作為浙南閩北地區(qū)唯一的千萬級區(qū)域樞紐機(jī)場，溫州龍灣國際機(jī)場（以下簡稱“溫州機(jī)場”）始終以建設(shè)“智慧樞紐”為目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化旅客出行體驗。近期，溫州機(jī)場綜合交通中心將正式啟用。該中心通過對交通組織進(jìn)行全面優(yōu)化、引入智慧管理模式以及推進(jìn)多元化產(chǎn)業(yè)融合，將為旅客帶來全新的出行體驗，同時也標(biāo)志著溫州打造“雙萬城市”綜合交通樞紐的進(jìn)程邁出了關(guān)鍵一步。
智慧引導(dǎo)
構(gòu)建有序交通生態(tài)
過去，溫州機(jī)場在高峰時段常常出現(xiàn)車道人員集聚、車輛扎堆，難以通行的狀況，嚴(yán)重影響了旅客的出行效率和體驗。為了解決這一問題，機(jī)場推出了“分層分類、智慧引導(dǎo)”的交通優(yōu)化。
為破解航班高峰時“人車混戰(zhàn)”難題，溫州機(jī)場對T2航站樓交通動線進(jìn)行全面升級，推行分區(qū)域管理模式。
T2出發(fā)層：內(nèi)側(cè)道路供客運(yùn)班線、旅游大巴下客及通行；外側(cè)道路供社會車輛、出租車、網(wǎng)約車下客及通行，避免車流交織。
T2到達(dá)層：內(nèi)側(cè)道路為客運(yùn)班線、旅游大巴上客區(qū)；外側(cè)道路專供出租車和公交車使用，并配備智慧排隊系統(tǒng)，實現(xiàn)“隨到隨走”。
“通過物理隔離和智慧調(diào)度，不同交通方式各行其道，既提升效率，又壓縮黑車、黃牛的生存空間?！睖刂輽C(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，優(yōu)化后航站樓前車輛通行效率將得到極大提升。
室內(nèi)停車
網(wǎng)約車私家車告別“風(fēng)吹日曬”
此次機(jī)場交通最大的改變當(dāng)屬私家車和網(wǎng)約車停車“接人”。
過去，私家車和網(wǎng)約車“接人”都在T2到達(dá)層，旅客找車像在“捉迷藏”，航站樓前限時6分鐘通行的規(guī)定讓現(xiàn)場喇叭聲不斷，極其影響旅客體驗。
如今，私家車和網(wǎng)約車接客將通過指示牌統(tǒng)一進(jìn)入綜合交通中心停車樓，形成了“室內(nèi)為主、露天為輔”的格局，為旅客提供了更加優(yōu)質(zhì)的停車服務(wù)。
綜合交通中心作為機(jī)場陸側(cè)交通的“心臟”，整合了室內(nèi)外停車場資源，提供總計3090個停車位。目前，已開放A區(qū)停車樓1237個停車位，近期即將開放C區(qū)停車樓1155個停車位，私家車可在此停車接人。這些車位全部位于室內(nèi)，旅客無需再受天氣變化的影響，停車環(huán)境更加舒適，徹底告別過去露天停車場“風(fēng)吹日曬”的窘境。
新啟用的網(wǎng)約車上客區(qū)也是溫州機(jī)場智慧交通建設(shè)的重要成果之一。3月18日，位于綜合交通中心A區(qū)地下一層的新網(wǎng)約車上客區(qū)已投入試運(yùn)行。這一面積達(dá)4172.95平方米的智慧化區(qū)域，劃分“橙+藍(lán)”雙色分區(qū)，設(shè)置9個上客點(diǎn)，滴滴與高德平臺車輛分區(qū)分流，液晶屏實時顯示車輛到達(dá)信息，旅客最快5分鐘即可完成“從航站樓到上車”的無縫銜接。
產(chǎn)城融合
打造溫州“城市會客廳”
作為綜合交通中心的“姊妹項目”，“AFC航空未來城”同步揭開面紗。
據(jù)悉，“AFC航空未來城”是溫州機(jī)場集團(tuán)攜手上海綠高公司合力打造的溫州全新“機(jī)場交通樞紐綜合體”。融入了城市文化和環(huán)境，創(chuàng)新呈現(xiàn)一個充滿文化張力的復(fù)合型文商旅體驗空間。綜合體體量26.8萬方，業(yè)態(tài)囊括辦公樓AFC創(chuàng)先中心、“環(huán)游里”購物中心、洲際假日酒店、航空總部大樓。
從“人車混戰(zhàn)”到“智慧分流”，從單一交通節(jié)點(diǎn)到“產(chǎn)城融合”綜合體，溫州機(jī)場綜合交通中心的啟用，不僅是城市交通治理的革新，更是溫州邁向“國際化都市”的重要一步。隨著4月的到來，這座“空中走廊”將以全新面貌，迎接八方來客，書寫溫州發(fā)展的新篇章。
來源 溫州新聞網(wǎng)
熱門跟貼