文 | 有書寒江雪
李嘉誠的228億美元“港口大甩賣”生意，毫無意外地黃了。
國家市場監(jiān)督管理總局正式宣布將依法對長和集團出售全球43個港口資產(chǎn)給美國貝萊德財團的交易進行反壟斷審查。
按照原計劃，4月2日是長和集團與貝萊德集團簽署港口交易最終協(xié)議的最后期限，但至今沒有動靜，看來已經(jīng)基本涼涼了。
事到如今，李嘉誠仍然裝聾作啞，還沒有宣布終止交易，看來還是心存幻想。
美國看到這筆交易做不成，立刻狗急跳墻，親自下場企圖拉著巴拿馬政府實施硬搶了。
李嘉誠，被稱為是“李超人”，曾經(jīng)是華人商界最耀眼的神話，現(xiàn)在的處境可以說是窮途末路。
這次李嘉誠港口交易事件為什么成了中美角力的風暴眼呢？
3月4號，李嘉誠旗下的長和集團突然發(fā)布公告，要把旗下遍布全球23個國家的43個港口，作價228億美元，賣給美國貝萊德集團。
李嘉誠出售的港口里，最吸引人眼球的，就是巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。
巴拿馬運河，位于巴拿馬的中部，全長81.3千米，是一條連接太平洋和大西洋的船閘式運河。
巴拿馬運河的開通，使太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000~10000千米，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。
巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港這兩個港口可是掐著世界海運的咽喉要道，承擔著全球6%的海運貿(mào)易量，其中中國商船貨運量占比就高達21%。
一旦港口落入美國之手，無異于將中國海外貿(mào)易的命脈遞到對手刀下。
美國近來頻繁對外釋放消息，要拿下巴拿馬運河以及關(guān)鍵港口，計劃對我們的商船收取高額的“過路費”，還打算組建“航運聯(lián)盟”來對付我們。
2025年1月，特朗普剛就職美國總統(tǒng)就指責中國在控制巴拿馬運河，高調(diào)宣稱美國要“收回”來，必要時不惜動用軍隊。
緊接著，美國國務(wù)卿魯比奧首次外訪就直奔巴拿馬進行施壓。
就在這個時間節(jié)點，李嘉誠要把咽喉要道拱手讓人，無疑是助紂為虐，給美國親手送上了制衡我國的關(guān)鍵棋子。
在中美博弈進入白熱化階段的當下，這筆交易一下子就點燃了輿論的火藥桶。
香港大公報接連發(fā)文斥責李嘉誠“喪權(quán)辱國”，中國港澳辦，香港特首也是先后表明態(tài)度。
隨著李嘉誠“賣港”輿論風波的發(fā)酵，我國外交部也就此事做出了表態(tài)，隨后國家市場監(jiān)督管理總局宣布對此交易展開調(diào)查。
面對“賣國求榮”的洶涌聲浪，李嘉誠仍然執(zhí)迷不悟，高舉著“在商言商”這一擋箭牌，只想著自己的“錢袋子”。
他不明白，或者說是故意“揣著明白裝糊涂”，在這百年未有之大變局當中，中美博弈早就超出了商業(yè)游戲的范疇。
隨著國家市場監(jiān)督管理總局依法審查的明確表態(tài)，這筆“港口交易”被無限期凍結(jié)了。
眼看交易就要黃了，一心想要“奪回”巴拿馬運河的美國坐不住了，臉面也不要了，私通巴拿馬政府，開啟了“明搶”模式。
在李嘉誠計劃賣港口的時候，特朗普早就多次放話，要“不惜代價，不排除用武力”奪取巴拿馬運河的控制權(quán)。
4月8日，美國國防部長赫格塞斯訪問巴拿馬，站在碼頭上說出了一句充滿火藥味的宣言：
“我們將從中國的影響下奪回巴拿馬運河。”
這句話如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了大眾的廣泛關(guān)注。
赫格塞斯此次訪問巴拿馬，是數(shù)十年來美國國防部長首次踏足該國，而且選擇了巴拿馬港口交易的這個敏感時期，他的核心目標明確：
通過深化與巴拿馬安全部隊的合作，遏制中國在運河區(qū)域的影響力。
更加蹊蹺的是，就在美國國防部長赫格塞斯訪問巴拿馬的前一天，巴拿馬國家審計署突然拋出一份“重磅報告”。
稱經(jīng)過審計，發(fā)現(xiàn)授予長江和記集團旗下巴拿馬港口公司的運營港口特許權(quán)存在多項違規(guī)行為，還涉及拖欠 12 億美元款項。
如果巴拿馬審計署確定合約存在違規(guī)行為，或者巴拿馬高等法院裁定合約違憲，長和的特許經(jīng)營權(quán)可就保不住了。
連當年批準長和續(xù)約巴拿馬港口經(jīng)營權(quán)的巴拿馬官員，都一并被起訴，要送去檢察院。
李嘉誠旗下的長和集團在巴拿馬經(jīng)營快30年了，一直相安無事。
2021年剛續(xù)了長約到2047年。
這早不查晚不查，偏偏在美國國防部長來訪前一天查？
偏偏在港口賣給美國公司受阻后查？
這不明擺著是美國在背后搗鬼，把巴拿馬政府當槍使，要強行奪取港口嘛！
接下來，他們肯定準備以“違規(guī)操作”為由，啟動強制“回購或沒收”流程，直接把李嘉誠的長和集團趕出巴拿馬運河。
要是長和集團選擇跟巴拿馬打官司，拒絕離開呢？
巴拿馬公共安全部與美國駐巴大使館4月3日聯(lián)合宣布，兩國安全部隊開展“巴拿馬極限2025 ”聯(lián)合軍演，通過模擬演練保衛(wèi)這條連接兩大洋的運河以應(yīng)對潛在的威脅。
美國這次可下了血本，派出四架F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機、一架C-130“大力神”運輸機、一架P-8反潛巡邏機，以及“喬辛”號巡洋艦、“諾曼底”號軍艦和海岸警衛(wèi)隊“金博爾”號艦艇參與軍演。
這次聯(lián)合軍演釋放的信號太明顯了，美國就是在給長和集團施壓，做好了隨時強行接管巴拿馬運河的準備。
巴拿馬方面，面對美國的強權(quán)，最終還是選擇了屈服。
最有意思的是會后發(fā)表的聯(lián)合聲明，巴拿馬發(fā)的西班牙語版本里寫著：
“赫格塞思部長承認巴拿馬對巴拿馬運河及其周邊地區(qū)擁有的領(lǐng)導地位和不可剝奪的主權(quán)?！?br/>
然而，在美國國防部發(fā)的英文版里，愣是把“主權(quán)”倆字給刪了，只承認巴拿馬有“領(lǐng)導地位”。
美國這真是司馬昭之心，路人皆知啊！
擺明了就是不承認你巴拿馬對運河有完全主權(quán)，為以后動手埋伏筆呢。
美國這一系列操作，把“狗急跳墻”四個字演繹得淋漓盡致。
港口買賣受阻，就直接下場，利用大國軍事優(yōu)勢，逼迫小國就范，企圖用非市場手段強取豪奪運河港口。
這吃相，實在是太難看了。
精明的李嘉誠，馬上就要成為百歲老人了，縱橫商場大半個世紀，這次恐怕真的要翻車了。
被譽為“新加坡國父”的李光耀曾經(jīng)這樣評價李嘉誠：
“生意遍布天下，但其實卻沒有一個真正能享譽天下的產(chǎn)品……對國家作出的貢獻，更是九牛一毛?！?br/>
在中美博弈日益激烈的大背景下，李嘉誠卻一直標榜“在商言商”，但這次他可能真的失算了。
他低估了這43個港口對于中國的戰(zhàn)略意義，也低估了中國維護自身核心利益的決心。
巴拿馬運河的這場風波，結(jié)局基本已定：
李嘉誠的“港口經(jīng)營權(quán)”很難保住，甚至有可能是賠了夫人又折兵。
資本或許沒有國界，但企業(yè)家必須有立場。
尤其是在這個百年未有之大變局的時代，只有將自身發(fā)展與國家命運緊密相連，才能行穩(wěn)致遠。
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