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JC君和你一起聊摩托
在眾多進(jìn)口品牌中， 川崎算是對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)節(jié)奏最快，比較聽(tīng)勸的一家 ，從最初的Ninja250引進(jìn)，Versys 650 的成功，到后來(lái)Ninja400成為“理財(cái)產(chǎn)品”排隊(duì)購(gòu)買，川崎屬于產(chǎn)品和市場(chǎng)、實(shí)力和嗅覺(jué)兼顧。
再后來(lái)，第一個(gè)將四缸400cc車型【 Ninja ZX-4R/RR 】引進(jìn)國(guó)內(nèi)，可以說(shuō)依靠自身在產(chǎn)品和技術(shù)上的積累，川崎一直在圍繞著市場(chǎng)做著調(diào)整，甚至有些策略要先于市場(chǎng)一步。
不過(guò)川崎在ADV車型上一直并沒(méi)有太使勁兒 ，Versys 650 更多是偏公路的旅行車，舒適度、穩(wěn)定性、外形都不錯(cuò)，但是缺了點(diǎn)“野”性氣質(zhì)。
Versys X 300呢，野性有了，但是配置和動(dòng)力上還是差了那么一些，缺乏電控，同時(shí)懸掛以及輪組【前19、后17】的配置還是可以更野一些，這輛車當(dāng)年在國(guó)內(nèi)賣得也很好， 只可惜國(guó)產(chǎn)車更大排量，更低的價(jià)格使得x300在性價(jià)比上越來(lái)越遠(yuǎn)離大眾 。
對(duì)于有著賽道、公路、越野基因的川崎來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直缺少的就是一臺(tái)更野性，更硬核的中排ADV車型，我大概按照川崎的命名給想了一個(gè)名字，應(yīng)該叫 Versys-X 750 【 數(shù)字不確定 】，為啥是750不是650，總得升級(jí)一下不是 ？【 隔壁的700、750你沒(méi)看到嗎~ 】
如果這樣一輛車，重量做到200kg以內(nèi)，坐高830-850，前21寸后18寸輻條真空輪轂，功率60-70kw左右，扭矩70-80nm，再配合川崎的設(shè)計(jì)和調(diào)教，價(jià)格和現(xiàn)在的Versys 650持平，甚至再低一點(diǎn)，你會(huì)不會(huì)想來(lái)一輛？
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