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大大小小的航天公司都在評(píng)估美國(guó)加征關(guān)稅這一變化并籌劃如何應(yīng)對(duì)。它帶來的影響不僅僅是這些公司的成本上升，還可能中斷其供應(yīng)鏈、延遲其決策。這些影響波及了NASA、歐空局等國(guó)家航天機(jī)構(gòu)，SpaceX、波音和空客等大公司，以及全世界規(guī)模較小的商業(yè)航天公司。

“關(guān)稅會(huì)增加航天器和天線部件的成本?！?a class="keyword-search" >美國(guó)市場(chǎng)研究和咨詢公司Quilty Space研究主管迦勒·亨利（Caleb Henry）認(rèn)為，“通常購(gòu)買美國(guó)產(chǎn)品的外國(guó)客戶可能轉(zhuǎn)而選擇其他國(guó)家的供應(yīng)商，從而損害美國(guó)公司利益。也許更麻煩的是，外國(guó)（產(chǎn)品）進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)更難了。美國(guó)是世界上最大的航天市場(chǎng)，這是雙輸?！?/strong>

全球航天供應(yīng)鏈面臨風(fēng)險(xiǎn)

航天工業(yè)及其供應(yīng)鏈跨越國(guó)界。受美國(guó)關(guān)稅影響的國(guó)家采取報(bào)復(fù)行動(dòng)，則可能加劇傷害。亨利指出，例如，美國(guó)航天發(fā)展局（SDA）是加拿大天線和德國(guó)激光鏈路的用戶。

企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)，部分取決于其規(guī)模。“我估計(jì)小公司將更敏銳地感受到關(guān)稅的影響。就像新冠肺炎期間供應(yīng)鏈緊縮一樣，大公司有更大的談判實(shí)力來獲取有利條件，而小公司將不得不首當(dāng)其沖地承受壓力?！?/p>

長(zhǎng)期影響：全球航天經(jīng)濟(jì)或放緩

歐洲空間政策研究所（ESPI）副所長(zhǎng)馬可·阿利貝蒂（Marco Aliberti）認(rèn)為，歐洲的產(chǎn)品和服務(wù)在美國(guó)會(huì)變得更加昂貴，而盡管利潤(rùn)率已經(jīng)很低，歐洲公司會(huì)將這些成本轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)消費(fèi)者。

“服務(wù)美國(guó)市場(chǎng)的主要?dú)W洲航天公司——比如泰雷茲阿萊尼亞公司（Thales Alenia Space），如果想繼續(xù)在美國(guó)市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)，最終可能會(huì)被邀請(qǐng)或誘使將公司遷到美國(guó)。這并非不可能發(fā)生，而一旦發(fā)生將對(duì)整個(gè)歐洲航天業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和靈活性構(gòu)成系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

歐洲產(chǎn)業(yè)界面臨的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)在于，歐洲可能對(duì)美國(guó)產(chǎn)品征收反制關(guān)稅。但由于歐洲嚴(yán)重依賴美國(guó)制造的零部件和材料，這可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷、交付周期延長(zhǎng)和成本上升。中長(zhǎng)期來看，全球航天經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能因此減緩。

歐洲要增強(qiáng)航天獨(dú)立性

阿利貝蒂表示，除此之外，加征關(guān)稅這件事和特朗普政府對(duì)歐洲的態(tài)度正在歐洲內(nèi)部引發(fā)反思。

首先，歐洲越來越認(rèn)識(shí)到有必要在太空探索和關(guān)鍵技術(shù)等重要領(lǐng)域發(fā)展自己的能力，鑒于歐洲壓根沒有與美國(guó)或中國(guó)相當(dāng)?shù)暮甏蠛教煊?jì)劃。如果與美國(guó)減少合作，歐洲需要更大的獨(dú)立性，才能從太空中確保其航天戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)利益。

其次，歐洲正在尋求更多合作，特別是與日本、韓國(guó)、印度和海灣國(guó)家。歐洲甚至在考慮加強(qiáng)與中國(guó)的接觸，盡管與中國(guó)建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系仍然不太可能。

“東西方地緣政治變化帶來的不確定性已經(jīng)影響到了航天?！睔W洲空間研究所所長(zhǎng)赫爾曼·路德維?！つ眨℉ermann Ludwig Moeller）表示，歐洲將加大投入支持發(fā)展獨(dú)立的航天工業(yè)，以增強(qiáng)其自主權(quán)。