殼牌與法拉利在這段長(zhǎng)達(dá)75年的合作歷程中，不僅在一級(jí)方程式比賽中共同贏得了10個(gè)車隊(duì)冠軍和12個(gè)車手冠軍，更在賽車技術(shù)的革新上留下了深刻的印記。這是對(duì)彼此技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更是相互成就、攜手前行的見(jiàn)證。近日，殼牌超凡喜力家族再添新成員——“閃電紅”高品質(zhì)機(jī)油。這款機(jī)油的紅色外包裝，不僅是對(duì)速度王者法拉利的經(jīng)典致敬，更是對(duì)這段深厚合作關(guān)系的最好詮釋。
1947年當(dāng)恩佐·法拉利在馬拉內(nèi)羅車間鍛造出首臺(tái)V12動(dòng)力單元之際，或許不曾料到殼牌科研團(tuán)隊(duì)正在同步推進(jìn)的燃油分子重組研究，將在三年之后催生出震撼賽車界的跨界協(xié)作。到了五十年代，殼牌首次為法拉利F1軍團(tuán)研發(fā)專屬燃油配方。受限于彼時(shí)的技術(shù)條件，燃油配比甚至需要車手通過(guò)感官判斷進(jìn)行反饋——傳奇車手胡安·曼努埃爾·方吉奧（Juan Manuel Fangio）曾通過(guò)聞和觸摸燃油來(lái)評(píng)估其性能，殼牌工程師會(huì)根據(jù)他的反饋調(diào)整配方。這種"人體檢測(cè)儀"雖被現(xiàn)代科技取代，卻也不免成為那個(gè)時(shí)期的永久記憶。
1962年勒芒24小時(shí)耐力賽的瓢潑大雨中，燃油遭雨水污染成為致命難題。水分滲入燃油易引發(fā)引擎爆震、動(dòng)力衰減甚至停機(jī)。殼牌專為法拉利（尤其是250 GTO、312P等經(jīng)典車型）研發(fā)的防水增強(qiáng)劑，通過(guò)向燃油注入特殊聚合物（如聚醚胺衍生物），使水分無(wú)法與燃油形成乳化層，而是沉降至油箱底部經(jīng)排水閥排出。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)確保法拉利250 GTO的供油系統(tǒng)保持干燥，助力車隊(duì)橫掃領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，包攬前三。而在上月上海F1大獎(jiǎng)賽期間，躍馬SF-23賽車側(cè)箱醒目的貝殼徽章依然閃耀。
法拉利原廠御用閃電紅 對(duì)于高轉(zhuǎn)速引擎而言，潤(rùn)滑油的流動(dòng)性與抗磨性至關(guān)重要，因賽車引擎構(gòu)造精密，即便盛夏時(shí)節(jié)超跑亦需充分預(yù)熱，貿(mào)然激進(jìn)駕駛將加速引擎損耗，因機(jī)械磨損多集中于啟動(dòng)初期，而抗磨性正是引擎長(zhǎng)效穩(wěn)定的基石。常規(guī)機(jī)油在更換初期需數(shù)十公里磨合方達(dá)最佳狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，聲線純凈，高轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)勁，然隨里程累積漸顯疲軟，"閃電紅"正是針對(duì)傳統(tǒng)潤(rùn)滑油的性能衰減痛點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)突破。 即便在新能源尚未普及的東北嚴(yán)寒地區(qū)，"閃電紅"仍展現(xiàn)出優(yōu)異的低溫流動(dòng)性能，這得益于其全合成基礎(chǔ)油的純凈品質(zhì)，殼牌獨(dú)步業(yè)界的專利技術(shù)，將天然氣轉(zhuǎn)化為超純凈基礎(chǔ)油（殼牌專有技術(shù)），雜質(zhì)含量極低，分子排列更規(guī)整，抗氧化性與低溫流動(dòng)性更勝一籌。同時(shí)該產(chǎn)品通過(guò)清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)苛的動(dòng)力專項(xiàng)測(cè)試，意味著其能從容應(yīng)對(duì)中國(guó)特有的高硫燃油、PM2.5顆粒環(huán)境等"極限級(jí)"挑戰(zhàn)。
競(jìng)速
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參數(shù)
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圖片
）基因貫通賽場(chǎng)與公路 效仿車手般守護(hù)引擎
雙方曠日持久的戰(zhàn)略合作，既是彼此行業(yè)標(biāo)桿地位的權(quán)威認(rèn)證，亦是相互成就的技術(shù)聯(lián)姻。近期殼牌超凡
如今，許多車友仍眷戀著燃油車帶來(lái)的速度魅力，將電動(dòng)車作為日常代步，節(jié)省的開(kāi)支轉(zhuǎn)而投資到燃油愛(ài)車的保養(yǎng)中。加油必選95標(biāo)號(hào)，機(jī)油堅(jiān)持高端品質(zhì)。殼牌的"飛行科研站"每賽季需航行超10萬(wàn)公里，通過(guò)海量數(shù)據(jù)解析，為引擎性能提升提供科學(xué)依據(jù)。每站賽事配備至少兩位殼牌技術(shù)專家駐場(chǎng)，與法拉利工程師協(xié)同作戰(zhàn)，歷經(jīng)七十五載積累的數(shù)千份油樣數(shù)據(jù)庫(kù)，助力殼牌持續(xù)優(yōu)化引擎效能，推動(dòng)動(dòng)力突破。殼牌超凡喜力"閃電紅"系列，完成200km/h時(shí)速疾馳2萬(wàn)公里后，仍能維持引擎性能穩(wěn)定如初，這正是從賽道到公路的性能延續(xù)。
正如法拉利車手勒克萊爾與漢密爾頓所言，能捍衛(wèi)F1賽車心臟的殼牌閃電紅機(jī)油，同樣能守護(hù)您的座駕引擎。雖然賽道機(jī)器離我們生活遙遠(yuǎn)，但機(jī)械與潤(rùn)滑的共生法則始終相通。若想徹底激發(fā)引擎潛能，請(qǐng)為座駕選擇頂級(jí)潤(rùn)滑方案。
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