4月9日，比亞迪以一場“雙旗艦”發(fā)布會，向市場投下兩顆重磅炸彈——漢L與唐L同步上市。前者定位C+級旗艦轎車，售價20.98萬-27.98萬元；后者定位C+級旗艦SUV，售價22.98萬-28.98萬元。這兩款車型不僅是比亞迪“劃時代技術(shù)矩陣”的集大成者，更以精準的市場定位、極致的產(chǎn)品力與極具吸引力的價格，構(gòu)建起覆蓋轎車與SUV的旗艦產(chǎn)品矩陣。
中餐西餐、飯食面食各取所需。對于想要購買旗艦級別轎車或SUV的年輕人來說，比亞迪此次雙車同場上市，構(gòu)建了一個完美的飯局。加之大量極致先進技術(shù)同步登場投入使用，兩車配合默契網(wǎng)羅需求，精準捕捉潛在消費者。它們的登場，不僅將重塑20-30萬元級市場的競爭格局，更標志著中國品牌在新能源高端化征程中又邁出可喜一步。
比亞迪此次為漢L與唐L注入的核心競爭力，在于其全球領(lǐng)先的“劃時代技術(shù)矩陣”。兩款車型均基于超級e平臺與第五代DM技術(shù)打造，將純電與混動的性能邊界推向新高度。
作為比亞迪純電技術(shù)的巔峰之作，超級e平臺以“全域千伏高壓架構(gòu)”為核心，創(chuàng)造了16項全球第一。其搭載的閃充電池與3萬轉(zhuǎn)電機，實現(xiàn)了“兆瓦閃充、油電同速”的突破性體驗。以漢L EV為例，其支持全球量產(chǎn)最大的1000kW充電功率與10C充電倍率，5分鐘補能即可續(xù)航400公里，徹底解決純電用戶的里程焦慮。與此同時，全域千伏架構(gòu)向下兼容500V、750V充電樁，并通過電池自加熱技術(shù)，在零下30℃的極端低溫下仍能保持53.1%的充電效率，真正實現(xiàn)“樁樁都能充、低溫也快充”。
性能方面，漢L EV四驅(qū)版搭載810kW超強動力，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達305km/h，性能表現(xiàn)直逼千萬級超跑；而唐L EV作為一款大七座SUV，同樣以3.6秒破百、287km/h極速的數(shù)據(jù)，徹底打破“SUV笨重”的刻板印象。
在混動領(lǐng)域，第五代DM技術(shù)以45.3%超高熱效率發(fā)動機為核心，融合DM-p王者混動與DM-i超級混動，實現(xiàn)性能與能耗的完美平衡。漢L DM零百加速最快3.9秒，虧電油耗低至3.9L/100km，純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1400km，讓用戶“通勤零油耗，長途無焦慮”；唐L DM則憑借解耦智能電四驅(qū)技術(shù)，在4.3秒破百的同時，虧電油耗僅為4.9L/100km，綜合續(xù)航達1430km，既能滿足家庭日常代步，又能輕松應對戶外越野。比亞迪通過技術(shù)迭代，再次證明混動車型并非“過渡方案”，而是兼具實用性與駕駛樂趣的最優(yōu)解。
智能化是漢唐雙雄的另一殺手锏。兩款車型全系標配“天神之眼B高階智駕系統(tǒng)”與“DiLink 150高階智能座艙”，將智能駕駛與交互體驗提升至行業(yè)新高度。這套系統(tǒng)配備1顆激光雷達、30個高精度傳感器及英偉達Orin X芯片，算力高達254TOPS，可實現(xiàn)1000公里零接管的高快領(lǐng)航功能，并支持紅綠燈識別、無車道線行駛、環(huán)島通行等復雜場景。全場景智能泊車功能涵蓋窄車位遙控泊車、代客泊車等模式，讓新手也能輕松駕馭5米級大車。主動安全方面，AEB自動緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測等20余項功能形成立體防護網(wǎng)，真正實現(xiàn)“防患于未然”。
座艙內(nèi)，4nm先進制程芯片與DeepSeek R1大模型的結(jié)合，讓車機系統(tǒng)具備類人思維與多輪對話能力。用戶可通過語音控制空調(diào)、導航、娛樂等全車功能，甚至查詢實時股票信息或規(guī)劃行程。W-HUD抬頭顯示、全場景數(shù)字鑰匙、王朝APP遠程控車等配置，則進一步將智能化滲透至用車全場景。值得一提的是，唐L還首發(fā)搭載與大疆聯(lián)合開發(fā)的“靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)”，支持一鍵起飛、自動跟拍、協(xié)同返航，讓家庭出游的影像記錄從“手動拍攝”升級為“導演級創(chuàng)作”。
比亞迪深諳年輕消費者對美學與文化的雙重追求，漢L與唐L以全面進化的“Loong Face龍顏美學”為核心，將中國傳統(tǒng)文化融入工業(yè)設計，創(chuàng)造出獨具東方韻味的旗艦風范。
漢L的前臉以書法筆鋒勾勒出凌厲線條，尾燈采用“鳳之翎”設計，靈感源自傳統(tǒng)中國結(jié)；唐L則從竹編工藝中提煉出“竹之韻”尾燈造型，展現(xiàn)剛?cè)岵囊曈X張力。車內(nèi)設計同樣匠心獨運：源自廡殿頂?shù)闹锌嘏_結(jié)構(gòu)、3D竹木飾板、交互式雙層氛圍燈，將傳統(tǒng)建筑與工藝美學轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代座艙語言。這種“文化自信”的設計理念，不僅讓車型具備高辨識度，更讓用戶感受到血脈中的共鳴。
作為C+級車型，漢L與唐L在空間與舒適性上展現(xiàn)出越級實力。漢L以2970mm超長軸距打造出行政級后排空間，真皮包覆的云感座椅支持14向電動調(diào)節(jié)、SPA級10點按摩，配合HiFi級丹拿音響與智能香氛系統(tǒng)，營造出媲美豪華品牌的頭等艙體驗。唐L則憑借2950mm軸距與靈活座椅布局，提供“大五座”與“七座”兩種形態(tài)，后備箱容積最大可拓展至1960L，滿足家庭出游、戶外露營等多場景需求。此外，兩款車型均配備雙層車載冷暖冰箱、50W手機無線快充、6kW移動電站等配置，將實用性與豪華感深度融合。
安全始終是比亞迪的核心基因。漢L與唐L以全球五星安全標準為基礎，構(gòu)建起“被動安全+主動安全+電池安全”的三維防護體系。車身采用2000MPa熱成型鋼打造安全籠結(jié)構(gòu)，全系標配12安全氣囊（漢L）或11安全氣囊（唐L）；電池方面，CTB電池車身一體化技術(shù)、潛艇級熱成型鋼防護架構(gòu)、500℃熱失控觸發(fā)溫度等黑科技，徹底消除用戶對電池安全的顧慮。主動安全層面，DMS駕駛員疲勞監(jiān)測、RCTA后方交通穿行提示等功能，則進一步將風險扼殺于萌芽。
漢L與唐L的定價策略直擊市場痛點。20.98萬元起的漢L，以C+級尺寸、3秒級加速、700km純電續(xù)航，直面特斯拉Model 3、小米SU7等新勢力競品；22.98萬元起的唐L，則憑借大七座空間、智能無人機系統(tǒng)等差異化配置，與理想L7、問界M7展開正面交鋒。更關(guān)鍵的是，比亞迪通過自建500座兆瓦閃充站、合作共建4000座超充網(wǎng)絡，徹底解決補能焦慮，形成“技術(shù)+生態(tài)”的降維打擊。加之至高3.5萬元的置換補貼、0首付金融政策等購車權(quán)益，兩款車型已具備“爆款”的所有潛質(zhì)。
漢L與唐L的同步登場，不僅是比亞迪技術(shù)實力的集中展現(xiàn)，更是中國汽車工業(yè)向高端化進軍的里程碑。它們證明，中國品牌無需依賴低價策略，而是能夠通過核心技術(shù)突破、文化價值輸出與極致用戶體驗，在高端市場與國際巨頭正面抗衡。正如比亞迪所強調(diào)的“劃時代”之名，這兩款車型正在書寫中國汽車的新篇章——一個屬于技術(shù)自信、文化自信與市場自信的新紀元。對于年輕消費者而言，漢唐雙雄的吸引力不僅在于產(chǎn)品本身，更在于它們所代表的時代精神：選擇中國旗艦，即是選擇未來。 諸葛易行
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