在 2025 年第一季度的新能源汽車市場(chǎng)戰(zhàn)場(chǎng)上，吉利銀河系列交出了一份亮眼的答卷，累計(jì)銷量接近26萬輛，同比暴漲214%的亮眼成績(jī)，穩(wěn)居新能源銷量榜前列。但面對(duì)比亞迪的強(qiáng)勢(shì)地位，吉利亟需一款更具顛覆性的產(chǎn)品。
就在4月10日，定位「全球新一代豪華中大型電混轎車」的吉利銀河星耀8正式開啟預(yù)售，新車推出搭載 雷神 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）EM-P超級(jí)電混和雷神EM-i超級(jí)電混的雙動(dòng)力版本，共計(jì)5個(gè)版型，其以13.98-17.38萬元的價(jià)格區(qū)間、5米級(jí)車身、3L級(jí)油耗、滿配豪華座艙等賣點(diǎn)，劍指中大型插混市場(chǎng)頭把交椅。那么，當(dāng)豪華不再是價(jià)格的附屬品，這場(chǎng)「豪華平權(quán)」運(yùn)動(dòng)究竟會(huì)引發(fā)怎樣的市場(chǎng)地震呢？
吉利銀河星耀8能成為插混市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品嗎？它的實(shí)力如何？
作為吉利銀河品牌的電混豪華旗艦，吉利銀河星耀8基于全新電混專屬架構(gòu)打造而來，是同級(jí)唯一做到5m以上車長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)3L級(jí)油耗、滿配豪華座艙，同級(jí)第一安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全系標(biāo)配千里浩瀚高階智駕的中國(guó)B級(jí)電混轎車新標(biāo)桿。下面在了解吉利銀河星耀8之前，不妨讓我們來提前了解下千里浩瀚。
要知道，吉利是全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。目前，GEA智能新能源架構(gòu)、雷神EM-i超級(jí)電混、星睿AI云動(dòng)力、AI銀河 精靈 等前端AI科技成果，已應(yīng)用于架構(gòu)、動(dòng)力、底盤、座艙等智能汽車全域。同時(shí)，吉利還將AI深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的智能體驗(yàn)，成為AI造車的第一車企。通過加入端到端、VLM、世界模型等AI技術(shù)，最終形成了吉利統(tǒng)一的智能出行解決方案 —— 千里浩瀚。
根據(jù)官方介紹，千里浩瀚安全高階智駕系統(tǒng)，將會(huì)有H1、H3、H5、H7、H9等多個(gè)級(jí)別，其中，最高的H9級(jí)別將提供城市無圖NOA、高速NOA、泊車代駕VPD、全場(chǎng)景D2D、L3架構(gòu)，哪怕是H1起步的配置方案，算力也超過了 100 TOPS，遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，吉利銀河未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚智駕系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)安全高階智駕的普及。
目前，千里浩瀚H1層級(jí)智駕方案已率先在吉利銀河星耀8和全新 銀河E8 上全系搭載。今年下半年，吉利銀河品牌全新及改款產(chǎn)品都將全系搭載不同層級(jí)的智駕方案。不僅如此，在今年下半年，吉利銀河品牌還將發(fā)布一款搭載千里浩瀚H7層級(jí)智駕方案的旗艦產(chǎn)品，該產(chǎn)品擁有頂級(jí)算力。此外，不止吉利銀河，吉利中國(guó)星燃油車產(chǎn)品也將陸續(xù)搭載千里浩瀚智駕系統(tǒng)。
那么，已率先搭載千里浩瀚H1層級(jí)智駕方案的吉利銀河星耀8到底有哪些硬實(shí)力呢？在外觀方面，吉利銀河星耀8傳承了吉利銀河品牌家族「漣漪美學(xué)」設(shè)計(jì)元素，新車采用新能源車標(biāo)志性的封閉式造型，在大燈組方面，新車采用了造型獨(dú)特的分體式LED設(shè)計(jì)，上方日行燈采用了類似「回旋鏢」樣式造型，同時(shí)，在前臉兩側(cè)新車還加入了導(dǎo)流槽并嵌入了「T」字形的鍍鉻飾條，使得整體前臉看起來更有立體感。相較于上半部分的設(shè)計(jì)，新車下半部分的設(shè)計(jì)則要顯得簡(jiǎn)潔，底部梯形進(jìn)氣口內(nèi)部以直瀑式或橫幅式結(jié)構(gòu)填充，既降低風(fēng)阻又增強(qiáng)層次感。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)方面，吉利銀河星耀8的整體線條設(shè)計(jì)和銀河E8有一定的相似度。其整體的線條感十分流暢，而分段式腰線一直從前輪眉延伸至尾燈處，配合門板下方內(nèi)凹式導(dǎo)流通道與側(cè)裙筋線形成立體光影和層次感。此外，新車還在車窗邊框處采用了鍍鉻裝飾，增加了車輛的精致感。而年輕消費(fèi)者喜歡的隱藏式門把手設(shè)計(jì)新車同樣沒有缺席，不僅滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，還有效優(yōu)化了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。至于車身「三圍」尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距達(dá)到了2928mm。如此的車身尺寸在同級(jí)中還是較為領(lǐng)先的。
尾部整體的設(shè)計(jì)層次感豐富，與前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，其中，后備廂蓋在視覺上形成了兩節(jié)式的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步縮短車尾的視覺比例，車輛看起來也顯得更加動(dòng)感。當(dāng)然，尾燈的設(shè)計(jì)才是整車尾部最大亮點(diǎn)，官方稱之為「旭日東升」 尾燈。這套尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部為立體分層結(jié)構(gòu)，尾燈實(shí)際點(diǎn)亮?xí)r并非完全貫穿，中央?yún)^(qū)域以吉利LOGO隔斷，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。與此同時(shí)，新車尾部的熏黑面積也更大，尾標(biāo)也換裝為「星耀EM-P」，搭配小鴨尾造型，整體的運(yùn)動(dòng)感與層次感爆棚。
在內(nèi)飾方面，新車同樣刷新了人們對(duì) 15 萬級(jí)轎車內(nèi)飾的認(rèn)知。在用料方面其軟包面積超85%，同級(jí)領(lǐng)先，內(nèi)飾仿麂皮包覆面積同樣同級(jí)領(lǐng)先。此外，銀河星耀8 的座椅還采用了棉花糖SPA座椅材質(zhì)，擁有自研7層夾心專利設(shè)計(jì)，包含多項(xiàng)同級(jí)唯一的座椅填充層材料和厚度，帶來極致的乘坐體驗(yàn)。
更為驚喜的是，新車的行政座椅座墊最大可前移100mm，靠背傾角31°-41°一鍵可調(diào)，最大可與座墊形成131°，可媲美 奧迪A8L 。同時(shí)，行政座椅坐墊長(zhǎng)度536mm，坐墊整體厚度325mm，同級(jí)領(lǐng)先。此外，滿配座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能三件套也一應(yīng)俱全，并且還擁有23揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，其配備2000W獨(dú)立功放與7.1.4全景聲布局，支持4大虛擬場(chǎng)館音效、4個(gè)聲場(chǎng)位置、6種預(yù)設(shè)EQ模式及7個(gè)獨(dú)立頻段自定義調(diào)音，用戶身處車內(nèi)任意座位，F(xiàn)lyme Sound無界之聲均可自動(dòng)調(diào)整聲場(chǎng)，用戶乘坐體驗(yàn)感直接拉滿。
而在年輕人關(guān)注的科技配備方面，吉利銀河星耀8的中控搭載懸浮式15.4英寸中控屏+10.25英寸儀表盤+AR-HUD組成三屏聯(lián)動(dòng)，車機(jī)搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，并且已接入DeepSeek大模型，可針對(duì)復(fù)雜問題進(jìn)行深度思考，實(shí)現(xiàn)及時(shí)索撿、推理清晰的百問百答功能。而在響應(yīng)速度方面，憑借車機(jī)小于400ms的語音喚醒速度、高達(dá)93%的語音指令識(shí)別率，支持多設(shè)備互聯(lián)與語音指令毫秒級(jí)響應(yīng)。
此外，在中控屏下方，新車還擁有50W風(fēng)冷無線快充面板，同時(shí)，在中控下方還做了挖空處理，挖空處除了可以存放小件物品外還有兩個(gè)充電接口，分別是TYPE-C口和USB口。
當(dāng)然，為了應(yīng)對(duì)比亞迪掀起的全民智駕的浪潮，吉利銀河星耀8在智駕方面全系標(biāo)配搭吉利自研的千里浩瀚高階智駕，并可配備激光雷達(dá)。其中，硬件分為兩檔，其中搭載5顆毫米波雷達(dá)+12顆攝像頭的是標(biāo)準(zhǔn)版，支持高速NOA（自動(dòng)變道、上下匝道、大車避讓），依賴高精地圖。激光雷達(dá)版在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上增加1顆126線激光雷達(dá)的，探測(cè)距離250米，實(shí)現(xiàn)無圖城市NOA（路口通行、施工路段避讓），并可支持300種以上復(fù)雜車位的APA自動(dòng)泊車，覆蓋極限窄位、斷頭車位、暗光車位等高頻泊車痛點(diǎn)場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，吉利銀河星耀8是吉利銀河品牌首款搭載雷神超級(jí)電混雙動(dòng)力的車型，用戶既可以選擇節(jié)能又性能的雷神EM-P超級(jí)電混，也可以選擇極致節(jié)能、超長(zhǎng)續(xù)航的雷神EM-i超級(jí)電混。
其中，搭載雷神EM-i超級(jí)電混的吉利銀河星耀8，搭載全球最高熱效率46.5%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與E-DHT 11合1電混專用電驅(qū)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82千瓦，系統(tǒng)最大功率為257kW，系統(tǒng)最大扭矩398N?m，CLTC 饋電油耗低至 3.36L/100km，綜合續(xù)航達(dá) 1600km；純電續(xù)航方面，提供 CLTC 純電續(xù)航 60 公里、130 公里兩個(gè)版本 。其中，豪華版車型純電模式 CLTC 續(xù)航為 60 公里，電池容量為8.5千瓦時(shí)的電池；另外的配置車型均配備容量為 18.4 千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航里程為 130 公里。
而搭載雷神EM-P超級(jí)電混的版型，則擁有6.49s的零百性能表現(xiàn)，百公里饋電油耗僅為3.67L（CLTC工況）。采用1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120 千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為255N?m。搭配 DHT Evo混動(dòng)專用電驅(qū)，系統(tǒng)最大功率為280kW，系統(tǒng)最大扭矩605N?m。官方零百加速僅需 6.49 秒，CLTC 饋電油耗 3.67L/100km，綜合續(xù)航 1500km。配備 18.4 千瓦時(shí)的電池，純電模式下可行駛130km。
誰會(huì)是吉利銀河星耀 8 的真正對(duì)手？能贏嗎？
一直以來，15-20 萬元區(qū)間的細(xì)分市場(chǎng)早已成為各大品牌廠家的必爭(zhēng)之地。當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的強(qiáng)勁對(duì)手，不只有傳統(tǒng)燃油車，更有許多新能源車型摻雜其中。例如小鵬P7+、 零跑C01 等車型，而這其中在插電混動(dòng)轎車領(lǐng)域，比亞迪漢 DM-i則是長(zhǎng)期占據(jù)著標(biāo)桿地位，憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的口碑積累， 漢DM-i 以16.88萬元的起售價(jià)構(gòu)建了堅(jiān)固的價(jià)格護(hù)城河。當(dāng)然，也正因如此，才會(huì)給后來者留下了價(jià)格突破口。而吉利銀河星耀 8 的出現(xiàn)，正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空隙。畢竟，吉利銀河星耀8以3萬元價(jià)格差（預(yù)售價(jià)13.98萬起 vs 漢DM-i 16.88萬起）直接切中預(yù)算敏感型用戶的需求。
不過，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)不止于價(jià)格戰(zhàn)這么簡(jiǎn)單。畢竟比亞迪憑借長(zhǎng)期積累的「電動(dòng)技術(shù)強(qiáng)」的用戶認(rèn)知，仍是吉利銀河星耀 8 需要翻越的大山。好在吉利銀河星耀 8 的破局之道在于「全面無短板」，除了在價(jià)格上比漢DM-i便宜3萬元外，在車身尺寸上也更大、油耗上也更低、加速上同時(shí)也更快。最為重要的是，星耀8全系標(biāo)配激光雷達(dá)高階智駕，而漢DM-i僅在頂配車型上才有類似配置。如此「起步即旗艦」的配置，在同價(jià)位車型中堪稱是降維打擊。
更何況還有誠(chéng)意十足的預(yù)售權(quán)益，其全系限時(shí)免費(fèi)享價(jià)值12800元23揚(yáng)Flyme Sound無界之聲音響及價(jià)值8800元VIP電動(dòng)行政座椅，疊加500元抵1500元購(gòu)車金，直接拉高了用戶期待值。充分向外界宣告了：豪華體驗(yàn)不再是高價(jià)專屬，主流消費(fèi)者也能觸手可及。
吉利銀河星耀 8 的出現(xiàn)，不僅是一款新車的預(yù)售，更是一次對(duì)豪華車市的重新定義。它用 13 萬級(jí)的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了 50 萬級(jí)豪華車的核心體驗(yàn)，而5米最美混動(dòng)、5米3L油耗、滿配豪華座艙，高階智駕系統(tǒng)等這些曾經(jīng)只存在于豪華品牌的標(biāo)簽，如今被星耀 8 一一平民化?，F(xiàn)在「萬事具備，只欠價(jià)格」，待正式價(jià)格出來后，這款五米級(jí)混動(dòng)轎車有望成為繼銀河 E8 之后的又一銷量擔(dān)當(dāng)！
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