航空航天類專業(yè)，這個專業(yè)最大的困境就是你加入的基本都是央國企，在里面受盡了 PUA，干盡了臟活累活，拿盡了最低的薪資，同時也吃盡了領(lǐng)導給你的情懷。
2018 年，有一個超級大牛人叫張小平，當初他加入了某個國企研究所，具體我就不點名了，怕被關(guān)小黑屋。他在里面的年薪是 12 萬，職位是副主任設計師。然后一個名叫北京藍劍空間科技有限公司的私營企業(yè)過來挖他，年薪是百萬，然后他就辭職了。一個普通的老實人，辭職就辭職唄，誰在乎呢？
所以他走的時候，是順利得一塌糊涂，畢竟在他那個央國企，隨便丟塊磚頭都能砸死一大片，跟他一樣的人，而且還有無數(shù)高材生呢，想擠都還擠不進去，人才多的是，差他這一個嗎？
神奇的事情就來了，他走了后，這家央國企的業(yè)務就直接停擺了，事情就推進不下去了。然后他們才發(fā)現(xiàn)，原來這個張小平，才是這個公司的靈魂人物，別人都在甩鍋，就他在認真干活。這下可好，中央交代的登月任務搞不定了，那領(lǐng)導不得背大鍋呀，這幫領(lǐng)導都精明得很，甩鍋本事一流，怎么可能讓鍋扣到自己頭上呢？于是就開始騷操作了，起訴張小平擅自離職。這事兒在當年真的是沸沸揚揚，放到如今再發(fā)生一次，也是妥妥一個月熱搜下不來。
所以你們可以對比一下自己，大概也就明白航空航天專業(yè)的困境在哪兒了。
那眼下航空航天只能加入央國企嗎？并不是，私企越來越多，具體原因這里不能說。
學了這個專業(yè)，首先讀不讀研都能就業(yè)，無非就是碩士進央企，本科進私企而已。那其實本科現(xiàn)在也是很多進央企的，少部分進私企，那本科從事的工作呢，大概就是分析測試、生產(chǎn)制造相關(guān)的，其實就是臟活累活。
而碩士做的是項目管理、項目協(xié)調(diào)、系統(tǒng)集成。系統(tǒng)集成就是把各個零部件給組合起來，還得確保這些器件的正常工作，要么就是研發(fā)和設計。這里的研發(fā)就是某些零部件的開發(fā)，不是火箭或者飛機的開發(fā)。?？凭褪菑氖戮S修維護、巡視類的一些巡檢類的工作，要么就是干脆轉(zhuǎn)到航空領(lǐng)域去了，就不在航天領(lǐng)域了。航空就是正常的飛機、無人機什么的，航天呢就是各類火箭、導彈、衛(wèi)星什么的。
那這里要特意提醒一下大專的同學，比如飛行器維修專業(yè)什么的，你們?nèi)绻麑W校本來就是航空航天相關(guān)的，那你們就業(yè)很定向，就是大企業(yè)的生產(chǎn)制造或者是運營維護崗，俗稱牛馬崗。待遇不錯，也穩(wěn)定，就是自我淘汰率高。而在這個行業(yè)里頭，因為央國企居多，所以整體玩法都是看學歷的。
大專當然能就業(yè)了，但要想提升崗位層級，那得升本才行，或者是你就干脆轉(zhuǎn)行，別進入航空航天這一行就行了。你們學習的維護維修知識和電子信息以及電器離不開關(guān)系，往那個行當去轉(zhuǎn)就行了，很容易的，因為當下制造業(yè)特別特別缺人。
另外呢，如果你是女生，學了這個，記得一定要升本。這一行對女性不排斥，只是對學歷低的人排斥。
熱門跟貼