近日，小米科技有限責(zé)任公司申請注冊一枚“小米御七”商標，國際分類為運輸工具，當前商標狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。
不過小雷覺得，此次商標申請更傾向于品牌保護策略，屬于企業(yè)常規(guī)的防御性注冊行為。
（圖源：新浪科技）
這商標對應(yīng)著小米首款SUV車型YU7，上個月雷軍已經(jīng)揭秘，新車中文讀音為“小米御7”。
小米YU7，寓意著 “陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”。單看這名字就感覺到了十足的氣勢。實際上，在官方公布命名之前，小米YU7就已經(jīng)開始預(yù)熱了。網(wǎng)上也早已流出不少配置爆料、高清實車圖。
（圖源：微博）
最近這段時間，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正如火如荼地進行著。作為全球最具影響力的A級國際車展之一，今年的上海國際車展依舊規(guī)模龐大，不過比較可惜的是，備受矚目的SUV車型YU7并未亮相。
車展向來是車企展現(xiàn)前沿技術(shù)的舞臺，也是新車首發(fā)的絕佳曝光時機。然而，小米YU7已連續(xù)兩次錯過這一窗口——連續(xù)缺席上海、蘇州國際車展，難免引發(fā)外界對其是否會推遲發(fā)布的猜測：小米 YU7 是否會推遲上市？
對此，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化進行了回應(yīng)：“剛剛還有媒體朋友反饋，外媒報道YU7推遲發(fā)布，甚至有說年底才發(fā)布的信息，真是哭笑不得。我們的YU7上市發(fā)布時間并未改變，依然是之前雷總預(yù)告的今年6-7月。”
（圖源：微博截圖）
王化的這一回應(yīng)，算是讓大家心里有了底。但網(wǎng)友們還是好奇，以往瘋狂做營銷的雷軍，為何突然變得如此低調(diào)，接下來又在籌劃什么新動作呢？
這要從小米近期遭遇的一系列事故說起。
此前，一起小米 SU7 高速碰撞爆燃事故引發(fā)廣泛關(guān)注。一輛小米SU7在高速行駛中發(fā)生碰撞后起火燃燒，不幸造成3人遇難。這一悲劇瞬間將小米汽車推向輿論漩渦，品牌形象嚴重受損，股價也一度下跌超6%。
緊接著，另一起事件引發(fā)熱議。一位車主駕駛小米SU7墜崖，車輛翻滾數(shù)圈后被樹木阻擋，車頂嚴重變形，所幸車內(nèi)一家四口僅老人輕微骨折，其余人員均只有擦傷。事故后，車主不僅參觀了小米汽車工廠，還再次購買了霞光紫SU7 MAX，并表示 “會繼續(xù)支持小米”。
這兩起事件猶如兩枚重磅炸彈，讓小米汽車的輿論環(huán)境變得錯綜復(fù)雜，一起事故引發(fā)公眾對小米汽車安全性和智能駕駛技術(shù)的質(zhì)疑，另一起則掀起關(guān)于事故營銷的爭議。
去年SU7上市之際，雷軍曾連續(xù)發(fā)布50條微博為其造勢，價格懸念、話題營銷、KOL推廣等手段輪番上陣，27分鐘斬獲5萬份大定的成績至今仍是車圈佳話。
然而到了YU7這邊，卻顯得格外沉寂。不僅車展上未見身影、高管未作過多宣傳，就連雷軍也變得低調(diào)許多，只是安靜地發(fā)著“贈送棒球帽”的相關(guān)微博。
（圖源：微博截圖）
從高調(diào)曬出櫻花照為新車預(yù)熱，到如今依靠贈送帽子吸引關(guān)注，小米汽車的宣傳風(fēng)格發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變。小雷覺得，這種表面上的“低調(diào)”，或許正是雷軍針對當前輿論環(huán)境做出的精準應(yīng)對，也反映出新勢力車企從流量優(yōu)先到安全至上的轉(zhuǎn)變。
但暫未露面的YU7能否以“完美姿態(tài)”回歸，或許將決定小米能否在SUV市場的激烈競爭中突圍而出。
雷軍有意地降低熱度，或許這種欲蓋彌彰的姿態(tài)，反而會激發(fā)人們的好奇心。暫時避避風(fēng)頭，未嘗不是一種明智的選擇。
正如他們所說：“該來的會以最好的狀態(tài)出現(xiàn)。”
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