媒體報道，經(jīng)過汽車業(yè)高管近幾周的強烈游說，美國總統(tǒng)特朗普計劃豁免汽車制造商所面臨的一些最嚴厲關(guān)稅。分析認為，這是特朗普在貿(mào)易戰(zhàn)中的又一次讓步。
有媒體稱，特朗普打算豁免汽車零部件的部分關(guān)稅，其中包括對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收的關(guān)稅。后另一媒體稱，白宮已向其證實，特朗普打算豁免汽車制造商部分關(guān)稅。
知情人士對前一媒體稱，此舉被稱為對關(guān)稅的“分層處理”（destacking）。不過，這項豁免不包括對進口整車的25%關(guān)稅，也不影響定于5月3日開始執(zhí)行的對進口汽車零部件征收的25%關(guān)稅。
分析認為，此番讓步將成為汽車行業(yè)的一項初步勝利，也是特朗普在其最激進關(guān)稅政策上再次退縮，原因在于擔(dān)心這些關(guān)稅會推高美國汽車價格、擾亂供應(yīng)鏈并導(dǎo)致就業(yè)流失。
消息傳出后，汽車股盤后紛紛大漲。其中，通用汽車盤后一度大漲6.1%，福特盤后一度漲3%，Stellantis美股盤后一度漲6.8%，但股價隨后回落。
據(jù)報道，過去一周，汽車公司高管加大了對關(guān)稅的批評力度。Stellantis董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）警告稱，“特朗普的貿(mào)易政策正使美歐汽車產(chǎn)業(yè)面臨風(fēng)險”。
另一位高級汽車行業(yè)高管表示：
“我們已敦促政府——不要用這些額外的關(guān)稅一次又一次打擊我們……因為這確實會危及我們整個行業(yè)的健康?！?br/>
另外，此次關(guān)稅豁免也是特朗普在本月關(guān)稅計劃引發(fā)全球市場大幅拋售和外界對美國可能陷入衰退的警告之后，向特定行業(yè)提供“ carve-out”（例外待遇）的最新跡象。
當(dāng)?shù)貢r間4月2日，據(jù)央視新聞，美國白宮發(fā)表聲明稱，特朗普將對所有國家征收10%的“基準關(guān)稅”。當(dāng)?shù)貢r間4月9日，白宮又宣布暫停實施90天，但仍有引發(fā)全面全球貿(mào)易沖突的風(fēng)險。
據(jù)環(huán)球時報報道，美國東部時間4月11日深夜，美國海關(guān)與邊境保護局在官網(wǎng)上發(fā)布了一條通知：聯(lián)邦政府已同意對智能手機、電腦、芯片等電子產(chǎn)品免除“對等關(guān)稅”；豁免的產(chǎn)品適用于4月5日以后進入美國的電子產(chǎn)品，已經(jīng)支付的“對等關(guān)稅”可以尋求退款。
特朗普上周還表示將為汽車行業(yè)提供“幫助”。他此前已表示，只要企業(yè)遵守2020年美墨加協(xié)議（USMCA）的規(guī)定，就可以為從墨西哥和加拿大進口的汽車提供更優(yōu)惠待遇。
符合USMCA協(xié)議條款的整車和零部件，僅其“非美國內(nèi)容”部分將適用25%的關(guān)稅。知情人士對媒體表示，目前談判的重點主要是如何簡化關(guān)稅的執(zhí)行，例如通過簡化汽車零部件的產(chǎn)地規(guī)則來簡化實施程序。
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