貴州交通建設(shè)迎來(lái)好消息！2025年將啟動(dòng)榕江至融安（黔桂界）高速公路建設(shè)，這條連接黔桂兩省區(qū)的交通互聯(lián)水平。
目前貴州與 榕江至融安高速公路采用分段建設(shè)模式，黔桂兩省區(qū)分別負(fù)責(zé)境內(nèi)路段。廣西段一期工程融安至安太高速公路于2024年底正式通車。該項(xiàng)目全長(zhǎng)43公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資達(dá)80.86億元。二期工程安太至洞頭段（黔桂界）全長(zhǎng)17公里，同樣采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比達(dá)70.9%，總投資34.87億元。該項(xiàng)目自2021年啟動(dòng)建設(shè)，2024年下半年完成施工圖勘察設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2027年建成通車。 榕江至融安（黔桂界）高速公路起點(diǎn)銜接已建成的G76廈蓉高速都勻至榕江段，沿線經(jīng)停洞、下江、從江、西山、斗里等重要節(jié)點(diǎn)，終點(diǎn)止于黔桂交界處的解放屯，與規(guī)劃中的廣西段二期工程相接。2025年1月底，該段高速初步設(shè)計(jì)正式獲得批復(fù)，有望在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期3年！ 項(xiàng)目主線全長(zhǎng)72.266公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。 全線共設(shè)置6處互通式立交，包括榕江南樞紐互通及停洞、下江、從江南、西山、斗里等5處一般互通。由于線路穿越復(fù)雜山區(qū)地形，橋隧工程規(guī)模龐大，橋隧總長(zhǎng)達(dá)45.866公里，橋隧比高達(dá)63.47%，施工難度較大。 項(xiàng)目總投資概算約127億元，平均每公里造價(jià)近1.76億元，是貴州省橋隧比例較高、建設(shè)難度較大的山區(qū)高速公路項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)黔桂兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。 榕江到融安這條高速雖然全程在貴州境內(nèi)，但它會(huì)在靠近廣西的從江縣西山鎮(zhèn)開(kāi)一個(gè)出口。這樣一來(lái)，廣西的梅林鄉(xiāng)就可以通過(guò)G242國(guó)道直接連上這個(gè)高速口。 廣西早就想到了這一點(diǎn)，去年就提前動(dòng)手，把這段國(guó)道升級(jí)成二級(jí)公路，讓車輛跑得更順暢。等這條高速全線通車后，貴州、廣西和廣東的路網(wǎng)就能徹底打通——往北接貴州高速，往南連廣西的融安至永福（陽(yáng)朔）高速、平樂(lè)至昭平高速和蒼梧至昭平高速（2025年通車），最后還能接上廣東規(guī)劃的惠州至肇慶高速。 這樣一來(lái)，從成渝地區(qū)、貴州到粵港澳大灣區(qū)，就能走這條最快捷的路線，大大縮短西南地區(qū)和珠三角的通行時(shí)間。這個(gè)布局不僅方便了沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還能帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)“路通財(cái)通”。
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