4月11日，由西成客專陜西公司建設，中鐵七局施工的西十高鐵控制性工程——西嶺隧道順利貫通，這也是全國高鐵項目已貫通隧道中總施工長度最長的I級高風險隧道。該隧道的貫通為西十高鐵后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。正線全長255.76公里，其中陜西省境內169.4公里，湖北省境內86.36公里，設計時速350公里。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)。
此高鐵也為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
另據(jù)報道，4月1日，西十高鐵湖北段鄖西站迎來新進展，站房網(wǎng)架整體頂升工程順利完成，標志著鄖西站主體結構建設取得階段性成果，為后續(xù)工程高效推進及全線按期開通運營奠定了堅實基礎。
根據(jù)工期安排，西安至十堰高速鐵路計劃2025年12月1日組織靜態(tài)驗收，2026年6月30日開通運營。
來源| 鐵路建設規(guī)劃
出品 |故鄉(xiāng)江城之聲
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