關(guān)于波音給中國(guó)發(fā)回信的破事兒在媒體上一鬧再鬧，搞得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。事情非常簡(jiǎn)單，中國(guó)因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)的緣故，直接拒絕接收波音的新飛機(jī)，還把已經(jīng)訂購(gòu)的兩架退回去了。
大家認(rèn)定兩個(gè)大國(guó)之間肯定還會(huì)繼續(xù)做生意的幻想都被打破了。波音的首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格終于坐不住了，明確表示，如果中國(guó)大陸不接收，他們就不會(huì)傻乎乎地等。
說到這里，讓我們理清一下事情的來龍去脈。國(guó)內(nèi)多家媒體早前報(bào)道，中國(guó)由于關(guān)稅和成本問題，停止進(jìn)口波音飛機(jī)和零件，不再對(duì)接波音生意。
同時(shí)中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，中國(guó)停止了不少美國(guó)商品的進(jìn)口，比如石油、天然氣和牛肉。
波音認(rèn)為只有他們存在最后通牒，的霸權(quán)態(tài)度，但實(shí)際上中國(guó)已經(jīng)有了自己的應(yīng)急方法。
中國(guó)大手一揮停止了波音的業(yè)務(wù)，這個(gè)決定可不是隨便拍拍腦袋做出來的。
我國(guó)自然有備戰(zhàn)方案，打算增大和空客的合作，再加上自主生產(chǎn)的C919已經(jīng)量產(chǎn)，那空缺自然不難填補(bǔ)。
而且未完成的訂單，中方是否會(huì)完全放棄還不一定，看特朗普政府愿不愿對(duì)關(guān)稅做出讓步。
凱利·奧特伯格的回應(yīng)看起來很硬氣，他提出由于關(guān)稅問題，中國(guó)不接收波音的新飛機(jī)，但是波音不會(huì)被這個(gè)問題擊倒，他們還對(duì)華有50架訂單，接不接收，你們自己說；如果接不了，那就賣給別的國(guó)家。
這副狠嘴臉就是告訴咱們中國(guó)趕緊下決定，否則訂單就沒戲了。
波音跟中國(guó)較勁的是逼宮策略，它希望用壓力促使中國(guó)接單。
這段屁話聽著有點(diǎn)教訓(xùn)的味道。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，虧損嚴(yán)重讓波音不得不采取這種催促策略。
畢竟，前幾年的事故讓公司陷入困境，這回波音已經(jīng)深受其害。所以他們才這么著急讓中國(guó)接單，甚至希望其他國(guó)家能搶著要。
印度、馬來西亞這些買家的想法只是左右逢源，無法改變波音瀕危的現(xiàn)狀。
有趣的是，有的媒體提到中國(guó)退掉波音的訂單后，印度和馬來西亞開始躍躍欲試。他們迫不及待和美國(guó)協(xié)商，只要能成為美國(guó)的好朋友，就愿意接單。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，這些國(guó)家壓根幫不了波音擺脫危機(jī)，因?yàn)榻鉀Q問題關(guān)鍵是在中國(guó)。這些數(shù)量有限的訂單根本無法彌補(bǔ)中國(guó)拍板的大批量需求。
波音目前的操作其實(shí)是在做一場(chǎng)豪賭。它以為可以靠威脅中國(guó)來達(dá)成交易，背后卻是內(nèi)外交困的現(xiàn)實(shí)。
讓我們大家來見證這場(chǎng)斗智斗勇的商務(wù)較量吧！你認(rèn)為誰(shuí)將笑到最后？趕緊評(píng)論你的看法。
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