外賣無人機跨城送奶茶、景區(qū)eVTOL（電動垂直起降飛行器）排隊體驗、空中打車跨城出行...這些科幻場景正在落地！
低空經(jīng)濟已從概念走向現(xiàn)實，萬億級市場蓄勢待發(fā)。政策紅利、技術(shù)突破、訂單放量三重驅(qū)動，普通人如何搭上這趟"空中快車"？今日，航空ETF（159392）正式發(fā)行，為投資者提供布局低空經(jīng)濟、航空賽道的趁手工具，一鍵布局50只通用航空核心龍頭，覆蓋飛行器制造、空管系統(tǒng)、運營服務(wù)全鏈條。
從"天空外賣"到"空中旅行"
低空經(jīng)濟正在破圈
最近有個新職業(yè)火了——無人機"飛手"。河北某基地一天就有667人參加執(zhí)照考試，堪比駕校旺季！這背后是低空經(jīng)濟的爆發(fā)式增長：
"空投奶茶"已成現(xiàn)實：深圳部分商圈試點無人機配送，5公里10分鐘直達，比電動車快30%；
景區(qū)玩出新花樣：元旦，丹霞山已有eVTOL（電動垂直起降飛行器）成功試飛，新疆天山計劃開展載人級eTVOL低空游覽業(yè)務(wù)，未來黃山、張家界等景區(qū)可能用eVTOL載客游覽，空中俯瞰云海不是夢；
跨城通勤大變革：上海-昆山"空中走廊"試運行，白領(lǐng)跨省通勤縮短至半小時。
城市管理開掛：多地有望使用無人機監(jiān)測高層火災(zāi)，消防水槍射程不夠？無人機掛載水彈精準滅火。
什么是低空經(jīng)濟？
所謂低空經(jīng)濟，是指以低空空域為依托，以民用有人駕駛航空器和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及低空飛行活動相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行保障、衍生綜合服務(wù)等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟形態(tài)。
也就是說，低空經(jīng)濟以3000米以下空域為舞臺，無人機、eVTOL、民用載人飛機等飛行器為核心，輻射研發(fā)、制造、運營、基建的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟形態(tài)。
低空經(jīng)濟憑啥火？政策和技術(shù)"打開天花板"
1
政策紅利：開設(shè)單司"鋪跑道"
2024-2025年政府工作報告連續(xù)提及，將其列為"戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)"；
發(fā)改委單設(shè)"低空經(jīng)濟發(fā)展司"，規(guī)格堪比當年新能源車"國補"；目標直指2030年通用航空裝備"全面融入生產(chǎn)生活"。
2
技術(shù)突破：飛行器不再"脆皮"
電池：高能量固態(tài)電池（能量密度提升50%）使eVTOL續(xù)航能力獲突破；
通信：5G-A網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)飛行器實時監(jiān)控，告別"失聯(lián)恐慌"；
空管：智能系統(tǒng)自動調(diào)度，千架無人機同時上天也不擔(dān)心撞車。
3
場景破圈：從送快遞到救命的剛需
物流配送、醫(yī)療救援、農(nóng)業(yè)噴灑等商業(yè)化落地，效率提升40%以上；文旅、城市交通等想象空間巨大，網(wǎng)友調(diào)侃："以后堵車？不存在的，可以試試空中的士！"
布局低空經(jīng)濟，為何首選通用航空指數(shù)？
通用航空包括航材及基礎(chǔ)設(shè)施、飛行器制造、運營服務(wù)及場景應(yīng)用等領(lǐng)域，50只成份股中，低空經(jīng)濟概念股占比高。
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長、細分領(lǐng)域多，個股投資難度大。國證通用航空指數(shù)巧妙解決痛點：
低空經(jīng)濟“含量”高：
50只成分股中，23只為低空經(jīng)濟概念股，權(quán)重占比超52%；
全鏈條覆蓋：
上游材料（碳纖維）、中游制造（無人機/eVTOL）、下游運營（物流/文旅）一網(wǎng)打盡；
成長空間大：
成分股多為中小市值（86%），如遇訂單放量期業(yè)績彈性或更強。
拆解通用航空指數(shù)三大投資特點：高彈性、高成長、高純度
1. 歷史長期超額收益顯著
Wind數(shù)據(jù)顯示，自2012年12月28日以來，通用航空指數(shù)的累計漲幅為243.83%，相對創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的超額收益為30.60%。按照行業(yè)分，通用航空指數(shù)的軍工企業(yè)含量較高，同期軍工指數(shù)收益率為156.54%，超額收益達87.29%。
注：數(shù)據(jù)來自Wind，時間區(qū)間為2012-12-28至2025-03-12。通用航空指數(shù)近5年業(yè)績漲跌幅分別為2020年53.02%、2021年3.91%、2022年-26.60%、2023年0.46%、2024年21.18%。指數(shù)歷史收益情況不代表未來表現(xiàn)，也不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。
2. 中小盤風(fēng)格爆發(fā)潛力強
成分股平均市值150億，86%為中小盤，在政策催化與訂單放量周期中或更具爆發(fā)力。
從市值分布看，通用航空指數(shù)成份股覆蓋大中小市值，整體偏向中小盤風(fēng)格。Wind數(shù)據(jù)顯示， 400億以上市值的權(quán)重占比僅為6%，200-400億為38%，100-200億為30%，100億以下為26%。
數(shù)據(jù)來源：Wind，國證指數(shù)網(wǎng)，截至2025-03-14。僅代表指數(shù)特定時點情況，未來可能根據(jù)指數(shù)編制方案和市場情況變化。
3. 盈利趨勢改善
通用航空指數(shù)2024年營收增速預(yù)期-32%，2025年反彈至15%；歸母凈利潤同比增速由-45%躍升至37%，盈利改善趨勢明確。
注：用整體法計算，數(shù)據(jù)來自Wind，國證指數(shù)網(wǎng)，截至2025-03-12。僅代表指數(shù)特定時點情況，未來可能發(fā)生變動。
航空ETF（159392）首發(fā)：高效布局航空產(chǎn)業(yè)增長機遇
一鍵布局：跟蹤通用航空指數(shù)，指數(shù)成份股覆蓋萬豐奧威、洪都航空等龍頭；
個股龍頭集結(jié) 行業(yè)均衡分散
前十大成份股均衡分散，合計權(quán)重占比為33.52%
數(shù)據(jù)來源：Wind、國證指數(shù)網(wǎng)，2025-03-14，標的指數(shù)成份股僅作列示，不作為任何個股推薦或投資建議，可能根據(jù)指數(shù)編制方案發(fā)生變化。基金有風(fēng)險，投資需謹慎。
新銳基金經(jīng)理殷欽怡執(zhí)掌
擬任基金經(jīng)理殷欽怡
?碩士，8年證券從業(yè)經(jīng)驗，近1年投資管理經(jīng)驗
?曾任國泰君安資深分析師，2023年7月加入富國基金，歷任定量研究員，現(xiàn)任富國基金量化投資部定量基金經(jīng)理，目前管理一帶一路ETF、國貨ETF、券商指數(shù)ETF等基金。
剖析指數(shù)投資價值兩大關(guān)鍵觀點
發(fā)展階段：
低空經(jīng)濟行情將經(jīng)歷"邏輯→產(chǎn)品→訂單→并購"四階段，當前或正處于"訂單放量前夜"；
細分環(huán)節(jié)：
基建先行，彈性最大的環(huán)節(jié)預(yù)計將在主機廠。
基建：
低空經(jīng)濟數(shù)字化建設(shè)是低空飛行“看得見、呼得著、管得住”的基礎(chǔ)保障之一，既包含基座建設(shè)，也包含空管服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)全航程的保駕護航。
主機廠自身就是整個產(chǎn)業(yè)鏈中價值量最高的一個環(huán)節(jié)，目前我國的企業(yè)走在全球領(lǐng)先梯隊，后續(xù)核心需要關(guān)注主機廠拿證和訂單落地的節(jié)奏。
航空ETF的投資三大關(guān)鍵詞：
1
低空經(jīng)濟純度高（覆蓋52%核心標的）
2
產(chǎn)業(yè)滲透初期紅利（2025年萬億市場空間）
3
政策技術(shù)雙輪驅(qū)動（空域改革+材料/電池技術(shù)突破）
注：成份股低空經(jīng)濟概念占比數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源：Wind、國證指數(shù)網(wǎng)，2025-03-14，標的指數(shù)成份股僅作列示，不作為任何個股推薦或投資建議，可能根據(jù)指數(shù)編制方案發(fā)生變化。市場空間規(guī)模相關(guān)數(shù)據(jù)來自中國民航局，截至2024年12月31日。
低空賽道
航空騰飛
航空ETF
基金代碼：159392
今日首發(fā)
市場有風(fēng)險，投資需謹慎。
市場有風(fēng)險，投資需謹慎。本產(chǎn)品由富國基金發(fā)行與管理，代銷機構(gòu)不承擔(dān)產(chǎn)品的投資、兌付和風(fēng)險管理責(zé)任。請投資者關(guān)注指數(shù)基金投資風(fēng)險，包括但不限于標的指數(shù)回報與股票市場平均回報偏離、標的指數(shù)波動、基金投資組合回報與標的指數(shù)回報偏離等特有風(fēng)險。低空經(jīng)濟屬于新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，具有較高政策敏感性和技術(shù)不確定性，請投資者關(guān)注低空經(jīng)濟政策實際落地、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險、空域管理政策變動等特有風(fēng)險。經(jīng)富國基金評定，本基金的風(fēng)險等級為R4中高風(fēng)險，適合風(fēng)險承受能力為C4及以上的投資者。建議投資者詳閱基金合同等文件，根據(jù)自身的風(fēng)險承受能力審慎作出投資決策。本基金風(fēng)險等級及適配投資者等級以銷售機構(gòu)評定結(jié)果為準。本基金可以投資于科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板股票，會面臨科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板機制下因投資標的、市場制度以及交易規(guī)則等差異帶來的特有風(fēng)險。
-#日富一日低空暢享-
對于低空經(jīng)濟的火爆，客官怎么看？低空經(jīng)濟涉及旅游、物流、救援、空中交通等多元場景，您最期待的低空經(jīng)濟場景是啥？無人機送奶茶？空中出租車？歡迎留言分享～
留言被精選且點贊數(shù)前10名的客官，富二將獎勵10元話費給到客官~
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本活動截至2025年4月16日17:00結(jié)束，最終解釋權(quán)歸富國基金管理有限公司所有。
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