昨天在網(wǎng)上看到幾個數(shù)據(jù),給大家分享一下:
1、有50.6%的亞馬遜美國站賣家,選擇通過漲價的方式來應(yīng)對關(guān)稅上漲導(dǎo)致的成本壓力。
2、有超過59%的亞馬遜美國站賣家表示,將通過把業(yè)務(wù)擴展到歐洲站等方式,去抵御今后可能再次到來的美國政策風(fēng)險。
3、最近一周亞洲到美西的集裝箱運量暴跌,從之前的14.8TEU跌到了現(xiàn)在的5.4TEU,足足跌去了一大半。
4、特朗普漲關(guān)稅導(dǎo)致發(fā)美國的海運費用漲了約6.8元/kg,空運漲了約1.7元/kg(臨時訂艙價格不計入內(nèi))。
以上大概就是近期關(guān)稅上漲給美國站賣家?guī)淼挠绊?,以及大多?shù)美國站賣家心里都是怎么考慮的。
其實,任何事情都是一把雙刃劍,關(guān)稅上漲雖然導(dǎo)致了運費的上漲,但是這可能也會淘汰掉一批沒有競爭力的賣家和產(chǎn)品,這對于一直堅持做品牌、做精品的賣家來說,潛在的競爭對手可能變少了,長期來看,可能反而是件好事情。
那在這個混亂的時候,亞馬遜官方在做什么?
在建議美國站的賣家去隔壁開拓新的“戰(zhàn)場”。
最近應(yīng)該很多美國站的賣家都收到了亞馬遜發(fā)來的郵件,在郵件中,亞馬遜主動了解賣家應(yīng)對特朗普關(guān)稅的措施,并建議美國的賣家往歐洲站進行拓展。
大家都知道,在川普競選的時候,亞馬遜老板貝索斯不僅自己捐錢,還公開力挺其回歸。但是在川普最近發(fā)起的關(guān)稅大棒之下,庫克、貝索斯這些硅谷的巨頭大佬,總共損失了超過1.8萬億美元。
特朗普以為自己的這些個“小弟”會大力支持自己的關(guān)稅政策,但是在多次利益受損的情況下,“小弟們”也開始反抗了。
先是亞馬遜官方建議美國站賣家往歐洲進行擴展,昨天還看到沃爾瑪也暫停招募美國站賣家了,不得不說,特朗普還是失算了。
但是,面對亞馬遜官方的建議,大家也要清楚的知道,歐洲站并不是你想象的那么簡單。
首先,你覺得美國站關(guān)稅變高了、成本變高了,但是那歐洲站也有稅啊,而且一直都有,VAT加上各種稅費、服務(wù)費等等,成本也不低啊。
其次,歐洲站的審核事項比美國站繁瑣,在美國站貼一個標簽就可以解決的事情,在歐洲站可能要貼好幾個標簽,很多標簽的內(nèi)容、形式甚至顏色,有時候還真是燒掉不少腦細胞。
所以,如果你之前在美國站做的還可以,我不建議大家放棄美國站去做歐洲站,這樣子你可能兩邊都做不好,大家可以在不影響美國站的前提下,把自己的生意慢慢往歐洲、日本等其他站點進行擴展。
雞蛋不裝在一個籃子里,當(dāng)籃子倒了,你就還有其他雞蛋可以繼續(xù)吃。
還有一點,其實現(xiàn)在美國站賣家擔(dān)心的已經(jīng)不是加關(guān)稅了,因為關(guān)稅加到這個份上,已經(jīng)沒有再增加的可能和必要了。
大家現(xiàn)在最擔(dān)心的,其實是特朗普今后會不會還有其他頻繁、無腦且不可預(yù)測的各種行為。
這才是大家最憂慮的,你說對不對?
另外,亞馬遜2025年注冊店鋪的流程發(fā)生了一些變化,增加了一些審核的流程,這里有《亞馬遜2025年店鋪注冊詳細操作手冊》,需要可以加AMZ8615

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