在中國車市價格戰(zhàn)的余波中，汽車膜市場也正經(jīng)歷著一場深刻變革。曾經(jīng)，美國汽車膜品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢和高端品牌形象，在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位，市占率一度達(dá)到90%，客單價常年超2萬元，中國消費(fèi)者在高價面前選擇有限。
隨著中國本土汽車膜企業(yè)的發(fā)展壯大，這一局面正在被改寫。中國汽車膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷經(jīng)多個階段，從早期依賴進(jìn)口基材，到國內(nèi)供應(yīng)鏈逐漸成熟，廠系品牌、互聯(lián)網(wǎng)車衣品牌逐漸崛起?！皬S系”品牌如保鏢，自建工廠進(jìn)行車衣生產(chǎn)，雖早期存在只重生產(chǎn)、不重渠道管理的問題，但為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了制造基礎(chǔ)。
而2019年后，互聯(lián)網(wǎng)車衣品牌嶄露頭角。膜小二通過電商和低價策略開拓市場，易車則憑借強(qiáng)大的平臺優(yōu)勢，創(chuàng)立了鯊殼品牌，整合資源為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品與服務(wù)。鯊殼不僅簽約了奧運(yùn)冠軍孫楊作為品牌大使，同時，還計劃打造“百城千店”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
如今，中國汽車膜品牌市占率已與國外膜品牌相當(dāng)，價格內(nèi)卷成為市場競爭白熱化的直接體現(xiàn)。曾經(jīng)被視為“奢侈品”的汽車膜，在國貨的沖擊下價格大幅下探，像威固、龍膜、XPEL 等美國品牌也隨之紛紛降價，部分產(chǎn)品降幅明顯，甚至生產(chǎn)模式也有所改變。
不過，價格下探也帶來一些問題，部分中小品牌以低價吸引消費(fèi)者，但產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)缺乏保障。而像國產(chǎn)車衣品牌如易車鯊殼，已開始完善產(chǎn)品溯源機(jī)制，攜手巴斯夫從材料源頭把控正品供應(yīng)，改善假貨等問題。可以預(yù)見，中國汽車膜市場在激烈競爭中，將朝著價格更親民、質(zhì)量更可靠的方向發(fā)展，國貨車衣品牌有望重塑市場格局。
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