令人意想不到的是，此輪對等關稅調整最大的受益者竟是國產大飛機產業(yè)鏈！這不僅標志著中國在高端制造業(yè)方面取得了新的突破，同時也預示著國產大飛機C919的國際化商業(yè)運營正式開啟，將對整個行業(yè)格局產生深遠影響。
近日，隨著高層對越南和馬來西亞進行國事訪問，期間發(fā)布的聯合聲明中提到，雙方將合作“引進和運營中國的商用飛機”。這里所指的商用飛機包括了C909和C919型號。在此之前，中國已指示國內航空公司暫停接收待交付的美國波音飛機，并停止購買任何來自美國公司的飛機零部件及設備。這一系列動作清晰地表明，中國正致力于實現飛機制造的自給自足，并計劃將其產品推向全球市場。
最近舉辦的中國商飛供應商大會上透露的信息顯示，根據最新規(guī)劃，2025年C919項目的采購量預計增長150%，航材采購量預計同比增長四倍，訂單數量異常火爆。展望未來，預計到2034年，C919大飛機產業(yè)鏈的規(guī)模將達到約10萬億元人民幣。在汽車制造和船舶制造之后，隨著我國高端制造的最后一塊拼圖——大飛機制造逐漸完善，相關產業(yè)鏈正迎來一波高達10倍的增長投資熱潮。這標志著我國制造業(yè)邁向了一個新的高度，也為投資者提供了寶貴的機會。
A股中，這三家核心企業(yè)有望深度受益：
第一家：航發(fā)動力
公司是國內獨一無二的，擁有軍用與民用全系列航空發(fā)動機研發(fā)能力的企業(yè)，負責主導CJ-1000A發(fā)動機的研發(fā)工作。值得一提的是，發(fā)動機作為C919實現國產自主化的一個關鍵組成部分，其研發(fā)進展對于確保C919的全面國產化至關重要
第二家：中航光電
在航空連接器領域處于國內領先地位，自主研發(fā)的高速背板連接器技術達到國際先進水平，為C919提供連接保障。
第三家：重點關注
這家我最看好，避免主力干擾，想知曉名稱萊公眾號：子龍說市事。公司是國產大飛機的主要承制單位，壟斷著C919/CR929機身70%左右的份額。2024年前三季度營收排名全行業(yè)第一，已經從軍工企業(yè)中脫穎而出，兼容民用領域。國家隊中國證金堅定持有9310.84萬股，不僅如此，它還是超級牛散葛衛(wèi)東的心頭愛股，持有了1917萬股，成為前十大股東。
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