在慕尼黑工廠的流水線上，每臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生都伴隨著機(jī)械工程師的復(fù)雜儀式。當(dāng)這臺(tái)代號(hào)N74B66的6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被裝入M760Li的引擎艙時(shí)，寶馬集團(tuán)董事會(huì)的簽字批準(zhǔn)文件仍帶著油墨的溫度。這臺(tái)2020年7月落戶中國(guó)的性能機(jī)器，此刻儀表盤(pán)上的3.6萬(wàn)公里計(jì)數(shù)，不過(guò)是V12心臟跳動(dòng)的微弱漣漪。
原廠磨砂黑車(chē)漆在陽(yáng)光下呈現(xiàn)量子物理般的微觀結(jié)構(gòu)。每平方厘米超過(guò)200萬(wàn)個(gè)納米級(jí)凹凸結(jié)構(gòu)，使光線在車(chē)體表面形成類(lèi)似黑洞的吞噬效應(yīng)。寶馬個(gè)性化定制部門(mén)為此開(kāi)發(fā)了特殊的靜電噴涂工藝，確保金屬微粒在磁場(chǎng)作用下形成特定角度的排列。這種拒絕反光的黑色宣言，恰如V12發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)電動(dòng)化浪潮的沉默抵抗。
610馬力的狂暴輸出被采埃孚8AT變速箱馴化成可控的能量洪流。在魔毯智能空氣懸架與整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聯(lián)合作用下，5.3米車(chē)長(zhǎng)產(chǎn)生的離心力被精確計(jì)算消解。當(dāng)駕駛模式切換至Sport+，后橋限滑差速器會(huì)將85%扭矩暴力分配給抓地力更強(qiáng)的后輪，此時(shí)V12特有的720N·m扭矩波峰，能讓245mm寬的倍耐力P Zero輪胎在瀝青路面留下11.3厘米的摩擦痕跡。
車(chē)內(nèi)Merino擴(kuò)展真皮包裹的座艙里，Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)正以20通道功放演繹貝多芬《命運(yùn)交響曲》。當(dāng)曲目進(jìn)行到第三樂(lè)章時(shí)，16個(gè)揚(yáng)聲器輸出的2000瓦功率，恰好與發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)的聲浪形成奇妙共鳴。這種機(jī)械與藝術(shù)的交響，在帶星空全景天幕的車(chē)頂下構(gòu)建出獨(dú)特的物理場(chǎng)域。
在歐盟碳排放法規(guī)倒計(jì)時(shí)聲中，這臺(tái)行駛里程不足4萬(wàn)公里的M760Li，其價(jià)值早已超越交通工具范疇。V12發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，活塞總行程就達(dá)到驚人的1584公里，這相當(dāng)于慕尼黑到羅馬的直線距離。當(dāng)未來(lái)某天電動(dòng)機(jī)徹底統(tǒng)治公路時(shí)，這些精密運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸與凸輪軸，將成為內(nèi)燃機(jī)文明最后的活體標(biāo)本。
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