市場概述：很奇怪！
3月中大型SUV市場暢銷榜單中的大多數(shù)產(chǎn)品似乎都有些遇冷，不僅是最熱門的理想、問界和智界， 寶馬X5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、零跑C16和和大眾 途昂 等車型也是如此。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月國內SUV銷量同比16.7%至94.9萬輛，環(huán)比增幅更是達到44.3%，均超過整體乘用車市場。而SUV市場如此大幅增長的背后，大概率與傳統(tǒng)燃油車的關系不大，必然是新能源車起到了決定性的推動作用。
由此推算，作為新能源SUV市場重要組成部分的中大型新能源SUV們，至少應該有不錯的增長，可是從同比和環(huán)比的角度來看，卻好像沒什么車型能在兩個層面同時都保持較好的增長態(tài)勢。
比如，上市未滿一年的理想L6，雖然3月銷量達到1.7萬輛，環(huán)比增長30.7%，但與去年下半年連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居兩萬輛以上的表現(xiàn)相比，依舊存在不小的差距。
緊隨其后的 理想L7 也大致相同，在2月基礎上增加近50%至8707輛，可要知道去年同期它的銷量超過萬輛。
更奇怪的是智界R7，明明1月初增程版就已經(jīng)開始交付，按理說純電和增程雙雙發(fā)力，3月的表現(xiàn)應該更好，實際上卻比2月還少了200多輛。零跑C16也是不增反降。
再看 問界M7 ，環(huán)比增幅不大，同比更是下跌超過六成，總不至于都在等年底的改款吧。另一種可能是部分消費者想先了解下不久前上市的問界M8，比較后再做決定。
可需要注意的是，這一切不是近期才出現(xiàn)，早在去年下半年就已有跡可循，彼時作為中大型新能源SUV市場主力軍的20-30萬元插混（含增程式）SUV的增速就有逐漸放緩的趨勢，即便相應價格區(qū)間的純電SUV仍保持不錯的增幅，該細分領域的增速還是逐漸落后于整個新能源市場。
當然，在眾多車型中也有少數(shù)例外，比如WEY藍山。
自從去年8月智駕版上市之后，藍山的銷量有了很大的起色，接連創(chuàng)下自身上市以來的單月歷史新高，近期的表現(xiàn)雖略有回落，但仍在穩(wěn)步向前。
那么到底是什么讓理想、問界和智界都賣不動了？具體原因不得而知，但可以肯定的是4月上市的兩款全新中大型SUV，應該會給該細分市場帶來新的活力與機遇。
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