印度最大貿(mào)易伙伴的位置。
2024年成為中印關系的轉(zhuǎn)折點。中印領導人喀山會晤后，邊境問題取得重要進展。2024年底，雙方宣布完成邊境實控線所有摩擦點的脫離接觸。這一成果意義非凡，為兩國經(jīng)貿(mào)合作的重啟與深化清除了關鍵障礙。
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高層互動也愈發(fā)頻繁。2024年起，中印防長、外長多次會晤，王毅與蘇杰生兩年內(nèi)見面超五次。頻繁的對話雖未讓印度在恢復直航、放寬簽證方面迅速行動，但積累了寶貴的互信，為雙邊關系的改善奠定了基礎。
投資領域，印度對中國投資的態(tài)度一直十分矛盾。2025年初，印度取消400架中國無人機訂單，卻又默許中企通過“印度化”董事會繼續(xù)運營。中國投資對于平衡印度貿(mào)易逆差的重要性不言而喻，印度內(nèi)心對“借力中國”與“防范中國”充滿糾結(jié)。
在全球南方事務中，中印有著廣闊的合作空間。無論是金磚擴容，還是氣候議題，雙方都有共同語言。印度部分學者也意識到，與中國合作是全球南方崛起進程中的必然選擇，并非放棄戰(zhàn)略自主。不得不提的是美國因素。特朗普對印度加征關稅的威脅，意外推動了中印走近。莫迪一邊在特朗普社交平臺刷存在感，一邊強調(diào)“中印要友好”，試圖在中美之間“兩邊下注”。如今，印度對中國釋放友好信號，放寬對中國商品的進口限制，甚至放棄推行五年的“取代中國”制造業(yè)計劃。莫迪高調(diào)夸贊中印“幾個世紀的友好交流”，這些舉動背后，是印度對自身發(fā)展需求的深刻考量。
貿(mào)易（資料圖）
印度當前面臨著諸多發(fā)展困境，經(jīng)濟增長動力不足、貿(mào)易逆差擴大等問題亟待解決。改善與中國的關系，無疑能為其帶來新的發(fā)展機遇。中國龐大的市場、成熟的產(chǎn)業(yè)體系以及充足的資金，都能為印度的經(jīng)濟建設提供有力支持。
但莫迪的主動示好，更多是權(quán)宜之計。未來，印度在外交政策上是否會真正做出改變，還需持續(xù)觀察。2025年恰逢中印建交75周年，希望印度能抓住機遇，以實際行動推動雙邊關系朝著積極方向發(fā)展。
對于中國而言，始終秉持和平共處五項原則，愿意在平等互利的基礎上與印度開展合作。但在合作過程中，也會堅守底線，維護自身核心利益。中印作為亞洲大國，只有攜手合作，才能更好地應對全球挑戰(zhàn)，實現(xiàn)共同發(fā)展。期待印度能真正以長遠眼光看待雙邊關系，讓友好合作成為兩國關系的主旋律。
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