廣州市正在推進(jìn)的“飛的”直通香港國際機(jī)場計(jì)劃，才是真正讓人熱血沸騰的大動(dòng)作。這正是“灣區(qū)一體化”的生動(dòng)體現(xiàn)！
試想一下，從廣州琶洲出發(fā)前往香港機(jī)場，開車至少需要兩小時(shí)，旺季堵車更是遙遙無期。但如果愿意支付450-620元人民幣，乘坐直升機(jī)僅需26分鐘，你就能在香港國際機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)了。
目前，《小型無人機(jī)令》規(guī)定無人機(jī)只能在操作者視線范圍內(nèi)飛行，這對(duì)“超視距”飛行的Keeta來說是致命的限制。
不過，港府已經(jīng)在行動(dòng)。
預(yù)計(jì)今年10月之前，相關(guān)修法將完成，解禁超視距飛行、放寬無人機(jī)載重，屆時(shí)無人機(jī)不僅能送漢堡，還能運(yùn)輸醫(yī)療物資、快遞，甚至載人！沒錯(cuò)，“空中出租車”正在香港醞釀，深圳已經(jīng)開始測試，如果香港加快進(jìn)度，未來從港島飛往九龍，速度將不亞于開車。
除了法例，人才更是關(guān)鍵。
飛無人機(jī)可不是簡單的“開玩具”，這是一項(xiàng)需要真本事的科技活兒。立法會(huì)議員葛珮帆也指出，香港在低空經(jīng)濟(jì)人才方面極度短缺。
從業(yè)者需要掌握工程、編程、飛控系統(tǒng)知識(shí)，還要熟悉城市空域規(guī)劃和空中交通管理。這相當(dāng)于城市的新基礎(chǔ)設(shè)施，需要一批“新時(shí)代的空軍”。
香港的高校已經(jīng)挺身而出。港大宣布將在2025年9月推出全球首個(gè)低空科技碩士課程，計(jì)劃招收100人。課程內(nèi)容涵蓋無人機(jī)創(chuàng)新技術(shù)、商用運(yùn)作、空中航線設(shè)計(jì)等，還提供企業(yè)實(shí)習(xí)和參與航線測試的機(jī)會(huì)，真正實(shí)現(xiàn)“職業(yè)對(duì)口”。
理工大學(xué)也不甘示弱，計(jì)劃開辦低空經(jīng)濟(jì)理學(xué)碩士課程，學(xué)額多達(dá)150個(gè)。據(jù)悉，報(bào)名情況非?；鸨瑑H2個(gè)月就收到40多個(gè)申請，這說明大家已經(jīng)敏銳地嗅到了未來的風(fēng)口。
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