百車全說
別人研究車，而我研究你！
一臺50多萬的車，肯定談不上便宜，如果再貼上豪華品牌車標(biāo)，就更談不上性價(jià)比。但是，一臺50多萬的 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Ultra，甭管買不買得起，大家都會直呼：定價(jià)這么低？要知道，在小米SU7 Ultra之前，國產(chǎn)電車超過40萬都很難賣得出去，因?yàn)樵谒奈迨f價(jià)位，還是BBA更有吸引力。可為什么這車一上市就成了爆款？到底SU7 Ultra哪里吸引人？是三電機(jī)1548馬力、1.98秒的零百加速成績，還是與保時(shí)捷心有靈犀的造型？這臺車到底適不適合你？別急，今天這期你一定要看到底，因?yàn)閯e人研究車，而我研究你。
什么人買小米SU7 Ultra？
20多萬的小米SU7 Max零百加速2.7秒還不夠快嗎？為什么那么多人愿意再多掏20多萬去買SU7 Ultra？說到底，SU7再快那也只是代步工具，SU7 Ultra更像是個(gè)大玩具。工具講究實(shí)用價(jià)值，玩具講究情緒價(jià)值。
你也知道電車的馬力不值錢，但馬力干到1500多匹，加速干到1秒多的成績，你就會忽然發(fā)現(xiàn)：千萬級的超跑也就這個(gè)水平，百萬級的性能車在它面前都是弟弟。關(guān)鍵是千萬級超跑你生下來沒有，這輩子都沒法擁有；百萬級的性能車咬咬牙也能入手，但總感覺像是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。而這小米SU7 Ultra，不僅性能可以屠牛斬馬，更關(guān)鍵的是這50多萬的定價(jià)，只要你想要，可以立馬刷卡。
開小米SU7 Ultra有牌面嗎？
有人說，一臺電車再快也沒什么了不起。沒錯，當(dāng)年特斯拉 Model S Plaid版也能做到千匹馬力、零百加速2.1秒，但那臺車并沒有多少人感興趣。是因?yàn)槎▋r(jià)80多萬太貴所以沒人買嗎？不是，是因?yàn)殚_在路上可能有5個(gè)人認(rèn)錯成 Model 3 ，4個(gè)人認(rèn)錯成Model S，只有1個(gè)人認(rèn)出來是Model S Plaid版，然后他還會補(bǔ)一句："臥槽，真有人買這車？"你再看看SU7 Ultra，在路上會被人認(rèn)錯成普通版SU7嗎？
不會。他再不懂車，也知道這碳纖維機(jī)蓋、碳纖維車頂、碳纖維尾翼、碳陶剎車看著就不便宜，500米開外都能認(rèn)出來這是臺SU7 Ultra，不是普通版的SU7。要知道，在很多男孩子眼里，碳纖維就是汽車界的奢侈品，是開出門不用解釋就能證明自己有品位、有實(shí)力的社交工具。
買SU7 Ultra的壓力
聽我一句勸，就算你真的對SU7 Ultra感興趣，兜里的預(yù)算也能輕松把它買回去，下手之前你最好仔細(xì)想想：自己到底是e人還是i人？如果你社恐，這車可能不太適合你。如今開一臺SU7 Ultra出門，無論停哪里都有人跑來合影。停在人多的地方，你都懷疑自己不是車主，是小米的產(chǎn)品經(jīng)理——因?yàn)橐卮鹇啡烁鞣N各樣的問題。
你甚至?xí)l(fā)現(xiàn)，開以前的車上班月月都是滿勤，可自從開上小米SU7 Ultra，遲到概率大大增加。"不應(yīng)該啊，這車加速那么快，肯定不是車的問題。"沒錯，是你的問題。因?yàn)槟阒?，只要開它出門，那一定是路上的焦點(diǎn)，等個(gè)紅綠燈都有人隔著車窗對你指指點(diǎn)點(diǎn)。從此，你每天出門前都要捯飭一下發(fā)型，打扮一下造型。哎，這是幸福的煩惱，你說哪臺50萬的車能給你提供這種待遇？
小米SU7 Ultra有多強(qiáng)
可能有些燃油性能車主看到SU7 Ultra還有些不服氣："不就是一臺只能蹦直線的電車嘛，有什么了不起？"哥們，你確定這車只能蹦直線嗎？紐北賽道用的是爆改原型車，成績咱就不提。你看看它在國內(nèi)幾個(gè)賽車場刷出的圈速成績：成都天府國際賽道1分26秒（最速四門量產(chǎn)車）、上海國際賽車場2分09秒（最速四門量產(chǎn)車）、珠海國際賽車場1分37秒（最速四門量產(chǎn)車）、株洲國際賽車場1分41秒（最速四門量產(chǎn)車）。
其實(shí)在SU7 Ultra之前，已經(jīng)有一臺國產(chǎn)極氪001FR和一臺半國產(chǎn)的Emeya繁花，性能和操控都足夠優(yōu)異。但這兩臺車，前者76.9萬，后者80.8萬，銷量太少，路上能見度太低。而小米SU7 Ultra如今都訂出去2萬多臺了，要知道去年奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG全部加一起也就賣了2萬多臺，他們看到滿大街的SU7 Ultra會是什么樣的心情？哎，當(dāng)初買這車是沖著能提供點(diǎn)情緒價(jià)值，現(xiàn)在連SU7 Ultra的尾燈都看不到，還怎么產(chǎn)生有價(jià)值的情緒？
事故頻發(fā)怪車嗎
我一直覺得很奇怪：以前性能車和超跑的事故也不少，大家都怪車主操作有問題，沒人說是車的問題。怎么到了小米SU7 Ultra這兒，一有人出事故、一有人超速，大家在譴責(zé)車主的同時(shí)，也在抱怨小米把千匹馬力的門檻拉得太低。我就想問一句：門檻高就能證明車主技術(shù)好、素質(zhì)高，門檻低就技術(shù)差、素質(zhì)低嗎？
肯定不是啊。大家真正擔(dān)心的問題是：以前千匹馬力的車型，一輩子可能都見不到一輛，但是今后，可能一個(gè)小區(qū)里都有好幾輛。那怎么辦呢？難道說，把車輛和駕照綁定，按照動力分級，按照司機(jī)的安全駕駛公里數(shù)分級，高等級駕照才允許開大馬力車嗎？
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小米SU7 Ultra，真正賣爆的原因
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