五萬多起步，你能買到什么車？你可以買一款僅能實現(xiàn)簡單代步，且造型“玩具”的微型車，也可以買一輛正兒八經(jīng)擁有五門雙排空間以及更好續(xù)航的小型車，就比如2025款五菱繽果。
提起純電小型車市場，大部分用戶會優(yōu)先想到比亞迪海鷗。而作為同級競品的五菱繽果，首先要和它“刺刀見紅”的便是價格。
2025款繽果全系共計五款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為5.68萬-8.48萬元。不過在上市期間內(nèi)，官方還帶來了一系列的優(yōu)惠權(quán)益。
其中，為慶祝五菱繽果家族銷量突破五十萬，購2025款五菱繽果可享限時先享置換一口價5.38萬-7.88萬元。并且官方還將繼續(xù)帶來置換補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保、流量等用戶權(quán)益，并可疊加國家與地方補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低了車輛的購置成本。
從定價角度來講，2025款繽果似乎處處與比亞迪海鷗較勁，配置相當(dāng)?shù)能嚳蠲總€都比海鷗便宜幾千塊錢。在續(xù)航方面，2025款繽果也在背刺海鷗，它提供了三種工況續(xù)航，分別為203km、333km和410km，而海鷗的續(xù)航是305km和405km，數(shù)據(jù)還是比海鷗好看一些。
2025款繽果的車身尺寸為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm。對于這種4米左右的小型車，與其糾結(jié)幾個指頭間的空間差異，不如多關(guān)注空間的利用率。
首先，2025款繽果縱向/橫向空間利用率達(dá)68%和78%，車內(nèi)得房率還算可以。其次，2025款新車還特別升級了浮島式雙層中央扶手，配合雙杯托、專屬手機(jī)槽、下層儲物格等，全車儲物空間多達(dá)17處，配合最大可拓展至1240L的后備廂空間。
從價格、續(xù)航和空間利用率三個維度來看，五菱繽果展現(xiàn)出了與同級銷冠——比亞迪海鷗對壘的決心，以及比同價位微型車更加實用的硬道理。
不過，繽果在設(shè)計方面沒有與海鷗趨同，采用了截然不同的風(fēng)格路線。它們都很精致，但海鷗線條鋒利，看起來很酷，而繽果圓潤飽滿，看起來更可愛。
風(fēng)格不同的還有內(nèi)飾，海鷗的感覺是簡約、干練，而繽果的設(shè)計性格偏向柔和與溫馨。海鷗的中控屏延續(xù)了品牌特點，可以旋轉(zhuǎn)來適應(yīng)不同的使用習(xí)慣。繽果的屏幕不能旋轉(zhuǎn)，但配備雙10.25英寸懸浮高清大聯(lián)屏，車雖然便宜但看起來絕不丟人。
處處圍著海鷗打的繽果，難道真能處處壓海鷗半頭么？當(dāng)然不是！比亞迪講究智駕平權(quán)，天神之眼已經(jīng)下放給了幾萬塊錢的海鷗。但是，真正將L2級駕駛輔助功能配置上車的，僅僅是海鷗的兩款高配車型。而主銷車型與繽果一樣，提供的都是定速巡航功能。
今年，五菱方面自研的神煉電池系統(tǒng)在一場射擊實驗中火遍全網(wǎng)，而神煉系列電池也同步出現(xiàn)在了2025款繽果車上。同時在安全性方面，它采用環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，擁有74%的整車高強(qiáng)鋼占比，其中25處采用抗拉強(qiáng)度超1500Mpa的高強(qiáng)度熱成型鋼。
2025款繽果作為海鷗的競品，展現(xiàn)出了諸多“后發(fā)”優(yōu)勢，雖不是處處能夠“制人”，但價格、空間與續(xù)航每個都比對手強(qiáng)一點點，優(yōu)勢雖然有限但累加起來就像一塊塊護(hù)城磚，在產(chǎn)品力上對海鷗形成了不小壓力。
曾經(jīng)做小VAN起家的五菱，通過宏光MINIEV展現(xiàn)出了對微型車市場的把控能力。而作為延伸，它或許也能在小型車市場留下可圈可點的一筆。
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