誠然，如今國內(nèi)的中大型新能源SUV市場愈發(fā)內(nèi)卷，大量新車涌入市場，前有“陸地游艇”昊鉑HL亮相，后有“坪山路虎”騰勢N9登場，但市場反響平平，難道真的沒有“叫好又叫座”產(chǎn)品？當然不是，被網(wǎng)友稱之為“杭州灣攬勝”的領(lǐng)克900，不僅自帶流量，一經(jīng)預(yù)售，小定數(shù)就已接近兩萬臺，成為國內(nèi)中大型新能源SUV領(lǐng)域真正實現(xiàn)量價齊升的“黑馬選手”。
從定價來看，領(lǐng)克900給出的33萬起售價到底高了還是低了？不吹不黑，站在客觀的立場來說，這價格起碼是挺有誠意的。別的不說，最低配的 1.5T Halo 版就已經(jīng)有著 220km 的純電續(xù)航、天地門尾門、哈曼卡頓音響、千里浩瀚 H5 智駕系統(tǒng)、NAPPA 真皮座椅...各種高級、實用性配置基本都配全了，連第三排都給帶加熱和按摩，就沖這點，誠意已經(jīng)可想而知了。
在車身尺寸方面，領(lǐng)克900長寬高分別為5240×1999×1810mm，軸距達到3160mm，與路虎攬勝加長版5252mm的車長，3197mm的軸距相差無幾。但值得一提的是，領(lǐng)克900的“得房率”高達88%，這使得車內(nèi)空間得到了更高效的利用。第三排空間寬敞，能夠容納身高1.3米的兒童直立行走，再通過座椅滑軌、180度旋轉(zhuǎn)等功能，實現(xiàn)了“6室1廳”的百變空間，無論是變身移動辦公室處理工作事務(wù)，還是轉(zhuǎn)換為家庭影院享受休閑時光，都能一鍵輕松切換。
此外，領(lǐng)克900的座艙更是以“科技平權(quán)”理念顛覆了傳統(tǒng)豪華的定義。全球首搭雙驍龍8295芯片，算力總和達440K DMIPS，強大的算力支持使得前后30英寸6K巨幕能夠獨立運行，實現(xiàn)多任務(wù)分屏、影音流轉(zhuǎn)等功能。副駕乘客可以盡情追劇，后排乘客也能暢快游戲，甚至還能通過貫穿式交互屏與車外行人“對話”，帶來了極具未來感的交互體驗。
當然，作為領(lǐng)克旗下的大六座旗艦SUV，領(lǐng)克900的機械素質(zhì)也同樣過硬。其頂配版本搭載2.0T發(fā)動機+三電機，綜合功率高達857馬力，參數(shù)甚至遠超攬勝3.0T車型的400馬力。此外，領(lǐng)克900零百加速僅需4秒，還搭載了閉式雙腔空氣懸架、CDC自適應(yīng)阻尼和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等“和科技”；其中閉式雙腔空氣懸架能夠?qū)崿F(xiàn)“魔毯”濾震效果，讓駕乘更加平穩(wěn)舒適；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則使車輛在狹窄道路也能輕松完成掉頭，操控靈活性堪比轎車。
從產(chǎn)品打造理念和綜合實力來看，領(lǐng)克900的目標不僅僅是成為“中國版攬勝”，它更希望以場景化體驗重構(gòu)豪華SUV的價值邏輯，將豪華SUV從單純的“生活工具”轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲摹吧矸菹笳鳌?，甚至引領(lǐng)中國汽車工業(yè)從“跟隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸x者”，就沖這價格，這尺寸，這配置和性能，還要啥路虎？
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