4月9日，特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”靴子落地，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈如臨大敵。
盡管部分政策以“暫緩90天”告一段落，但沖擊波已蔓延至潤滑油、輪胎乃至整車銷售領(lǐng)域，這場(chǎng)由關(guān)稅掀起的風(fēng)暴，正在重塑汽車后市場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
殼牌漲價(jià)、特斯拉停售
風(fēng)暴中的第一滴雨
特朗普的關(guān)稅大棒尚未揮下，市場(chǎng)的應(yīng)激反應(yīng)已搶先登場(chǎng)。
4月8日，殼牌（中國）有限公司發(fā)布潤滑油產(chǎn)品調(diào)價(jià)通知，表示一定比例產(chǎn)品無法避免中國對(duì)美關(guān)稅變動(dòng)影響，將視情況變化同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格。
另外，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前 Model S （ 參數(shù) 丨 圖片 ） / X 車型已不再提供單獨(dú)的“訂購新車”選項(xiàng)，目前相應(yīng)車型頁面 中僅顯示有“查看現(xiàn)車”按鈕。
業(yè)內(nèi)人士直言，這與美國加征25%汽車關(guān)稅導(dǎo)致的零部件成本飆升直接相關(guān)。馬斯克怎么也沒想到，自己真金白銀扶持上去的總統(tǒng)，卻給自己狠狠地上了一課！
事實(shí)上，關(guān)稅的連鎖反應(yīng)早已顯現(xiàn)。
大眾汽車被迫將ID. Buzz貨車和Golf掀背車暫存港口，奔馳考慮從美國撤出入門級(jí)車型，阿斯頓馬丁和法拉利宣布漲價(jià)10%……這些動(dòng)作背后，是車企對(duì)“25%關(guān)稅”的集體焦慮：一輛從歐洲出口到美國的ID. Buzz，若加上關(guān)稅，售價(jià)將暴漲至消費(fèi)者難以承受的區(qū)間。
中國輪胎企業(yè)的
“黃金三角”突圍戰(zhàn)
當(dāng)歐美車企在關(guān)稅泥潭中掙扎時(shí)，中國輪胎企業(yè)卻悄然布下一盤全球棋局。
森麒麟的投資者互動(dòng)平臺(tái)在最近被問爆：“美國加稅，你們?cè)趺崔k？”
董秘表示：“公司2025年將大規(guī)模投產(chǎn)放量的摩洛哥工廠在關(guān)稅方面出口美國市場(chǎng)較其他國家和地區(qū)有突出的比較優(yōu)勢(shì)”。
這座位于北非的智能工廠，距離歐洲僅隔直布羅陀海峽，到美國的運(yùn)輸成本比從亞洲出發(fā)的產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)。
另外，森麒麟的中國、泰國、摩洛哥全球產(chǎn)能“黃金三角”布局具有極強(qiáng)的靈活性和能動(dòng)性。
玲瓏輪胎也在互動(dòng)平臺(tái)表示，其目前在泰國和塞爾維亞有兩個(gè)生產(chǎn)基地，會(huì)通過靈活調(diào)整訂單流向等減輕相關(guān)負(fù)面影響。
其次， 第三座海外工廠的選址已提上日程，目標(biāo)直指“關(guān)稅安全區(qū)”。
玲瓏表示，將考慮美國市場(chǎng)的戰(zhàn)略重要性及其對(duì)全球供應(yīng)鏈布局的影響，并結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行綜合考量海外第三工廠的選址。
這些動(dòng)作背后，是中國輪胎行業(yè)十年磨一劍的全球化布局。
對(duì)于“身經(jīng)百戰(zhàn)”的中國胎企來說，對(duì)于關(guān)稅問題已經(jīng)累積了更多應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，所以此次處理起來也能夠從容一點(diǎn)，但相關(guān)不確定性仍不可避免。
不確定性蔓延：
中國后市場(chǎng)的危與機(jī)
特朗普的關(guān)稅政策像一顆不斷彈跳的子彈，沒人知道下一槍瞄準(zhǔn)何處。這種不確定性，正在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上撕開裂縫。
對(duì)國內(nèi)輪胎渠道商而言，短期陣痛不可避免。
不過，危局中總有機(jī)遇暗藏。
中國新能源車的爆發(fā)，為后市場(chǎng)注入新變量。比亞迪計(jì)劃2025年出口80萬輛電動(dòng)車，其在匈牙利和土耳其的工廠即將投產(chǎn)；奇瑞西班牙工廠已下線首款車型……這些“出海新車”背后，是中國輪胎和潤滑油品牌跟隨車企攻城略地的絕佳機(jī)會(huì)。
更深遠(yuǎn)的影響在于，全球產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)蕩倒逼中國后市場(chǎng)企業(yè)“向內(nèi)扎根”。某業(yè)內(nèi)人士說得好：“十年前我們靠出口，現(xiàn)在靠全球產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>
國內(nèi)渠道商若能綁定比亞迪等本土車企，建立從輪胎到電池的一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，或許能在風(fēng)暴中站穩(wěn)腳跟。
特朗普的關(guān)稅大戲尚未落幕，但汽車后市場(chǎng)的洗牌已悄然開始。 當(dāng)殼牌漲價(jià)函貼上經(jīng)銷商的公告欄，當(dāng)森麒麟的摩洛哥工廠機(jī)器轟鳴，當(dāng)特斯拉銷售員悄悄推薦國產(chǎn) Model 3 時(shí)，這場(chǎng)沖擊的真正啟示浮出水面：全球化從未消失，只是換了一種更迂回的方式。
誰能用靈活布局化解關(guān)稅鐵幕，用本土韌性承接全球波動(dòng)，誰就能在不確定的時(shí)代，找到屬于自己的確定性。
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