前言
一條藏在雪山中人跡罕至的走廊，是阿富汗塔利班多年來的心結。被中國拒絕后，塔利班一直試圖用奇招讓中方“破戒”，被強硬態(tài)度逼退的塔利班，轉身連人帶槍“投靠”了印度，想讓莫迪為此出一口氣。
中方為什么不同意開放瓦罕走廊？塔利班和印度合作，能成功打通嗎？這條走廊，究竟有什么意義？
開放走廊等于引狼入室
瓦罕走廊，連接阿富汗、中國、巴基斯坦，是一條天然的狹長走廊，全程400多公里，最窄的地方只有15公里寬，毫不夸張的說，這里是塔利班突破地緣封鎖的關鍵點，也是中國邊境安全的重要關口。
過去，塔利班一直想突破這里，作為中阿陸路的連接點，只有打開瓦罕走廊，才能打破地緣上的包圍圈。
2021年塔利班掌權后，親眼見證了這條走廊帶來的經(jīng)濟價值。同年11月份，中國從阿富汗進口了45萬噸松子，一路穿山跨江到達了上海，這條重啟的特產(chǎn)之路為阿富汗帶來了不小的經(jīng)濟收入。
也是在這一年，阿富汗由于政權交替導致GDP大幅縮水。
也是因為這件事，讓塔利班看到了瓦罕走廊的經(jīng)濟潛力。為了打通這條狹長的走廊，塔利班沒少在這里進行各種活動。跨境經(jīng)濟貿易就成了塔利班心中的執(zhí)念。
古往今來，瓦罕走廊就是絲綢之路的要沖，鄰國巴基斯坦又因為同中國的合作在基建上拿到不少項目。
若打通瓦罕走廊，那么不僅能讓阿富汗發(fā)展成經(jīng)貿動脈，還能打破封鎖，獲得中國的基建投資。這是一舉多得的大利好，塔利班怎會放棄呢？
21年，美軍從阿富汗撤出后，塔利班迅速占領北部的戰(zhàn)略要地，再進一步就能掌控瓦罕走廊的關口。
這看起來對中國來說是有利的，就連不少網(wǎng)友都覺得，中國應該幫忙打通瓦罕走廊，甚至是多給阿富汗一些投資。
但是，這樣的想法無異于是“引狼入室”。
這條走廊緊挨新疆，而新疆邊境線上，可不止有阿富汗一個鄰國，還有俄羅斯、巴基斯坦等等，邊境是最容易爆發(fā)安全危機的區(qū)域。
更何況，阿富汗的恐怖組織和極端勢力帶來的風險，是不可控的。這是阿富汗內部最尖銳也是最需要解決的問題。
即便是塔利班再三承諾不會再邊境問題上危害中國安全，也曾多次申請同中國開放瓦罕走廊，但對于這個要求，中方始終沒有同意。
若是因為一些風言風語就要開通走廊的網(wǎng)友，不妨了解以下案例：2023年，新疆邊境地區(qū)截獲17起滲透事件，經(jīng)過調查，其中12起都是塔利班武裝人員默許的。
2024年極端組織在邊境地區(qū)非法跨境，試圖偽裝成商人進入中國，經(jīng)過我國嚴密調查發(fā)現(xiàn)，這些偽裝商隊的成功率竟然高達63%。而且這還只是在中阿沒有打開國門的情況下。
這樣高頻且危險的事件，足以說明國家不同意打開瓦罕走廊的決定是正確的，一旦打開閥門，那么很多事情都將發(fā)展成不可控的大風險。
找上印度，盯上港口
屢次被拒絕后，塔利班試圖想走迂回路線，打通周邊鄰國向中國施壓。沒多久，印度就收到了合作邀請，這次不走陸路改走水路。
阿富汗在海上的貿易，都依賴巴基斯坦的港口托爾卡姆，但最近幾年以來，中巴在基建上的合作和安全風險上的管控，讓巴基斯坦不得不加強對國內的安全審查，尤其是對跨境貿易方面格外嚴厲，這就導致雙方的合作因此縮水將近一半。
陸路交易開辟不出來，海上貿易又縮水，塔利班就同印度商議，想要同印度和伊朗共同運營的恰巴哈爾港口合作，從23年起雙方就在礦產(chǎn)出口上合作次數(shù)有所增加，按理來說，印度沒必要拒絕這樣一樁買賣。
奈何阿富汗的極端組織臭名遠揚，如果沒有這樣的風險，那么印度將能通過阿富汗和伊朗進一步合作，然后聯(lián)手整合礦產(chǎn)等資源。
但中國都擔憂解決不了的問題，莫迪還是很有自己的考量的，現(xiàn)實問題就擺在這里，一旦同意恰巴哈爾港口合作項目，那么巴基斯坦口岸的現(xiàn)狀就是自己的未來。
日前，阿富汗塔利班當局駐伊朗代表與印度駐伊朗大使在伊朗德黑蘭見了一面，就經(jīng)貿問題談了個徹底。
綜合考量之下，哪怕塔利班是連人帶槍都準備好了，莫迪也很干脆的要再考慮考慮。
畢竟阿富汗內部的情況，是真的復雜。塔利班若能控制住內部的危險組織和極端勢力，那么印度不會不同意。
而且，印度的港口吞吐量小，外加基礎差，很難支撐起龐大的運輸量，印度愿意牽手，也很難忽視安全問題帶來的風險。
另一邊美軍雖然從阿富汗撤軍了，但卻一直虎視眈眈盯著塔利班的行動，想著那天拿回之前援助的軍火，這個關鍵時候，恰巴哈爾港口可不能成為目標。
說白了，阿富汗這幾年不斷下降的收益和爛尾項目，讓塔利班不得不為經(jīng)濟支出著急，所以才會一而再再而三尋求外部的合作。
其實這局棋破解很簡單，塔利班若能解決內部問題，并保證好對外項目合作，那么別說是印度港口了，瓦罕走廊的開放也只是時間問題。
只有安全了，才能放心讓別國投資。
現(xiàn)如今中方在“一帶一路”等多個國際項目，基本都是繞開阿富汗，從巴基斯坦和哈薩克斯坦經(jīng)過，這是出于安全和地緣政治的復雜考量。
結語
從路程上看，瓦罕走廊能極大的縮短中間路程，也能為阿富汗帶來可觀的收益，能打通這條道路，自然是利于國際項目進展。
不過中方不急，再等等也是等得起的。就看阿富汗能不能打掃好客廳，再迎客了。
參考資料：
瓦罕走廊. 中巴經(jīng)濟走廊研究中心. [2023-07-17]
中阿邊境嚴防“東突”竄入 部隊加緊巡邏新華網(wǎng). [2023-07-26].
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