在插電混動(dòng)SUV市場這片激烈的“戰(zhàn)場”上，吉利星艦7憑借13天交付1萬輛的亮眼成績，一下子成為眾人矚目的焦點(diǎn)。這款車沒有在外觀設(shè)計(jì)和娛樂體驗(yàn)上大費(fèi)周章，而是把重點(diǎn)放在了混動(dòng)系統(tǒng)上，全力提升它的性能、安全和可靠性。
星艦7背后的技術(shù)核心——Aurobay雷神電混系統(tǒng)，可不是那種只看參數(shù)的表面功夫。它圍繞著全生命周期安全管理，打造了一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)能力框架。這個(gè)框架越扎實(shí)，車就越讓人信賴，車企在新的技術(shù)發(fā)展階段也就越有底氣。
混動(dòng)系統(tǒng)可不是簡單的事兒，它是一個(gè)復(fù)雜的“系統(tǒng)工程”，比單一技術(shù)突破要難得多。以前說到安全，大多關(guān)注碰撞測試、被動(dòng)防護(hù)這些方面。但到了新能源時(shí)代，主動(dòng)安全的范圍擴(kuò)大到動(dòng)力系統(tǒng)的各個(gè)控制環(huán)節(jié)，從軟件架構(gòu)、冗余設(shè)計(jì)，到功能安全、信息安全，都包含在內(nèi)。Aurobay混動(dòng)系統(tǒng)能在行業(yè)里獲得高度認(rèn)可，就是因?yàn)樗⒘艘惶兹娴陌踩芰w系，不是只滿足某一個(gè)技術(shù)指標(biāo)。
就拿認(rèn)證體系來說，這是很容易被大家忽略但又非常重要的部分。ASIL D功能安全等級、ASPICE CL3軟件流程成熟度、ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)、IATF 16949質(zhì)量管理體系，這些認(rèn)證可不是為了好看，它們在車規(guī)級體系里就像是準(zhǔn)入的“通行證”。特別是ASIL D等級，對系統(tǒng)失效的概率要求特別低。達(dá)到這個(gè)等級，意味著系統(tǒng)在電控、冗余、自檢這些方面得形成一個(gè)完整的體系。這些投入消費(fèi)者一般不太能直接感受到，但卻是保障出行穩(wěn)定的“隱藏成本”。
安全不僅要有好的設(shè)計(jì)，還得經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證。Aurobay在試驗(yàn)驗(yàn)證方面做得很到位，有一套完整的流程。他們建了32個(gè)試驗(yàn)艙，可以進(jìn)行電磁兼容、NVH聲學(xué)、氣候模擬、電機(jī)臺架等各種試驗(yàn)，能模擬各種極端氣候和高頻工況。在中汽研的“混動(dòng)系統(tǒng)S級可靠性認(rèn)證”中，它的產(chǎn)品在50萬公里等效里程測試?yán)?，沒有出現(xiàn)任何故障，也不需要更換部件，這可比單純的參數(shù)更能體現(xiàn)它的工程實(shí)力。
這么強(qiáng)的工程能力背后，是Aurobay團(tuán)隊(duì)十幾年的努力和持續(xù)投入。這個(gè)團(tuán)隊(duì)不僅在技術(shù)上深入研究，在體系化研發(fā)、知識產(chǎn)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面也一直在努力。現(xiàn)在，他們已經(jīng)擁有50多項(xiàng)PCT國際專利、30多項(xiàng)歐美發(fā)明專利、300多項(xiàng)中國發(fā)明專利，還有570多項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)專利，混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件和控制邏輯基本上都被這些專利覆蓋了。和只做出一套系統(tǒng)相比，能夠不斷更新改進(jìn)、持續(xù)優(yōu)化，形成一個(gè)良好的工程循環(huán)，這才是更厲害的地方。
另外，Aurobay對不同使用場景的適應(yīng)能力也很強(qiáng)。它有EM - P和EM - i兩條技術(shù)路線，一個(gè)針對高速行駛，一個(gè)適合城市日常通勤。在星艦7上，EM - i路線測出來的油耗很低，只有2.62L/100km，這既滿足了市場對節(jié)能的需求，也說明系統(tǒng)在能量管理方面很成熟。而且，系統(tǒng)運(yùn)行得穩(wěn)不穩(wěn)，不是只靠某一個(gè)部件的極限性能，在電量不足或者天氣特別冷的時(shí)候，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整，系統(tǒng)依然能平穩(wěn)、穩(wěn)定地輸出動(dòng)力。
在新能源汽車快速發(fā)展的階段過去之后，消費(fèi)者對技術(shù)的判斷越來越理性了?，F(xiàn)在看一個(gè)系統(tǒng)好不好，不再只看速度、加速這些數(shù)據(jù)，而是看它在實(shí)際使用中穩(wěn)不穩(wěn)定、靠不靠譜、省不省心。按照這個(gè)新的消費(fèi)觀念，企業(yè)在工程方面的積累、安全方面的能力，還有組織體系怎么樣，才是產(chǎn)品有沒有競爭力的關(guān)鍵。
從這個(gè)角度看，星艦7賣得好，就好像是對Aurobay系統(tǒng)能力的一次全面“檢驗(yàn)”，也說明自主品牌的技術(shù)越來越成熟了。銷量可能只是一段時(shí)間的成績，但安全體系的建設(shè)和驗(yàn)證是個(gè)長期的工作。這需要企業(yè)實(shí)實(shí)在在地做事情，投入很多可能看不到馬上有回報(bào)的基礎(chǔ)工作，也需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一起重視質(zhì)量、承擔(dān)責(zé)任、遵守標(biāo)準(zhǔn)。
汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展一直都很慢，電混系統(tǒng)作為過渡階段很重要的技術(shù)，它的標(biāo)準(zhǔn)、體系和能力會(huì)對未來5到10年的產(chǎn)品競爭產(chǎn)生很大影響。在這場漫長的競爭中，一開始跑得快不一定能走到最后，只有那些真正把安全能力融入系統(tǒng)、把工程質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)，才能在市場的變化中站穩(wěn)腳跟，贏得消費(fèi)者長久的信任。
熱門跟貼