最新的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，國內(nèi)銷量前三的車型分別為吉利星愿、五菱宏光mini EV、特斯拉Model Y，這三款均為純電車型，并且代表了三個(gè)不同的價(jià)位。
吉利星愿主打7萬元到10萬元價(jià)位，五菱宏光mini EV主打五萬元以下的市場，特斯拉Model Y則是主打20萬元到30萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，并且也是20萬元級(jí)別銷量最好的車型。
20萬元級(jí)別銷量第二的車型為小米SU7，同樣是純電車型，但和特斯拉Model Y不同的是，小米SU7是轎跑，產(chǎn)品定位和特斯拉Model 3一樣，特斯拉Model Y則是SUV，而快要發(fā)布的小米YU7產(chǎn)品定位則是和特斯拉Model Y一樣——都是純電SUV。
其實(shí)從這個(gè)銷量榜單我們也不難看出，小米YU7明顯是奔著特斯拉Model Y去的；之前特斯拉Model Y一度成為國內(nèi)最暢銷的車型，但今年年初的兩個(gè)月銷量并不樂觀，不過在上個(gè)月，特斯拉Model Y依舊是國內(nèi)的銷量冠軍，銷量也達(dá)到了四萬八千多輛，遠(yuǎn)超同價(jià)位車型。
小米YU7如果能有小米SU7這樣的成績，還是有機(jī)會(huì)和特斯拉Model Y進(jìn)行PK的；過去幾年國內(nèi)不少廠商推出了對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的國產(chǎn)純電或者混動(dòng)SUV，但是在目前20萬元的SUV市場，特斯拉Model Y依舊是“無敵”的存在，沒有真正意義上的對(duì)手（包括合資品牌，銷量都遠(yuǎn)不如特斯拉Model Y）。
在新勢力汽車品牌中，小米SU7的銷量是排名第一的，而排名第二的則是小鵬MONA M03，這款車型主打10萬元到15萬元價(jià)位，也是小鵬“起死回生”的重磅產(chǎn)品；小鵬汽車2024年之前生存壓力很大，但是隨著MONA M03的成功，小鵬汽車已經(jīng)好起來了，另外小鵬P7+目前來看銷量也是不錯(cuò)的，小鵬汽車在向著好的方向發(fā)展。
要說這兩年熱度最高的汽車，小宅認(rèn)為一定是小米SU7，這款汽車從上市到現(xiàn)在一直保持著極高的熱度；雖然小米SU7這款車型在設(shè)計(jì)上存在爭議（例如像保時(shí)捷、邁凱倫），但小米SU7的硬件素質(zhì)其實(shí)還是挺高的，這也是小米SU7能夠持續(xù)大熱的一個(gè)原因。
當(dāng)然，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的配置放在今年其實(shí)并沒有太強(qiáng)的競爭力，主要原因還是這款車型依舊是400V架構(gòu)，并且沒有高階智駕（算力低，沒有激光雷達(dá)）；小米SU7 Pro相比小米SU7最大的變化就是多了高階智駕，小米SU7 Max則是比小米SU7 Pro多了四驅(qū)配置。
小米SU7的配置用來打特斯拉Model 3還是足夠的，銷售成績其實(shí)也說明了一切——小米SU7目前月銷量穩(wěn)定超過特斯拉Model 3，并且小宅認(rèn)為在很長一段時(shí)間內(nèi)，特斯拉Model 3在國內(nèi)市場是沒有辦法超過小米SU7了，再改款幾次也不行。
另外，小宅認(rèn)為特斯拉在中國市場應(yīng)該有危機(jī)感，小米SU7已經(jīng)穩(wěn)定超過特斯拉Model 3，而同樣都是純電SUV的小米YU7就是來搶特斯拉Model Y市場的；20萬元到30萬元汽車市場幾乎沒有太大的增量，所以小米YU7的進(jìn)入肯定是要直接“搶”特斯拉Model Y份額的；那么，你們覺得小米YU7的銷量有可能超過特斯拉Model Y嗎？
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