前幾天那個(gè)爆款文章里，很多小伙伴對(duì)文章里的一小段尤其感興趣，不少人后臺(tái)發(fā)消息讓我展開講講這一段：

今后可能增速相對(duì)進(jìn)一步放緩，這種放緩并不是平均的，而是有些地方是負(fù)的，一部分地區(qū)增長(zhǎng)速度快很多。

從全世界各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來看，經(jīng)濟(jì)一旦放緩，增長(zhǎng)往往處在幾個(gè)孤島上。

咱們今天展開講講這個(gè)話題，我覺得可以算作是“基礎(chǔ)常識(shí)”，這些東西不一定用得著，但是對(duì)自己和下一代的選擇還是有一些幫助的。

首先大家要有個(gè)常識(shí)，“發(fā)展”這東西在整個(gè)人類歷史上都是極度偶然的，"穩(wěn)定和停滯"才是人類文明的主題，甚至倒退都比“發(fā)展”時(shí)間長(zhǎng)的多。哪怕在過去三十年的時(shí)間里，全球能談得上正兒八經(jīng)有增長(zhǎng)的，也只有“中美韓”等極少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，其他國(guó)家都是在那里喝湯。

而在這些極少數(shù)有發(fā)展的國(guó)家里，只有極少數(shù)幾個(gè)城市能做這種引擎，剩下的跟在它后邊喝湯。如果引擎運(yùn)轉(zhuǎn)慢一些，其他的地區(qū)就陷入了停滯。

事實(shí)上，整個(gè)人類幾千年歷史，GDP增長(zhǎng)都極其緩慢，如果從人均GDP角度思考，幾乎是停滯的，一直到工業(yè)革命之后才發(fā)生爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

那為啥工業(yè)革命之后會(huì)發(fā)生爆發(fā)呢？可能有小伙伴說，你這不廢話嘛，當(dāng)然是發(fā)明了蒸汽機(jī)。

其實(shí)不是，蒸汽機(jī)依舊是個(gè)結(jié)果，本質(zhì)是歐洲爆發(fā)了“商業(yè)革命”。也就是說，歐洲在大航海之后，商業(yè)貿(mào)易發(fā)生了大爆發(fā)，幾個(gè)大洲被商隊(duì)連在了一起，巨大的貿(mào)易利潤(rùn)催著一代一代的科學(xué)技術(shù)人才去改進(jìn)蒸汽機(jī)，給錢給資源，到了瓦特那一代有了決定性的突破。很多人意難平中國(guó)沒有發(fā)明蒸汽機(jī)，其實(shí)發(fā)明了也沒啥用，當(dāng)時(shí)中國(guó)有了蒸汽機(jī)也用不著。

這一點(diǎn)其實(shí)中國(guó)人的體會(huì)應(yīng)該是很深的，咱們以前一窮二白，改革開放后，尤其加入WTO，貿(mào)易量劇增，咱們這邊迅速突飛猛進(jìn)，從做衣服襪子開始，一路狂飆到如今科技也跟著大爆發(fā)。

能看出來，“增長(zhǎng)”這東西背后真正的第一性推動(dòng)力，其實(shí)就是商貿(mào)，是市場(chǎng)，其他因素也很重要，但都是輔助。

可能有小伙伴要說了，博主你這不對(duì)啊，不是說戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)人類科技推動(dòng)最大嗎，你看美蘇冷戰(zhàn)，搞出來多少黑科技。

這里并不否定這個(gè)觀點(diǎn)，但是大家知道吧，蘇聯(lián)為啥崩潰了，重要原因是財(cái)政崩潰了，為啥財(cái)政崩了？重要原因是之前投資的那些科技，沒有商業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)換成利潤(rùn)， 投資收不回來，疊加石油價(jià)格下跌，財(cái)政扛不住了。有點(diǎn)像你把自己的全部身家投入搞了個(gè)牛逼技術(shù)，然后這個(gè)技術(shù)完全賣不出去，你很快就破產(chǎn)了。

可見戰(zhàn)爭(zhēng)和軍備確實(shí)能推動(dòng)科技，但是真正讓科技循環(huán)轉(zhuǎn)起來的，還得是商貿(mào)。

關(guān)于“商業(yè)是增長(zhǎng)的第一推動(dòng)力”，這個(gè)觀點(diǎn)不準(zhǔn)備多說了，能否接納，主要靠緣吧。奇怪的是，有些人天生就是這么理解的，還有一部分人一輩子也理解不了。

以這個(gè)視角看待這個(gè)世界，一下子就清晰多了，甚至可以推導(dǎo)出來，這個(gè)世界上有兩種秩序：

增長(zhǎng)型秩序，愛好商貿(mào)，每天挖空心思設(shè)計(jì)制造更加容易賣出去的東西，搞工廠搞基建搞產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這種地區(qū)往往越來越富。咱們國(guó)家過去幾十年，其實(shí)就是這樣起來的。

另一種是“零和博弈型秩序”，類似古代那種，這里的“古代”不分東西方，古代東西方大家都從地里刨食，土地是唯一生產(chǎn)力。但是土地這玩意總數(shù)是固定的，所以就容易形成零和博弈。現(xiàn)在很多地區(qū)還是這個(gè)狀態(tài)，這些地區(qū)的人往往理解不了商貿(mào)，信用，財(cái)富如何增值等問題，滿腦子零和博弈。

商貿(mào)活動(dòng)越密集的地區(qū)，往往經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)；反過來，厭惡商業(yè)的地區(qū)往往經(jīng)濟(jì)一片死寂。其實(shí)這些都不需要推導(dǎo)，歷史上那些富裕地區(qū)，幾乎無一例外都是商貿(mào)繁榮的地區(qū)。

人也一樣，從出生起，有些人就被灌輸了想賺錢就得去做買賣，有些人從小被灌輸?shù)萌ギ?dāng)官。人人都可以做買賣，但是不一定人人都能做官，時(shí)間長(zhǎng)了就拉開距離了。畢竟 再怎么資質(zhì)愚鈍，你去做個(gè)小買賣，十幾年后大概率也開點(diǎn)竅了，但是你去爭(zhēng)取做官，可能下輩子也輪不上你。

為啥中國(guó)最富裕的那群人主要出身潮汕和江浙，很大一個(gè)原因這倆地方土地很差，得向海而生，要不出去搶，要不去做買賣。歷史上這些地方?jīng)]少鬧海盜，但是大家發(fā)現(xiàn)海盜這事屬于“單次利潤(rùn)高，長(zhǎng)期都得虧”的業(yè)務(wù)，慢慢就主要以做買賣為主了。

而且商業(yè)這東西并不是說想發(fā)展就發(fā)展，絕大部分超級(jí)城市都是天生的。

歷史上那些赫赫有名的城市，幾乎都是商業(yè)樞紐，比如西安，杭州，泉州，敦煌，威尼斯，紐約，芝加哥，倫敦等等。

這些地方一旦占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)就會(huì)迅速被加強(qiáng)，除非商道崩潰或者戰(zhàn)爭(zhēng)把城市徹底毀滅。

而復(fù)雜的商業(yè)活動(dòng)，會(huì)涉及大量的別的東西，最起碼的，私有財(cái)產(chǎn)得尊重吧，復(fù)雜點(diǎn)的，得有法律、保險(xiǎn)、金融相關(guān)的東西。

比如一艘萬噸級(jí)貨輪出海，可能船是貸款造的，船上的貨物是貸款買的，還得上保險(xiǎn)，這個(gè)很關(guān)鍵，沒有保險(xiǎn)貨輪幾乎沒法出海。同時(shí)貨物是賣給幾十家公司的，涉及到的合同打印出來能拉一卡車，合同又是一堆法律人士給起草的。

也就是說，商業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)化出來一堆適合發(fā)展商業(yè)的條件，比如法律的，金融的，而且會(huì)吸收大量的人才，這些條件又會(huì)讓商業(yè)進(jìn)一步向前發(fā)展。

這也決定了很多大生意，在小地方是沒法操作的，因?yàn)榻鹑诤头蛇@些比較隱形的資源小地方是真沒有。很多人喜歡說美國(guó)的法律方面支出占GDP比重太高，其實(shí)大家可以看看中國(guó)的一線城市， 中國(guó)一線城市法律支出占GDP（0.6-0.8%）雖然低于美國(guó)（2.1%），但比其他地區(qū)高的太多，而且增速達(dá)到了年均14%，用不了幾年就追上了 。

把這些綜合起來，就很清楚了，一個(gè)城市想成為引擎實(shí)在是太難了。

首先得有先天優(yōu)勢(shì)，比如上海，廣州，南京，武漢，這些城市本身就是些港口城市或者交通樞紐，天然人來人往，而且這些城市跨越千年變化都不太大。

當(dāng)然了，交通樞紐最怕貿(mào)易崩潰。比如西安，絲綢之路通的時(shí)候，它是這條商貿(mào)路線的起點(diǎn)，極其繁榮，城里到處各種胡人。絲綢之路后來不行了，它也就不行了。到了宋朝，海上貿(mào)易開始興起，而西北成了宋金、宋蒙反復(fù)拉鋸的戰(zhàn)場(chǎng)，西安慢慢也就淡出了。

可能有小伙伴說，博主你是不是把北京給忘了？北京還真不是樞紐，它是北方軍事重鎮(zhèn)，是“ 薊城通漠北，萬里別家鄉(xiāng) ”來里的薊州，是“天子守國(guó)門”的國(guó)門，它是邊疆，是要塞。如果北京不是首都，它的地位肯定是不如天津的。

其次還得有一些人為決策的因素。

比如上文提到的，北京現(xiàn)在能跟上海這么接近，很重要的一個(gè)原因就是因?yàn)樗鞘锥?，一堆頂?jí)大學(xué)在供應(yīng)人才，一堆大廠要去北京開設(shè)分公司，有巨大的虹吸效應(yīng)，這在全世界也是極度特殊的。美國(guó)華盛頓是首都，它倆地理位置一樣不是太好，但是華盛頓的經(jīng)濟(jì)水平?jīng)]法跟北京比。

此外政府的很多決策，對(duì)后續(xù)的影響極大。

比如這些年廣州的存在感就很一般，因?yàn)樽罱?，它好像沒抓住什么大的風(fēng)口。但是大家需要意識(shí)到一個(gè)問題，廣州這種城市，就算啥都抓不住，可見的未來幾十年，依舊比絕大部分城市好太多，而下一波大潮里，它是很容易再抓到機(jī)會(huì)的。

這就是“城市稟賦”帶來的高容錯(cuò)，它這種高級(jí)樞紐是可以在某個(gè)時(shí)間段走彎路的，將來再有機(jī)會(huì)還是可以趕上來。

也就是說，“發(fā)展”這事絕大部分時(shí)候是一些得天獨(dú)厚的城市通過商貿(mào)實(shí)現(xiàn)的正循環(huán)。很多地方是天然不行的，就算特殊時(shí)期行一會(huì)兒，長(zhǎng)期看它也不中用。

超級(jí)城市發(fā)展起來后，它會(huì)“外溢”。

外溢也有兩種，一種是自下而上，比如江浙滬發(fā)展起來后，成本太高，工廠向河南河北外溢，河北那邊也開了很多工廠，通過江浙滬的銷售體系往外賣。

另一種就是轉(zhuǎn)移支付，屬于“自上而下”，江浙滬給中央交錢，中央拿他們的錢給其他貧困地區(qū)。這也屬于我國(guó)的優(yōu)勢(shì)，但背后也產(chǎn)生了一些結(jié)果，這類地區(qū)往往主要依靠“公仆經(jīng)濟(jì)”。

一般來講，“自下而上”的地區(qū)私企多，“自上而下”的主要靠政府和國(guó)企。這里并不是說國(guó)企不好，只是它和私企承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任不一樣。

對(duì)于年輕人，如果你不是體制內(nèi)的，不是負(fù)責(zé)分配的，那你就優(yōu)先去“自下而上”的地區(qū)。哪怕送外賣，也盡量去商貿(mào)發(fā)達(dá)、“自下而上”的地區(qū)，這些地區(qū)基層老百姓更有錢一些。在這些地區(qū)送外賣賺的往往也多一些，長(zhǎng)期來看機(jī)會(huì)也多得多。

如果還是不知道怎么篩選“自下而上”的城市， 最關(guān)鍵的指標(biāo)是個(gè)人所得稅，這個(gè)稅比GDP更能反映個(gè)體的發(fā)展好壞，有些地方的GDP是很好的，但是個(gè)稅不行，說明工資不行。

對(duì)于絕大部分人來說，真正能賺到的錢，主要還是工資。中國(guó)個(gè)稅排行前十的城市是上海北京深圳杭州，廣州蘇州寧波，成都南京天津。注意下最后那倆，南京天津?qū)儆趥z體制之城，跟前邊的那些不太一樣。

而且我這幾年有個(gè)感觸。

早年我說“海運(yùn)是海權(quán)文明的基石，鐵路是陸權(quán)文明的基石”，海權(quán)長(zhǎng)期被昂撒人占著，所以我們要發(fā)展陸上絲綢之路。

這幾年可能新的共識(shí)又在形成，用鐵路拉通歐亞大陸這事成本實(shí)在是高的離譜。這里的“成本”，不單單是鐵路運(yùn)輸成本要比海運(yùn)高的多，一般來講，貨物不同，整體陸運(yùn)成本是海運(yùn)的3-15倍。還有個(gè)巨大的成本，就是陸上沖突可能會(huì)加劇，導(dǎo)致我們的鐵路運(yùn)輸不太穩(wěn)定。

可能這也是為啥這幾年海軍在下餃子的原因，不一定要打仗，但是你想走海路，你得腰里有把刀不是？

所以后續(xù)可能沿海優(yōu)勢(shì)不但不會(huì)削弱，可能進(jìn)一步加強(qiáng)。從現(xiàn)在來看，我們的海軍不敢說完勝美國(guó)，但是排第二一點(diǎn)問題都沒有，不知不覺間已經(jīng)是海權(quán)大國(guó)了，長(zhǎng)期來看，海洋可能依舊是我們的出路。

寫到這里差不多了，咱們總結(jié)幾句：

1、發(fā)展的第一推動(dòng)力從來都是商業(yè)，商業(yè)對(duì)環(huán)境要求太高，需要地理環(huán)境、法治、人的觀念等條件，所以“發(fā)展”這事并不是常態(tài)，往往都處在孤島化的區(qū)域。

2、年輕人最好避開零和博弈的地區(qū)，去那些有增長(zhǎng)的地區(qū)。有背景、在體制內(nèi)，那就去分配型城市，否則盡量選商業(yè)型城市，最起碼年輕時(shí)候去看看。

3、中國(guó)變成海權(quán)大國(guó)之后，影響力和商業(yè)布局會(huì)向全球輻射，這也會(huì)創(chuàng)造大量的財(cái)富神話，也就是上文提到的“溢出效應(yīng)”。出去的早吃肉，出去的晚喝湯，大家也可以看看這方面的機(jī)會(huì)，疊加貿(mào)易戰(zhàn)，這種機(jī)會(huì)還要持續(xù)很多年。

如果你已經(jīng)安定下來了，那這篇文章說不定對(duì)你孩子有幫助，如果還沒有，在未來的大趨勢(shì)下，還是盡量往這些“孤島化”的區(qū)域跑。