今年的市場不缺概念，但真正能穿越情緒周期、引來政策與資本雙重聚焦的賽道卻不多。而“低空經(jīng)濟”，正是其中之一。
乍一看，這個產(chǎn)業(yè)還處在早期，甚至很少有投資者認真研究它。但政策層面卻早已悄悄把它推上“戰(zhàn)略級別”：從中央到地方，關于低空經(jīng)濟的布局越來越密集。
更關鍵的是，作為國家級資本“風向標”的中央?yún)R金，近期已重倉入局，選定三家關鍵企業(yè)進行布局，分別切入感知、平臺與部件三大核心環(huán)節(jié)。風向明確，資金先行，低空經(jīng)濟的底層結構正在迅速搭建。
國家點名：低空經(jīng)濟升級為戰(zhàn)略任務
低空經(jīng)濟的轉折點出現(xiàn)在2023年底。那次中央經(jīng)濟工作會議上，官方首次將“推動低空經(jīng)濟發(fā)展”列為重點任務。這不是口號，而是國家在公開場合明確傳達的信號：未來幾年，它將是重點培育的新興產(chǎn)業(yè)方向之一。
地方的響應也極為迅速：
- 廣州發(fā)布了全國首部《低空經(jīng)濟發(fā)展條例》，目標是在2027年形成1500億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模
- 長春則從技術端發(fā)力，計劃在2026年前圍繞智能大模型和飛行汽車完成約30億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結構搭建。
這一切的背后，是從政策到法規(guī)、從投入到試點的全面鋪陳，低空經(jīng)濟已不是概念炒作，而是國家力推的新經(jīng)濟支柱。
中央?yún)R金出手：三家關鍵企業(yè)被納入視野
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈龐大，環(huán)節(jié)繁多，而中央?yún)R金此次出手的三家公司，則精準覆蓋了三大關鍵賽道：感知系統(tǒng)、園區(qū)平臺、飛行器核心部件。更重要的是，這三家公司目前估值仍然處在洼地，潛力遠未被市場發(fā)掘：
第一家：奧普光電（002338）
- 中央?yún)R金持股：299萬股
- 核心定位：光電傳感系統(tǒng)
- 業(yè)務亮點：專注于低空飛行器的導航、探測與監(jiān)控，是飛行設備的“眼睛”和“神經(jīng)”
- 技術應用：產(chǎn)品已成功嵌入多款無人機及測控設備，應用于空中交通感知、城市監(jiān)控等場景
第二家：蘇州高新（600736）
- 中央?yún)R金持股：1502萬股
- 核心定位：園區(qū)開發(fā)與平臺運營
- 戰(zhàn)略動作：設立低空經(jīng)濟子公司，注冊資本1億元，打造低空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
- 資源優(yōu)勢：依托地方國資背景，具備整合“產(chǎn)業(yè)+土地+政策”三大核心能力
第三家：或將是低空經(jīng)濟第一潛力黑馬，這家我最看好，避免主力干擾，想知曉名稱萊忪眾號：神板，發(fā)送大牛。
- 中央?yún)R金持股：3426萬股
- 地方國資委加碼：增持1.8億股
- 核心技術
- 電控減振系統(tǒng)：飛行器起降過程中的穩(wěn)定控制核心部件
- 熱管理技術：保障飛行安全與性能的關鍵模塊
- 合作對象：已與國內多家飛行汽車龍頭企業(yè)建立合作，參與樣機試飛及系統(tǒng)對接
- 估值狀態(tài)：當前股價僅約5元，市值仍處于低位
- 配置亮點：技術硬核+資源綁定+估值洼地，是典型的十倍潛力模型
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