電動(dòng)知家消息，Stellantis集團(tuán)因美國(guó)特朗普政府的汽車關(guān)稅政策，于2025年4月3日宣布了一系列應(yīng)對(duì)措施，其中包括在美國(guó)裁員900人，并暫停加拿大和墨西哥的部分裝配廠生產(chǎn)。

據(jù)了解，此次裁員涉及Stellantis在美國(guó)的五家工廠，包括密歇根州的沃倫沖壓廠、斯特林沖壓廠，以及印第安納州的印第安納變速箱廠、科科莫變速箱廠和科科莫鑄造廠。這些工廠主要生產(chǎn)動(dòng)力總成和沖壓零部件，為加拿大和墨西哥的裝配廠提供零配件。此外，加拿大安大略省的溫莎裝配廠將停產(chǎn)兩周，墨西哥托盧卡裝配廠則將在整個(gè)四月停產(chǎn)。盡管墨西哥工人仍需到崗并領(lǐng)取工資，但他們將不再參與汽車裝配工作。

Stellantis明確表示，此次裁員和停產(chǎn)的直接原因是美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的政策。該政策于2025年4月3日正式生效，導(dǎo)致Stellantis的生產(chǎn)成本大幅上升，特別是從加拿大和墨西哥進(jìn)口的零部件和整車。

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席肖恩·費(fèi)恩批評(píng)Stellantis“玩弄工人的生計(jì)”，并指出公司有能力在密歇根州、印第安納州及其他地區(qū)雇傭更多工人。加拿大工會(huì)Unifor主席拉娜·佩恩警告稱，特朗普的關(guān)稅政策將立即對(duì)汽車工人造成傷害，并破壞北美生產(chǎn)體系的緊密互聯(lián)性。

Stellantis美洲區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官安東尼奧·菲洛薩表示，公司正在評(píng)估關(guān)稅對(duì)業(yè)務(wù)的中長(zhǎng)期影響，并決定立即采取行動(dòng)以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的貿(mào)易環(huán)境。他還強(qiáng)調(diào)，公司正與美國(guó)、加拿大和墨西哥的關(guān)鍵利益相關(guān)方保持密切溝通，包括政府高層、工會(huì)、供應(yīng)商及經(jīng)銷商。此次關(guān)稅政策對(duì)Stellantis的北美業(yè)務(wù)造成了顯著沖擊，推高了生產(chǎn)成本，并迫使其調(diào)整生產(chǎn)布局。未來，Stellantis可能需要進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈，甚至考慮將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國(guó)本土，以規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。

Stellantis集團(tuán)是由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）于2021年1月合并而成的全球第四大汽車制造商。集團(tuán)旗下?lián)碛?4個(gè)汽車品牌，包括阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾等。這些品牌覆蓋了從超豪華、豪華到主流乘用車、重型皮卡、SUV和輕型商務(wù)車等所有細(xì)分市場(chǎng)。

Stellantis集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車制造、銷售以及相關(guān)服務(wù)。其商業(yè)模式以多品牌戰(zhàn)略為核心，通過整合全球資源，提供多樣化的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。集團(tuán)致力于向可持續(xù)出行技術(shù)公司轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是到2038年實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，Stellantis還在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積極布局，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

Stellantis集團(tuán)在全球汽車行業(yè)中占據(jù)重要地位，但面臨著來自其他汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田、大眾、通用等全球汽車巨頭。在北美市場(chǎng)，Stellantis的市場(chǎng)份額有所下降，2025年一季度銷量同比下滑12%，銷量?jī)H29.3萬輛。此外，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，Stellantis還需要應(yīng)對(duì)特斯拉等新興電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。