（愛云資訊消息）雖然大眾汽車通常并非自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的討論焦點(diǎn)，但這家德國(guó)汽車巨頭已默默研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)超過十年。如今，大眾公司準(zhǔn)備在優(yōu)步網(wǎng)約車平臺(tái)首次部署自動(dòng)駕駛車隊(duì)，計(jì)劃于2026年將在洛杉磯率先推出商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
這些車輛將是大眾ID Buzz電動(dòng)小型貨車，搭載子公司Moia開發(fā)的自動(dòng)駕駛傳感器與軟件系統(tǒng)。長(zhǎng)軸距版Buzz可容納至少七名乘客，顯然大眾正試圖最大化其網(wǎng)約車運(yùn)載潛力。大眾表示其目標(biāo)是在未來(lái)十年內(nèi)讓數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)。
大眾將于今年下半年啟動(dòng)服務(wù)測(cè)試，初期配備安全員隨車監(jiān)督。大眾強(qiáng)調(diào)，只有在獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)必要許可后，才會(huì)開展完全無(wú)人的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。
大眾汽車在美國(guó)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)已有數(shù)年。在德國(guó)進(jìn)行多年測(cè)試后，大眾于2023年在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市部署了自動(dòng)駕駛ID Buzz車隊(duì)。這些測(cè)試車輛采用了英特爾旗下駕駛輔助系統(tǒng)公司Mobileye開發(fā)的技術(shù)，并配備攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器組合。
大眾表示，這批廂式貨車將作為共享車隊(duì)投入運(yùn)營(yíng)，由旗下子公司Moia管理。Moia自2017年起就在漢堡運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車隊(duì)，提供拼車共乘服務(wù)。而大眾的自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)則由另一子公司Cariad負(fù)責(zé)。過去一年里，Cariad公司經(jīng)歷了多次領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)。
大眾涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年，但并非一帆風(fēng)順。此前曾與Aurora、Argo等自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司合作，其中Argo因大眾與福特撤資而被迫倒閉。
大眾汽車自動(dòng)駕駛出行首席執(zhí)行官克里斯蒂安·森格（Christian Senger）表示，"大眾不僅是汽車制造商，更是未來(lái)出行的塑造者。與 與此同時(shí)，優(yōu)步正與多家自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作，力圖打造涵蓋多品牌自動(dòng)駕駛出租車和配送貨車輛的一站式平臺(tái)。除大眾外，其自動(dòng)駕駛汽車合作伙伴還包括Waymo、Motional、Avride和文遠(yuǎn)知行，配送貨的自動(dòng)駕駛車輛合作伙伴則包括Serve、Cartken和Nuro。
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