去年的NIO Day上，蔚來帶來了第三品牌的第一款產(chǎn)品“螢火蟲”。

彼時，因為前后燈組設(shè)計的原因，瞬間掀起了大家激烈的討論，甚至有質(zhì)疑聲認為：“真的不好看?！?/p>

而今晚，這款精品純電小車正式上市，共推出兩個版本，分別為11.98萬元的自在版與12.58萬元的發(fā)光版， BaaS車電分離方案將于8月推出。

產(chǎn)品力方面，螢火蟲主打安全、精致、時尚、靈動。無論智能座艙，還是輔助駕駛，在同級別產(chǎn)品中同樣具有一定的優(yōu)勢，并且能夠換電。

不久前，我也深度體驗了它，留下比較深刻的印象。尤其是內(nèi)飾的質(zhì)感，只有你摸到實車才能明白。

外觀造型，除了前后大燈需要適應(yīng)一下，整體還是維持了蔚來一貫的審美，比例上十分協(xié)調(diào)。

另外，全車充沛的儲物空間，同樣值得點贊。再結(jié)合售價，螢火蟲無疑交出了一份不錯的答卷。

反觀渠道方面，這一次其沒有自建，而是更加高效的選擇與蔚來共用，目前已經(jīng)抵達全國300+門店，另外服務(wù)體系也進行共用。

這款精品純電小車入場后，最大的競爭對手直指寶馬純電MINI。

當然，理性客觀的講，國內(nèi)終端消費者對于類似螢火蟲般的產(chǎn)品，雖然具有一定的需求，但絕算不上特別旺盛。

所以，還得管理一下銷量預期。

眾所周知，這款精品純電小車自立項開始，本計劃主攻的一直都是歐洲市場，奈何礙于一些眾所周知的原因，不得不調(diào)整原本的節(jié)奏。

不過，最近一些利好的信號正在漸漸顯現(xiàn)，位于中國本土完成上市后，螢火蟲的接下來海外動作同樣令人期待。

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