在汽車安全測試的的嚴苛版圖中，魚鉤測試堪稱最嚴酷的“終極挑戰(zhàn)”。這是一項美國國家公路安全管理局設計的極端測試，模擬車輛在高速行駛中遭遇突發(fā)狀況需緊急避障的極端場景。
其以56-80km/h沖入測試區(qū)，由“轉向機器人”操控，以720°/s的速度急轉270°，再反向回旋540°，短短幾秒便能精準檢驗車輛防側翻的物理極限。
此前，保時捷卡宴以82.4km/h的成績霸榜五年。但在4月16日，騰勢N9在中國汽研測試中，以180km/h的驚人速度完美通關。測試全程四輪緊貼地面，車身側傾角控制在3度以內，遠超“車輪離地不超5.08厘米”的標準，直接將國際標桿成績翻倍，宣告中國新能源汽車在安全技術領域實現領跑。
這次測試不僅刷新了魚鉤測試的世界紀錄，還獲得了中國汽研頒發(fā)的產品認證證書。劃重點：騰勢N9是國內首款獲得國家權威機構魚鉤測試成績認證的車型。這含金量之高不言而喻了。
這份驚艷答卷，源于比亞迪十年磨一劍的技術積淀。能以國際標準翻倍的成績完美通過魚鉤測試，靠的是騰勢N9搭載的三大核心技術構建起來的全鏈路安全體系。
易三方整車智能控制平臺如同“超級大腦”，豐富的傳感器矩陣可以實時感知車身姿態(tài)，在急轉向的瞬間，車身傳感器快速感知車身側傾風險，迅速調整后輪轉向角度及不同車輪的扭矩，形成對抗側傾的反作用力，保持車身平衡。
云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)則是“百變保鏢”，騰勢N9搭載的云輦-A，阻尼、剛度、高度均可調節(jié)。在高速過彎時繃緊“筋骨”抑制側傾，顛簸路段又能舒展“身軀”提升舒適性。
超安全車身架構憑借2000MPa熱成型鋼與混動CTB技術，打造出鋼筋鐵骨。賦予了這臺車40000Nm/deg的扭轉剛度，這意味著車身整體性更強，過彎更穩(wěn)定。
騰勢N9的突破，正在重塑全球汽車安全標準。長期以來，國內車企偏重碰撞測試，忽視動態(tài)安全。而180km/h的魚鉤測試成績，推動行業(yè)從“碰撞后生存”轉向“風險前規(guī)避”。測試時速翻倍，背后意味著每一個駕乘人員的安全指數倍增。
那么魚鉤測試加持的安全保障，到底可以在哪些行車場景中賦能呢？
經常在網上看到一些交通事故的發(fā)生，都是因為行車速度過快，轉彎不及時等突發(fā)情況，導致車輛側翻、“飛”入河溝、墜入懸崖等危險境地，造成巨大損失。
假如這時候，駕駛的是一輛像騰勢N9這樣通過魚鉤測試的車輛，相對來說，安全指數就會大大提升了。無論是高速避障還是城市道路緊急避險，有了它就多了一重技術安全保障。相信未來會有更多車企加入魚鉤測試這場“終極挑戰(zhàn)”。
相比傳統(tǒng)燃油車的天然局限，騰勢N9憑借三電機驅動、后輪轉向等技術，讓大型SUV擁有小鋼炮般的操控性能，使中國新能源汽車首次獲得國際安全標準制定的話語權。
面對消費者“安全配置看不見摸不著”的疑慮，騰勢N9用85.7km/h的SUV麋鹿測試新紀錄、180km/h直線爆胎不失控、144km/h彎道爆胎穩(wěn)行駛、120km/h時速AEB剎停等“極限安全秀”，將抽象的安全性能轉化為直觀數據，推動行業(yè)從“配置堆砌”轉向“性能實證”。
都知道比亞迪是一家工程師文化的企業(yè)，而這一項項基于汽車安全新技術的誕生，就是背后無數工程師們集體智慧的結晶。技術的背后是飽含細膩情感的考量，更是一種可以感受到的溫度。
騰勢N9的成功，標志著中國新能源汽車正從"跟隨者"轉變?yōu)?規(guī)則制定者"。這種轉變不僅關乎技術競爭，更關乎中國汽車產業(yè)在全球價值鏈中的地位躍遷。
當騰勢N9以180km/h的速度劃過魚鉤測試場地，不僅創(chuàng)造了一個汽車行業(yè)安全的新里程碑，更是中國汽車工業(yè)向世界遞交的"安全承諾書"。這場測試的意義，遠超速度數字本身——它證明中國新能源汽車已具備定義全球安全標準的實力，而這，僅僅是一個開始。
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