成飛的殲-36，是三發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)。沈飛的殲-50，是雙發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)這“哥倆”幾乎都在2024年12月26日成功實現(xiàn)了首飛，均在國內(nèi)外引發(fā)了轟動效應(yīng)。
毫無疑問，“成六代”——?dú)?36，卻明顯要比“沈六代”——?dú)?50，在國外軍界和媒體的風(fēng)頭旺?？纯磻?zhàn)區(qū)、防務(wù)新聞、航空愛好者等軍事網(wǎng)站的持續(xù)報道，它們重點(diǎn)關(guān)注的就是殲-36。
五角大樓在回應(yīng)媒體記者提問中國第六代戰(zhàn)斗機(jī)實現(xiàn)首飛時，新聞發(fā)言人帕特·萊德空軍少將說到的也是殲-36，可見外界重點(diǎn)關(guān)注的仍然是“成六代”。
關(guān)注中國空軍動態(tài)的網(wǎng)友，也注意到了國外的這種跡象，這可能與殲-36在全球戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)史上首次搭載了三臺航空發(fā)動機(jī)，且進(jìn)氣道罕見地設(shè)置在了機(jī)體背部等因素有關(guān)。
一言以蔽之，殲-36在國內(nèi)外的知名度，確實要遠(yuǎn)高于殲-50。與殲-36比殲-50多一臺發(fā)動機(jī)大概率有關(guān)，畢竟外界普遍揣測殲-36的三臺發(fā)動機(jī)中，其中一臺極有可能就是帶有試驗性質(zhì)的變循環(huán)發(fā)動機(jī)。
其實，殲-50美譽(yù)度不如殲-36，絕非六代機(jī)技術(shù)水平的高下，而是沈飛這次落后的原因，可能是在宣傳推廣方面，沒有成飛公司做得好。換言之，就是沈飛公司的宣傳不如成飛公司到位。
沈飛和成飛，是中航集團(tuán)最為著名的兩家戰(zhàn)斗機(jī)研制大廠。2024年12月26日，在同一天發(fā)布各自研制的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，可見是極其不尋常的態(tài)勢。
成飛的殲-36，就整了個低空通場，特意選擇在白天，成都的鬧市區(qū)上空飛。有意讓外界眼中的“第五代半隱形戰(zhàn)斗機(jī)”，即雙發(fā)雙座“黃皮版”——?dú)?20S進(jìn)行伴飛。
生怕網(wǎng)民特別是其中的軍迷看不清楚已經(jīng)刷上空軍藍(lán)灰色涂裝的殲-36這只空中“大鳥”。由于飛行高度的原因，機(jī)上的編號“36011”都若隱若現(xiàn)。
瞧見沒有，殲-20S剛在第十五屆珠海航展上露臉，還未正式裝備中國空軍，這款五代半戰(zhàn)斗機(jī)就已淪為配角，執(zhí)行伴飛第六代戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)，讓成飛的殲-36這只空中“大鳥”頓時高大起來！
一時間，全網(wǎng)都是成飛的這只藍(lán)灰色的空中“大鳥”——擁有巨大的三角翼氣動布局的戰(zhàn)斗機(jī)。隨即，互聯(lián)網(wǎng)上各種短句、長文和視頻，似井噴一般冒出來，不是對三引擎的分析，就是對氣動布局的描述。
現(xiàn)在，再回過頭來看，眾多網(wǎng)友其實算是明白了，成飛的潛臺詞就是：“我只負(fù)責(zé)飛，你們給我吹！”不得不說成飛的對殲-36這只空中“大鳥”的宣傳推廣，真的非常麻利！
沈飛的殲-50，極有可能出于保密等原因考慮，就未選擇在鬧市區(qū)上空飛行。而且被網(wǎng)友拍攝到的視頻和照片，都只有一抹模糊的剪影，除了有點(diǎn)“褐海燕”模樣外，其他，還真沒有看出什么名堂來。
表明殲-50在進(jìn)行首次飛行測試時，他的飛行高度明顯偏高，至少要高于首飛的殲-36。這從網(wǎng)絡(luò)上披露的被拍攝到殲-36和殲-50首飛時的相關(guān)影像資料，網(wǎng)友即可窺探。
關(guān)鍵是殲-50兩臺發(fā)動機(jī)的常規(guī)布局，比成飛殲-36少了一臺發(fā)動機(jī)，反倒加深了對成飛那只空中“大鳥”的印象，“褐海燕”網(wǎng)友的腦海中就又越來越模糊了。
此后，沈飛或許才認(rèn)識到在輿情上，已經(jīng)被成飛蓋住了，就開始有意惡補(bǔ)，釋放出了某些關(guān)鍵的信息。于是，網(wǎng)絡(luò)上陸續(xù)就有了相關(guān)的涉及到殲-50氣動布局的論文，各種CG渲染圖也都出來了。
尤其是殲-36CG動態(tài)渲染圖，讓許多網(wǎng)友眼前一亮，原來“沈六代”技術(shù)更為狂野??！設(shè)計師竟然搞出了帶全動翼尖飛翼布局的戰(zhàn)斗機(jī)。將飛翼搞成了隱藏式，翼尖擁有水平尾翼和垂直尾翼的功能。
殲-50，當(dāng)翼尖上下偏轉(zhuǎn)時，可充當(dāng)垂直尾翼，提供偏航控制力矩，幫助飛機(jī)調(diào)整方向；兩側(cè)翼尖同時偏轉(zhuǎn)時，能產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩，實現(xiàn)飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)操縱。
飛翼布局的殲-50，將機(jī)翼與機(jī)身合二為一，使飛機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時全動翼尖的設(shè)計可以在一定程度上減少機(jī)翼的結(jié)構(gòu)重量，提高結(jié)構(gòu)效率。
原來在戰(zhàn)斗機(jī)上，全動翼尖與全動尾翼，兩個只需要選擇一個即可。提高了戰(zhàn)斗機(jī)的隱形性能、機(jī)動性能沈飛對戰(zhàn)斗機(jī)飛翼的控制，已經(jīng)到了隨心所欲的態(tài)勢，沈飛殲-50戰(zhàn)斗機(jī)的這個設(shè)計堪稱天才！
現(xiàn)有各種跡象都指向，沈飛公司繼為中國海軍航空兵打造第一款雙發(fā)隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-35以后，殲-50極有可能將成為中國海軍第二款雙發(fā)隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)，而且是技術(shù)碾壓第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。
這讓沈飛這個中航集團(tuán)的大廠，在隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研制領(lǐng)域，可謂后來居上，這個就真的非常牛逼了！他國裝備的是單發(fā)的第五代隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)，第六代隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)，還停留在PPT和CG渲染圖階段，距離實體機(jī)參與飛行測試，還不知道要等到猴年馬月。
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