西安咸陽國際機場“三期擴建”打造全生命周期綠色樞紐
作為西北地區(qū)投資規(guī)模和建設(shè)體量最大的航空主導(dǎo)型綜合交通樞紐建設(shè)項目，西安咸陽國際機場三期擴建工程建設(shè)正酣。該工程是國家“十四五”重點建設(shè)的綜合交通樞紐項目，也是現(xiàn)代化國際一流航空樞紐建設(shè)交通強國建設(shè)試點任務(wù)，其中綜合交通中心列入交通運輸部重大綜合客運樞紐項目，貨運區(qū)工程列入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點建設(shè)項目。
廢棄物分類分區(qū)再利用
《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，推行綠色規(guī)劃建設(shè)方式，大力發(fā)展綠色低碳建筑。交通運輸部規(guī)劃研究院(簡稱部規(guī)劃院)團隊發(fā)揮科技創(chuàng)新支撐作用，技術(shù)服務(wù)西安咸陽國際機場三期擴建工程項目按照重大綜合客運樞紐一體化、示范化和國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈綠色化、智能化等技術(shù)要求，全面落實綠色建筑和近零能耗建筑要求。
在設(shè)施布局上，部規(guī)劃院團隊通過給出咨詢建議，指導(dǎo)項目綜合運用自然采光、自然通風(fēng)、冰蓄冷、地輻射、分布式送風(fēng)、雨水回用等新技術(shù)、新工藝，推動樞紐技術(shù)性減排。項目二星級以上綠色建筑面積占比超80%。其中，東航站樓及綜合交通中心通過三星級綠色建筑預(yù)評價，物流業(yè)務(wù)配套用房辦公樓及駐勤宿舍獲得“近零能耗建筑”證書，其余非工業(yè)建筑也相繼完成了綠色建筑二星級預(yù)評價。
西安咸陽國際機場三期擴建工程是在原機場區(qū)位的改擴建工程，有大量破拆工作，其中，破拆舊跑道所產(chǎn)生的總建筑廢棄物約3.2萬立方米?；谠撉闆r，項目創(chuàng)新廢棄跑道混凝土再利用技術(shù)和建筑垃圾再生利用技術(shù)，按照分類分區(qū)域利用的原則，根據(jù)廢棄跑道混凝土材料性能分析，選擇應(yīng)用場景。目前，約55%的廢棄跑道混凝土已被分類二次加工，作為項目建設(shè)所需的混凝土裝飾板、仿石路沿石、裝配式路面、再生填料等，免去建筑垃圾外運和處理費用，減少對土地資源的占用和對原生礦產(chǎn)資源的開發(fā)，實現(xiàn)變廢為寶、節(jié)能減排。
能源使用全景監(jiān)控
加強資源節(jié)約集約高效利用，是綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的另一重要指導(dǎo)理念。部規(guī)劃院團隊指導(dǎo)項目單位制定了多能互補的分布式能源系統(tǒng)方案，推動樞紐結(jié)構(gòu)性減排。該方案基于多能互補的理念，統(tǒng)籌在建、已建及遠期規(guī)劃區(qū)域能源形式，整合磁懸浮電制冷系統(tǒng)、冰蓄冷系統(tǒng)、燃?xì)忮仩t系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、中深層地?zé)崮芟到y(tǒng)、蒸發(fā)冷卻式風(fēng)冷熱泵系統(tǒng)等多種能源形式，構(gòu)建“大集中，小分散”的分布式能源系統(tǒng)。在當(dāng)前能源消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，樞紐分布式能源系統(tǒng)通過整合可再生能源，與傳統(tǒng)能源相互補充，有效提高了能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性，為科學(xué)節(jié)能及綠色可再生能源應(yīng)用創(chuàng)造條件。
部規(guī)劃院團隊建議項目單位建設(shè)智慧能源管理平臺，推動樞紐管理性減排。通過采集和集中監(jiān)控樞紐內(nèi)冷、熱、水、電、氣等多種能源介質(zhì)以及航站區(qū)和飛行區(qū)的機電設(shè)備運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)能源使用的全景監(jiān)控。智慧能源管理平臺利用機器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)進行負(fù)荷預(yù)測和多目標(biāo)優(yōu)化，實現(xiàn)供用能系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，動態(tài)響應(yīng)外部變化，如氣象條件、航班信息、客流量和能源價格等，以實現(xiàn)全局態(tài)勢感知和智能決策。智慧能源管理平臺通過計量、能效、設(shè)備、運維和維護等管理模塊，優(yōu)化運維流程，提升資源利用效率，構(gòu)建高效、節(jié)能的能源管理與智能運維體系。
（來源：交通運輸部規(guī)劃研究院）
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