誰能想到一起高速交通事故竟然將一家“車企”架在火上烤，各種輿論與目光全部聚焦在了該車企如何處理的后續(xù)上，可謂是眾說紛紜！
2025年3月29日晚10點(diǎn)左右，3名年輕女性駕駛著一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版行駛在德上高速公路池祁段，由于事發(fā)路段施工的原因，車輛需要逆向行駛，但是駕駛員一直在使用輔助“智駕”，察覺危險(xiǎn)后，駕駛員在2s內(nèi)接管車輛，但是并沒有阻止事故的發(fā)生！
事故現(xiàn)場非常慘烈，小米SU7碰撞后引起電池爆燃，導(dǎo)致整個(gè)車輛全部被焚毀，3名年輕女性也因此喪生。
自帶流量的小米瞬間成為了“焦點(diǎn)”，如此高的熱度，勢必不會默不作聲，按照以往車企的慣例，一定會進(jìn)行回應(yīng)，然后對此次事故進(jìn)行哀悼并表示同情。
果如眾多網(wǎng)友所料，事故發(fā)生第二天后，小米汽車創(chuàng)始人雷軍就在其微博進(jìn)行了回應(yīng)，但是令人萬萬沒想到的是雷軍并沒有通過小米汽車官方賬號進(jìn)行回應(yīng)，而是通過本人微博進(jìn)行了回應(yīng)以及哀悼。
首先雷軍表達(dá)了對此事故的深切哀悼，同時(shí)也公布了小米針對此次事故做出的行動，及時(shí)奔赴現(xiàn)場根據(jù)事故，配合交警提供車機(jī)當(dāng)時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，更重要的是雷軍堅(jiān)定的表示，小米不會回避任何問題，會用行動來回答大家關(guān)心的問題。
雷軍用“代表小米承諾”的個(gè)人賬號回應(yīng)，是將企業(yè)責(zé)任與個(gè)人信譽(yù)進(jìn)行綁定，既能夠顯示小米汽車的態(tài)度，同時(shí)也嘗試與公眾建立共情，比任何官方的“法務(wù)模板”多了人情味，體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)家的社會擔(dān)當(dāng)！
小米SU7電池爆燃的事故也再一次將電池安全的問題“暴露出來”，要知道在2023年12月28日小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米公司發(fā)布了“電池倒置”技術(shù)，并宣稱是行業(yè)首創(chuàng)。
該技術(shù)通過倒置電芯和泄壓閥設(shè)計(jì)，然后結(jié)合底部的定向排氣通道提升電池的安全性，可以降低熱失控時(shí)高溫物質(zhì)對乘客造成威脅，但是令人遺憾的是此技術(shù)僅在小米汽車Pro版和Max版配備，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版而是搭載的比亞迪弗迪刀片電池或?qū)幍聲r(shí)代磷酸鐵鋰電池。
“小米汽車將會是我最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。”這是雷軍在2021年3月30日小米集團(tuán)11周年發(fā)布會上宣布的，可以說也是雷軍的最后一個(gè)夢想，也最看重，或許此次事件以后，雷軍或許會將“電池倒置”技術(shù)標(biāo)配到所有小米汽車版本上，我們不妨期待一下！
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