在科技浪潮的席卷下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正從概念走向現(xiàn)實，成為重塑未來出行格局的核心力量，為人們帶來前所未有的便捷與全新體驗。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，融合車聯(lián)網(wǎng)與智能車技術(shù)，搭載先進(jìn)的傳感器、控制器等裝置，借助現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺間的智能信息交互共享。其意義遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車，致力于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問題，終極目標(biāo)是實現(xiàn)安全上路的無人駕駛。
近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛。2022 年，中國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售約 700 萬輛，市場滲透率達(dá) 34.9%。在國內(nèi)，眾多車企與科研單位積極投入研發(fā)。2013 年，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合 30 多家單位成立 “車聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，推動智能汽車技術(shù)研發(fā)與共享。北汽、一汽、長安等傳統(tǒng)車企深耕多年，同時，樂視、蔚來等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛入局，將傳統(tǒng)與前沿優(yōu)勢結(jié)合，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。各地也在積極推進(jìn)相關(guān)試點與測試，2018 年，上海發(fā)放全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌；2023 年，武漢新增約 344 公里測試道路用于技術(shù)測試與示范運營。
從技術(shù)層面看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車亮點紛呈。先進(jìn)的傳感器如同汽車的 “眼睛”，實時精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境。攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)協(xié)同工作，清晰識別其他車輛、行人、道路標(biāo)識及路況，為決策提供依據(jù)。例如，在復(fù)雜路口，傳感器能快速捕捉各方向來車與行人動態(tài)，助力車輛安全通過。
智能決策系統(tǒng)則是汽車的 “大腦”。它基于傳感器數(shù)據(jù)，運用復(fù)雜算法瞬間做出決策，規(guī)劃最佳行駛路徑、控制車速與方向。在前方車輛急剎車時，系統(tǒng)迅速判斷并自動剎車，避免碰撞。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過 V2X（車與外界的信息交換）技術(shù)，實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)間的通信。車與車通信可提前知曉前車意圖，實現(xiàn)高效跟車與安全變道；車與基礎(chǔ)設(shè)施通信能獲取交通信號燈狀態(tài)、道路施工等信息，優(yōu)化行駛計劃。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車為用戶帶來諸多便利。出行前，通過手機(jī) APP 即可遠(yuǎn)程預(yù)熱或預(yù)冷車內(nèi)，設(shè)置導(dǎo)航目的地，規(guī)劃最優(yōu)路線并避開擁堵路段。行駛中，智能座艙提供豐富娛樂與便捷交互體驗，語音控制輕松實現(xiàn)撥打電話、播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作，雙手無需離開方向盤，提升駕駛安全性。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還能實時監(jiān)測車輛健康狀況，提前預(yù)警潛在故障，便于及時維修保養(yǎng)。
盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車前景廣闊，但也面臨挑戰(zhàn)。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度加深，遠(yuǎn)程攻擊、惡意控制、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全等問題引發(fā)關(guān)注。為此，相關(guān)部門積極出臺政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展，2021 年，工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范 (試行)》；同年，工信部要求加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等管理。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，為未來出行描繪美好藍(lán)圖。隨著技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新與完善，它將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑尦鲂懈踩?、高效、舒適。
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