2025年上海車展前夕，大眾汽車集團(tuán)舉辦媒體發(fā)布會，首次集中展示了五款專為中國市場開發(fā)的新能源車型：大眾ID.ERA, ID.EVO,ID. AURA.全新奧迪E5 Sprotback和A6L e-tron。同時(shí)公布了最新的智能駕駛技術(shù)和本土化戰(zhàn)略。
豐富電動汽車產(chǎn)品矩陣
配備CMP平臺+CEA架構(gòu)緊湊型純電轎車ID. AURA，預(yù)計(jì)價(jià)格：15-20萬元，支持AI智駕，對標(biāo) 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PLUS EV等經(jīng)濟(jì)型智能電動車。
ID. ERA大眾首款增程式SUV。綜合續(xù)航超過1000公里，配備L2++級駕駛輔助系統(tǒng)和三排座椅布局，預(yù)計(jì)售價(jià)30-40萬元，將于2026年量產(chǎn)上市。
另有純電SUV ID.EVO 搭載 800 伏平臺，配備 L2++駕駛輔助系統(tǒng)。預(yù)計(jì)與蔚來 ES6、特斯拉 Model Y 同價(jià)位段。
純電動中大型轎車奧迪 A6L e-tron基于 PPE 高端電動平臺打造，搭載 107 千瓦時(shí)大容量電池，配合 800 伏高壓電動驅(qū)動系統(tǒng)，續(xù)航里程最高 770 公里。軸距較海外版增加 132 毫米，搭載行業(yè)領(lǐng)先的高級組合駕駛輔助系統(tǒng)。參考現(xiàn)款參考現(xiàn)款A(yù)6L及e-tron系列，預(yù)計(jì)定價(jià)約50-60萬元段。
面向新一代追求品質(zhì)和科技的用戶，奧迪推出純電四門轎跑E5 Sportback，搭載基激光雷達(dá)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。有四種動力組合，提供后驅(qū)與 quattro 四驅(qū)可選，最大輸出功率 579 千瓦 ，CLTC 工況下最大續(xù)航 770 公里，百公里加速 3.4 秒。定位高于A6L e-tron，預(yù)計(jì)售價(jià)60-70萬元。
智能化電動化生態(tài)與成本控制
大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了專為中國復(fù)雜路況打造的高級駕駛輔助系統(tǒng)，由酷睿程研發(fā)，AI 賦能、支持復(fù)雜路況，擬人化交互。最高可實(shí)現(xiàn) L2++ 級別駕駛輔助功能，將于今年率先搭載于大眾品牌新車型，2026年擴(kuò)展至CMP平臺車型。
依托本土研發(fā)中心和合資企業(yè)，加強(qiáng)與本土高科技企業(yè)合作。打造本土電子電氣架構(gòu)（CEA）和整車平臺（CMP），縮短新車研發(fā)周期、優(yōu)化成本。
積極推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型，開發(fā)多元化新能源產(chǎn)品覆蓋全細(xì)分市場。經(jīng)典車型混動化轉(zhuǎn)型（如 帕薩特 插混），增程技術(shù)（ID.ERA）照顧家庭用戶和有補(bǔ)能焦慮的用戶；品牌將持續(xù)拓展高端化（如奧迪E5）與性價(jià)比（如ID. AURA）。到 2027 年將推出超 20 款電動化車型（純電動、插電式混動及增程式車型） ，2030 年提供約 30 款純電動車型。
大眾集團(tuán)表示，中國市場的電動化和智能化趨勢將持續(xù)加速，集團(tuán)能否通過技術(shù)創(chuàng)新和本土化戰(zhàn)略，保持在華市場的領(lǐng)先地位？此次發(fā)布的五款新車和核心技術(shù)，展現(xiàn)了大眾面向未來的戰(zhàn)略布局，也反復(fù)劇透了中國車市和全球車市的未來，我們一起來關(guān)注他的未來表現(xiàn)。（編輯：曉舟）
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