“起于微末，發(fā)于華枝”，從2001年向中東出口的10輛風(fēng)云轎車，到穩(wěn)居中國汽車出口第一，奇瑞的發(fā)展歷程完美地詮釋了這句話。
前不久，奇瑞集團(tuán)3月及第一季度銷量發(fā)布，今年3月，奇瑞集團(tuán)出口汽車86,414輛，占當(dāng)月銷量40.2%，今年1季度，奇瑞集團(tuán)出口255,465輛，同比增長(zhǎng)34.2%。簡(jiǎn)單計(jì)算，平均每30秒就有一輛“奇瑞造”銷往海外。
對(duì)于奇瑞自身而言，海外市場(chǎng)的遍地開花增強(qiáng)了其自身實(shí)力，而對(duì)于中國汽車出海的大事業(yè)來說，奇瑞集團(tuán)的成績(jī)助推了中國汽車全球化的進(jìn)程。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（最新統(tǒng)計(jì)到1-2月份），奇瑞蟬聯(lián)中國車企整車出口量冠軍。
值得關(guān)注的是，汽車產(chǎn)業(yè)本身是全球化產(chǎn)業(yè)，縱看世界被稱巨頭的車企，全球化一定是它們最鮮明的標(biāo)簽之一，大眾如此、豐田如此、Stellantis亦如此，從這一角度來說，奇瑞包括更多中國車企也正在向“巨頭”逐步邁進(jìn)。
那么奇瑞是如何“起于微末，發(fā)于華枝”的呢？
技術(shù)立身創(chuàng)造加速度 用戶思維成扎根海外關(guān)鍵
奇瑞的出海之路從2001年的10輛風(fēng)云轎車開始，彼時(shí)的中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際上談不上先進(jìn)。但20年的發(fā)展中，中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)不可同日而語。而奇瑞，正是技術(shù)立身的中國車企典范。
從購買海外車企發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線，死磕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)開始，奇瑞在不斷加大研發(fā)投入的過程中，已經(jīng)成為國內(nèi)車企中為數(shù)不多在傳統(tǒng)汽車“三大件”方面樹立起技術(shù)標(biāo)簽的車企。在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型時(shí)期，奇瑞也通過“瑤光2025”計(jì)劃，成功構(gòu)建了覆蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)的五大技術(shù)矩陣，每年研發(fā)投入超200億元，其中50%用于基礎(chǔ)科學(xué)和原始創(chuàng)新。
以上種種，為奇瑞在全球化過程中樹立了良好的基礎(chǔ)。而最能體現(xiàn)“技術(shù)立身”的則是奇瑞在出口方面的成績(jī)，2024年，奇瑞全年出口量首次突破百萬輛大關(guān)，達(dá)114.46萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年中國汽車總出口量達(dá)585.9萬輛，這意味著幾乎每5輛出口汽車中就有一輛是奇瑞。
從今年一季度銷量來看，奇瑞在出口方面又跑出了加速度，同比增長(zhǎng)34.2%的數(shù)據(jù)令人驚嘆。需要提到的是，這是在“去全球化”“貿(mào)易壁壘”“地緣政治”等眾多不利因素背景下取得的成就，更能體現(xiàn)出奇瑞出口加速度的含金量。當(dāng)然，受益于先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及豐富的經(jīng)驗(yàn)，奇瑞對(duì)解決不利因素影響有自己的一套方法論。
秉持以用戶為中心的理念，奇瑞通過海外市場(chǎng)的法規(guī)開發(fā)、產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)和差異化開發(fā)的“四個(gè)開發(fā)”，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供“量身定制”的產(chǎn)品和服務(wù)。以法規(guī)開發(fā)為例，針對(duì)歐盟碳排放法規(guī)、東南亞安全標(biāo)準(zhǔn)等，奇瑞建立全流程合規(guī)體系，例如為滿足歐盟2035年燃油車禁令，提前布局混動(dòng)與純電技術(shù)。
而這些秉承用戶思維的輸出方式也成為奇瑞扎根海外的關(guān)鍵。
全球標(biāo)準(zhǔn)締造全球車企 “在哪里，為哪里”展現(xiàn)共生理念
如果說“四個(gè)開發(fā)”的用戶思維，是奇瑞以因地制宜的方式獲得海外市場(chǎng)認(rèn)可，那么全球化開發(fā)的理念則是奇瑞在海外市場(chǎng)立足的根本。
“每一款車都是全球車”是奇瑞發(fā)布會(huì)上最常聽見的宣言。奇瑞堅(jiān)持全球化品質(zhì)造車，通過在全球范圍內(nèi)合理布局研發(fā)基地，吸引和匯聚頂尖的汽車人才，構(gòu)建起了一個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)體系，目前已經(jīng)在蕪湖、上海、北美、歐洲等地設(shè)立了研發(fā)中心。
與此同時(shí)，奇瑞產(chǎn)品不僅要在國內(nèi)各種復(fù)雜的路況和氣候條件下進(jìn)行測(cè)試，還要送往全球不同地區(qū)，如非洲的高溫沙漠地帶、北歐的嚴(yán)寒冰雪環(huán)境、東南亞的濕熱雨林地區(qū)等，以模擬全球各種極端的使用場(chǎng)景。奇瑞以全球技術(shù)研發(fā)、驗(yàn)證、制造、人才、質(zhì)量體系，保證每一款都是全球車。
而“全球標(biāo)準(zhǔn)”帶來的好處也是直接的，2024年，奇瑞更是成為J.D.Power（IQS/SSI/APEAL）唯一的自主品牌三冠王，榮獲三項(xiàng)“自主第一”。值得一提的是，奇瑞的出海理念并不是簡(jiǎn)單的擴(kuò)張，而是要成為得到海外市場(chǎng)、人民的認(rèn)可。奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍曾表示，從汽車大國變成汽車強(qiáng)國，光靠銷量、規(guī)模還是不夠，一定要在世界范圍內(nèi)有自己的、讓別人認(rèn)可的中國世界品牌。
“在哪里，為哪里（In somewhere，F(xiàn)or somewhere）”的共生理念，是奇瑞全球化過程中的獨(dú)特思考。最終目的是形成完整且良性的閉環(huán)鏈條，并深度融入當(dāng)?shù)?，與本土文化緊密結(jié)合，積極踐行社會(huì)責(zé)任。在該理念指導(dǎo)下，奇瑞不僅與海外產(chǎn)業(yè)共生，更帶給海外市場(chǎng)溫情。
舉例來看，奇瑞汽車與西班牙Ebro-EV Motors的合資項(xiàng)目，增加千余就業(yè)崗位，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入活力；利用巴塞羅那原有工廠設(shè)施，投入減少30%，卻創(chuàng)造千余就業(yè)崗位，推動(dòng)當(dāng)?shù)?a class="keyword-search" >汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，貢獻(xiàn)西班牙GDP增長(zhǎng)2.3%。通過與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)共生的方式，逐漸完成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
2024年奇瑞發(fā)布首份ESG報(bào)告，投入350萬美元與國際自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）合作開展生態(tài)保護(hù)，五座工廠獲“國家級(jí)綠色認(rèn)證”，并成功入選《財(cái)富》發(fā)布的“2024年中國ESG影響力榜”；在巴西，奇瑞舉辦了一系列文化交流活動(dòng)，如中國文化節(jié)、汽車展覽、贊助了當(dāng)?shù)氐捏w育賽事和文化活動(dòng)等，讓當(dāng)?shù)孛癖姼玫亓私庵袊幕?a class="keyword-search" >奇瑞汽車……
這種全球標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品，與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)共生的模式，也成為奇瑞在海外市場(chǎng)發(fā)展的長(zhǎng)期動(dòng)力源，換一個(gè)角度來說，也是奇瑞在20多年出口中，始終占據(jù)中國汽車企業(yè)頭部位置的關(guān)鍵。
從10輛風(fēng)云轎車打開出口大門，到每30秒出口一臺(tái)“奇瑞造”，奇瑞成為中國車企出口冠軍的故事中蘊(yùn)藏了技術(shù)立身、用戶思維、全球標(biāo)準(zhǔn)以及共生理念等智慧，而這些是奇瑞立身海外的根本，也是中國車企全球化的范本。
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