領(lǐng)克并入極氪之后，仿佛也是打開(kāi)了新能源的任督二脈，壓箱底的新能源技術(shù)也是拿出來(lái)了，在2025年開(kāi)年就帶來(lái)了全新的新能源架構(gòu)，還推出了全新旗艦車(chē)型。
領(lǐng)克旗艦全球首秀暨領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)發(fā)布會(huì)在上海舉行，領(lǐng)克900正式亮相。作為領(lǐng)克史上最高端的旗艦車(chē)型，官方宣稱這臺(tái)新車(chē)是領(lǐng)克 9 年厚積薄發(fā)和高端向上的集大成之作。全新領(lǐng)克900擁有大空間6座布局，集成LKEEA 中央集成式數(shù)字架構(gòu)、130 公里 AEB（對(duì)靜止車(chē)輛）可剎停和三種動(dòng)力構(gòu)型等。
全尺寸SUV對(duì)標(biāo)新勢(shì)力
領(lǐng)克900有著和領(lǐng)克Z10、領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P相同的THE NEXT DAY家族設(shè)計(jì)美學(xué)。另外配合超短前懸設(shè)計(jì)搭配 20° 的接近角，更賦予車(chē)輛一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。而整車(chē)流暢且超長(zhǎng)的水平腰線，配合隱藏式水切橫向貫穿，打破傳統(tǒng)大型 SUV “笨重” 刻板印象。
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同時(shí)領(lǐng)克900通過(guò)前臉的都市旭日光影設(shè)計(jì)、可自定義定制內(nèi)容的交互式科技屏幕，無(wú)邊框后視鏡、無(wú)界天地門(mén)以及交互式尾燈等設(shè)計(jì)元素，領(lǐng)克900還有著諸多科技創(chuàng)新的設(shè)計(jì)感。
車(chē)身尺寸方面，領(lǐng)克900也比較大。領(lǐng)克900的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是5240mm/1999mm/1810mm，軸距3160mm，定位是一臺(tái)全尺寸SUV。對(duì)比問(wèn)界M9（5320/1999/1800mm，軸距長(zhǎng)度3110mm）和理想L9（5218/1998/1800mm，軸距長(zhǎng)度3105mm）是占有明顯優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克900同樣不遺余力地追求豪華與科技感的結(jié)合。駕駛艙延續(xù)了領(lǐng)克Z10的細(xì)長(zhǎng)條儀表屏，搭配超大尺寸AR-HUD，旁邊則是真正的一體式極窄雙聯(lián)屏，搭載FlymeAuto智能座艙，視覺(jué)效果和操控體驗(yàn)都達(dá)到了極高的水平。
第二排的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”是最基礎(chǔ)配置，其中后排屏幕是大寬屏比例，為了適應(yīng)不同坐姿和位置乘客的觀感，它加入了前后電調(diào)滑軌，考慮十分周全。
二排同樣采用了30寸雙聯(lián)吸頂帶魚(yú)屏，滿足左右兩側(cè)乘客的不同娛樂(lè)觀影需求。此外，二排座椅還首次采用了可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，三排座椅則支持靠背前后四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并自帶加熱通風(fēng)按摩功能，將舒適性提升到了極致。
全新架構(gòu)帶來(lái)更好性能與安全
作為一款大六座SUV，除了空間舒適外，動(dòng)力操控也是一個(gè)必選項(xiàng)。動(dòng)力上，900提供三套動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（前123kW、后230kW)、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（前160kW、后230kW），系統(tǒng)綜合最大功率分別為630kW、540kW、530kW?？蓪?shí)現(xiàn)0-100km/h加速4秒級(jí)，最高時(shí)速超過(guò)200km/h。
在操控方面，該車(chē)還將搭載領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤(pán)，“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉(zhuǎn)向等功能，均不在話下。同時(shí)CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)的加持，能根據(jù)路面情況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，為車(chē)內(nèi)人員提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。
如此大的車(chē)身還擁有這么好的操控，主要是得益于SPA Evo架構(gòu)，其是在SPA架構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)化，應(yīng)用于3050毫米以上軸距以及5000毫米以上車(chē)長(zhǎng)的大型高端混動(dòng)車(chē)。該架構(gòu)支持后排純平地板，二排座椅采用550毫米滑軌，三排增加了125毫米的滑動(dòng)空間，還支持最大155度的大角度后仰。
圖7
PA Evo架構(gòu)還支持配備閉式雙腔空懸，開(kāi)發(fā)了領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字魔毯功能。同時(shí)，SPA Evo支持20°最大后輪轉(zhuǎn)向及后雙輪邊電機(jī)，首發(fā)搭載LKEEA中央集成式數(shù)字架構(gòu)。
安全性方面，領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)在D柱行業(yè)內(nèi)首次采用熱成型鋼，尾部采用熱成型縱梁和高強(qiáng)度鋼板，三排座椅靠背增加鋼板，形成尾部安全堡壘結(jié)構(gòu)；后碰追尾時(shí)速達(dá)到100km/h，成為行業(yè)內(nèi)首次達(dá)到了三位數(shù)的架構(gòu)，讓三排同二排一樣安全。
在主動(dòng)安全上，SPA Evo將智駕與底盤(pán)完美融合，將AEB提高到了130km/h的剎停，這一速度涵蓋了絕大多數(shù)在高速上的行駛場(chǎng)景，也超越了行業(yè)內(nèi)的普遍標(biāo)準(zhǔn)。
2024年，領(lǐng)克品牌全年銷(xiāo)量達(dá)到28.54萬(wàn)輛，其中新能源占據(jù)16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)163%，新能源滲透率約為59%，新能源轉(zhuǎn)型成效顯著。為了進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)，領(lǐng)克也是帶來(lái)了全新旗艦。
從市場(chǎng)定位來(lái)看，領(lǐng)克900的售價(jià)大概率位于30-40萬(wàn)元區(qū)間，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)聚集了不少實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)品。比如理想L8、騰勢(shì)N9等車(chē)型，都是領(lǐng)克900不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
雖然細(xì)分市場(chǎng)高手如云，但900有著超大的車(chē)身尺寸、豪華的內(nèi)飾配置和科技感十足的設(shè)計(jì)，都是其吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)屆時(shí)再配合一個(gè)誠(chéng)意的價(jià)格，相信也會(huì)成為一款熱銷(xiāo)車(chē)型，攪局大型新能源SUV市場(chǎng)。
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